本資料為龍門吊安裝拆除施工方案,其內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考
云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,均采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m;區(qū)間
火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站(帶聯(lián)絡(luò)線),位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,3號線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工,交叉路口
本方案適用于:長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標(biāo)萬家麗廣場站龍門吊安裝、使用與拆除工程
該段跨越xx流域,表層分布海積成因③大層淤(海)泥及淤泥質(zhì)土,層厚約39.7~40.1m,流塑,高含水量,高靈敏度,高壓縮性,抗剪切強(qiáng)度低,透水性差,固結(jié)時(shí)間長,物理力學(xué)性質(zhì)差;上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質(zhì)黏土卵石,層厚約11.8~
本資料為:跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案,安全生產(chǎn)是一切施工的前提條件,因此,在整個(gè)施工過程中,我們將始終貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合管理”的方針,建立健全項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系圖,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)!
火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站(帶聯(lián)絡(luò)線),位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,3號線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工,交叉路口
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,區(qū)間全長1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要,設(shè)置電動葫蘆門式起重機(jī)一座,型號MH45t-40m,跨度40m,起升高度30m,最大起重量45t
項(xiàng)目預(yù)制廠占地約42畝,東西長約270m、寬約100m,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)樂清灣 01標(biāo)段預(yù)制各型T梁共計(jì)2246片,預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬m3,對稱設(shè)置兩個(gè)制、存梁生產(chǎn)線。共設(shè)置6個(gè)鋼筋綁扎臺座,64個(gè)制梁臺座,存梁臺座可存梁176片(雙層
本段線路起點(diǎn)(K124+450)位于三門縣小雄鎮(zhèn),路線終點(diǎn)(K127+950)位于三門縣洋底村,路線全長3.5km。
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,區(qū)間全長1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
xx市軌道交通1號線一、二期工程由xx站至徽州大道站,線路長約24.65km,其中地下線23.65km,地面線1km。一期工程共設(shè)車站22座,全部為地下站。 云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),區(qū)間沿線以荒地和
在澆筑混凝土之前,應(yīng)對模板工程進(jìn)行驗(yàn)收。模板安裝要滿足模內(nèi)清潔,無雜物,均勻的涂刷隔離劑,模板拼縫要嚴(yán)密,支撐牢固
宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段TJ6標(biāo),位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內(nèi)。區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ц咴撅L(fēng)氣候區(qū),地面海拔1068m~1705m。施工區(qū)域海拔超過了1000m,需按照相關(guān)規(guī)定對電動機(jī)容量進(jìn)行校核。 本標(biāo)段路線全長16.3
某地鐵站鋼筋加工場5噸龍門吊安裝與拆除專項(xiàng)施工方案,可供參考下載。
本施工方案編制涉及的工程范圍為中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司廈門市地鐵二號線二標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部體育中心電動葫蘆門式起重機(jī)施工,具體內(nèi)容包括門式起重機(jī)設(shè)計(jì)、安裝及使用等。
中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司廈門市地鐵二號線二標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部體育中心站2號線三期圍擋場地內(nèi)安裝1臺門式起重機(jī),型號為MH5t-17m。該門式起重機(jī)由專業(yè)公司設(shè)計(jì)、制造。
散裝鍋爐在建設(shè)單位施工現(xiàn)場組裝,鍋爐安裝的工程量大、所需工種多、施工工藝比較復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工周期長、作業(yè)地點(diǎn)比較分散。施工中應(yīng)盡量采用預(yù)先組合穿插作業(yè)的施工方法,減少高空作業(yè),以加快安裝進(jìn)度,縮短工期;在混凝土框架內(nèi)布置滑輪組,用卷揚(yáng)
地鐵龍門吊軌道施工方案,兩種跨度龍門吊,軌道梁梁設(shè)計(jì)按21m跨度進(jìn)行。21m跨度龍門吊整機(jī)自重18.5t,最大起重量10t。單側(cè)兩個(gè)輪壓為18.5÷2+10=19.25t,單個(gè)輪壓為9.6t;施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,則單個(gè)輪壓為
4.1施工機(jī)具準(zhǔn)備:根據(jù)吊裝措施配備機(jī)具設(shè)備、安裝工器具、安全防護(hù)用具等,對所配工器具進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)各工器具維護(hù)保養(yǎng)性能良好,周期檢驗(yàn)有效,后方可使用。
2.1 工程主裝置變電所是由設(shè)計(jì)、國內(nèi)配套的工程項(xiàng)目。 2.1.1 主裝置變電所變電所內(nèi)設(shè)10KV/0.4KV高低壓開關(guān)室、電容器室、變壓器室、變頻器室、電纜室和控制室等。 2.1.2 大部分負(fù)荷為二類負(fù)荷,對
來自氫氧化鋁過濾系統(tǒng)的氫氧化鋁通過依次S001、S002膠帶輸送機(jī)輸送至氫氧化鋁儲倉,分別經(jīng)過兩個(gè)受料倉,一部分氫氧化鋁粉通過AH包裝機(jī)進(jìn)行包裝,一部分通過S003、S004、S005膠帶輸送機(jī)輸送至氫氧化鋁焙燒系統(tǒng)。
該斜拉橋總高度為66m,地上全現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),地震設(shè)防烈 度為8 度。為滿足現(xiàn)場施工人員上下,該項(xiàng)目決定在現(xiàn)場安 裝一臺SCD200/200 電梯,電梯總高69 米,塔吊電梯基礎(chǔ)為 混凝土板式基礎(chǔ)。
工程概況: 電站閘門系統(tǒng)的安裝施工,按其布置位置及相應(yīng)的工期要求,分成三大施工系統(tǒng),即溢流壩檢修、工作閘門系統(tǒng)埋件;進(jìn)水口攔污柵、檢修閘門及快速事故閘門系統(tǒng);廠房尾水檢修閘門系統(tǒng)。各系統(tǒng)的安裝施工,均在相應(yīng)工作面的土建工程主體砼施工完成后實(shí)
模板施工方案 (3)20140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
模板施工方案 (8)20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
內(nèi)容簡介 散裝鍋爐在建設(shè)單位施工現(xiàn)場組裝,鍋爐安裝的工程量大、所需工種多、施工工藝比較復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工周期長、作業(yè)地點(diǎn)比較分散。施工中應(yīng)盡量采用預(yù)先組合穿插作業(yè)的施工方法,減少高空作業(yè),以加快安裝進(jìn)度,縮短工期;在混凝土框架內(nèi)布置滑輪
濟(jì)齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟(jì)南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟(jì)齊路上,止于齊晏路與國道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標(biāo)段承擔(dān)齊河側(cè)主橋施工任務(wù),起訖
隧道為小凈距隧道,單洞長582m。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國道高店互通,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通,再折向東南下穿長荊鐵路,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850,即從子陵為
本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本工程采用兩路10KV電源供電進(jìn)入地下車庫變電站,雙電源供電,同時(shí)工作。
龍門吊 安裝 施工方案
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