隧道路基冬季施工方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。

道路基層及底基層施工方案

本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(zhǎng)9028.373米。機(jī)動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）

郁江西道路基施工方案

郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi)，為使交通渠化解決地面交通組織問(wèn)題，A線(xiàn)與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接。

北側(cè)道路路基換填施工方案

[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案

本資料為[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案，編制于2016年2月，共28頁(yè)。 根據(jù)設(shè)計(jì)院廠區(qū)道路總平面布置圖，廠區(qū)道路共計(jì)12條（設(shè)計(jì)為12條，一期11條路，二期1條路），我司承建的道路有2號(hào)路、3號(hào)路、4號(hào)路、5號(hào)路南段、6號(hào)路及9號(hào)路，其

[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工 方案

工程范圍：以廠區(qū)東西向貫通路為界，路南為二標(biāo)段（含東西向路）的道路、排雨水明溝、管涵及護(hù)坡工程。

兗州某大道路基工程施工方案

自北端起k2+890.547～k2+550段主要為高填方路段，其余填方段主要有k2+550～k2+260、k0+004～0+050；其它主要為挖方路段。

清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案

本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42，其中路堤填方，路塹挖方，翻松壓實(shí)，清淤換填，路基寬為100米，橫斷面布置為：行車(chē)道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米，綠化帶寬2×15米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道2×8米，人行道2×8米；K3

某央企的市政道路路基施工方案

××為城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h。路幅采用兩塊板，全寬34m：4.5人行道+3.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+7.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道+4m中央綠化帶+7.25m機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.25m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+4.5人行道。

[重慶]素土路基廠區(qū)道路 施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)院廠區(qū)道路總平面布置圖，廠區(qū)道路共計(jì)12條（設(shè)計(jì)為12條，一期11條路，二期1條路），我司承建的道路有2號(hào)路、3號(hào)路、4號(hào)路、5號(hào)路南段、6號(hào)路及9號(hào)路，其中3號(hào)路為9m寬共6段道路，4號(hào)路為12m寬，其它道路均為6m款，道路面積約

市政道路路基沉降處理施工方案

全長(zhǎng)620.56米，紅線(xiàn)寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為未拆遷的村莊，道路紅線(xiàn)范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地，現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開(kāi)裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象。

道路工程路基錨噴支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)江市西林大道北延線(xiàn)道路工程，起321國(guó)道（K0+000），止于北環(huán)路（K1+1583.91），道路橫斷面采用“一塊板”型式，設(shè)計(jì)紅線(xiàn)寬度為50m，其中車(chē)行道24m,人行道綠化帶6m×2，人行道7m×2。該道路屬內(nèi)江市城市Ⅱ級(jí)主干道。本合同

道路路基穿過(guò)水塘的施工技術(shù)處理方案

道路路基穿過(guò)水塘的施工技術(shù)處理方案

環(huán)島東路中段道路路基水穩(wěn)層專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+840，坐標(biāo)X=988798.981,Y=

城市道路工程路基防護(hù)及排水施工方案

本道路工程起訖樁號(hào)為K0-000~K4+626.811，主要包括道路、護(hù)坡、給排水、照明、交通、綠化、管線(xiàn)、附屬、澆灌、涵洞等工程。

某市政道路路基工程施工方案

xxx路中心樁號(hào)為K133+315,設(shè)計(jì)路基寬為7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑。

市政道路工程土方路基結(jié)構(gòu)層施工方案

XX市XX線(xiàn)快速化-XX（南陽(yáng)路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長(zhǎng)1705.98m；道路沿線(xiàn)分別與規(guī)劃路、文化

環(huán)島東路中段道路路基試驗(yàn)段水穩(wěn)層施工方案

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+840，坐標(biāo)X=988798.981,Y=

市政道路路基沉 降處理施工方案

*****道路位于青島市黃島區(qū)，**路以西，**路以北，是區(qū)域南北向交通次干路。本工程起點(diǎn)位于*****北側(cè)規(guī)劃路，終點(diǎn)位于規(guī)劃淮河西路，沿線(xiàn)跨越現(xiàn)狀河道，跨越河道處新建一座涵洞，全長(zhǎng)620.56米，紅線(xiàn)寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為

某城市道路工程路基防護(hù)及排水施工方案

五星大道位于郴州市北湖區(qū)，起點(diǎn)連接107國(guó)道繞城線(xiàn)，終至順接塘尾路，道路總體走向呈南北走向，道路樁號(hào)范圍K0+000～K4+626.811，道路全長(zhǎng)約4.626公里左右。 五星大道規(guī)劃為城市主干道，設(shè)計(jì)車(chē)速為40Km/h，雙向四車(chē)道，其中車(chē)

阜陽(yáng)市某市政道路路基爆破施工設(shè)計(jì)方案

使用毫秒導(dǎo)爆雷管，通過(guò)孔內(nèi)外微差而實(shí)現(xiàn)微差擠壓爆破，一是控制爆破震動(dòng)，二是改善爆破效果

南京市政道路路基試驗(yàn)段施工方案

xx路南延道路工程道路等級(jí)為城市次干路。設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h。道路標(biāo)段橫斷面寬35m（渠化段寬42m），道路兩側(cè)各有10m綠化保護(hù)帶。試驗(yàn)段起點(diǎn)樁號(hào)為K1+560，終點(diǎn)樁號(hào)為K1+660。本試驗(yàn)段為道路渠化段。有一處河塘需要處理。 道路路

道路面層及道路基層拆除施工方案

（1）施工工序： 施工準(zhǔn)備→定位放線(xiàn)→高程測(cè)量→切割邊線(xiàn)（瀝青面層處）→油錘破碎瀝青砼路面→挖掘機(jī)集碴裝車(chē)→外運(yùn)到指定地點(diǎn)→開(kāi)挖道路基層→裝車(chē)外運(yùn)指定地點(diǎn)→驗(yàn)收。 （2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法 根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線(xiàn)中樁的道路邊緣具體

市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案

市政道路路基軟地基處理段粉噴樁施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、工程進(jìn)度以及保證措施等，以供參考。

[安徽]城市道路工程土方路基 施工方案

一、填方路基： （一）清表及碾壓 ①路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌叢等在施工前清理完，清理樹(shù)木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ぁ⑥r(nóng)作物根系和表土清除，并堆放在棄土場(chǎng)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，

[安徽]城市道路工程土方路基施工方案

（一）清表及碾壓 ①路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌叢等在施工前清理完，清理樹(shù)木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ぁ⑥r(nóng)作物根系和表土清除，并堆放在棄土場(chǎng)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)

化學(xué)工業(yè)園區(qū)道路路基強(qiáng)夯試夯施工方案

XX化學(xué)工業(yè)園“兩橋一路”全長(zhǎng)9.878.928Km。施工試夯段高路堤位于第五合同段尾端。因堤身沉降在施工結(jié)束后緩慢形成，且路堤越高，沉降越大。為減少路堤堤身的工后沉降，對(duì)填方高度大于18米的填路堤每填筑6～8米進(jìn)行強(qiáng)夯處理，使強(qiáng)夯后路堤段

[河南]市政道路工程土方路基結(jié)構(gòu)層施工方案_

XX市XX線(xiàn)快速化-XX（南陽(yáng)路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長(zhǎng)1705.98m；道路沿線(xiàn)分別與規(guī)劃路、文化

江蘇化學(xué)工業(yè)園區(qū)道路路基強(qiáng)夯試夯施工方案

根據(jù)施工設(shè)備調(diào)配計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)前，必須對(duì)所有設(shè)備機(jī)具進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，確保性能良好。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行安裝調(diào)試，開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。

住宅小區(qū)工程施工道路路基處理工程施工方案設(shè)計(jì)

地基處理方案設(shè)計(jì)， 強(qiáng)夯施工方法， 灰土擠密樁處理，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，施工機(jī)具及人員安排， 施工進(jìn)度計(jì)劃，施工質(zhì)量控制

[方案][河南]某市政道路工程土方路基結(jié)構(gòu)層施工方案

XX市XX線(xiàn)快速化-XX（南陽(yáng)路-中州大道）工程位于XX市市區(qū)北部，XX市環(huán)城快速路的重要組成部分，規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起陳寨路，東至街坊路，全長(zhǎng)1705.98m；道路沿線(xiàn)分別與規(guī)劃路、文化

南寧市某市政道路路基石灰改良土填筑施工組織設(shè)計(jì)方案

組織制訂項(xiàng)目工程的質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格項(xiàng)目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)管理，實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制

某市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

根據(jù)元墩隧道特點(diǎn)，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，公路隧道施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平，確定采用如下技術(shù)措施：

開(kāi)發(fā)區(qū)市政道路路基石方淺孔爆破開(kāi)挖施工方案

本項(xiàng)目全長(zhǎng)3.8501公里。按城市主干道Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)，道路全寬40米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40公里/小時(shí)，路基寬度：4.5m（人行道）+12.0m（行車(chē)道）+7.0m（綠化帶）+12.0m（行車(chē)道）+4.5m（人行道）=40m，荷載等級(jí)為城-A級(jí)。

[方案]某交通道路路基工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案（30m巖石高邊坡?lián)跬翂Γ?

本工程建設(shè)地點(diǎn)位于寧夏固原地區(qū)南部六盤(pán)山東麓龍?zhí)端畮?kù)，是對(duì)龍?zhí)端畮?kù)進(jìn)行加固改造的先期開(kāi)工項(xiàng)目。龍?zhí)端畮?kù)壩址區(qū)場(chǎng)地非常狹窄，山勢(shì)陡峭，現(xiàn)有唯一一條景區(qū)道路通往水庫(kù)大壩，道路狹窄（局部不足3.0m），無(wú)法通過(guò)施工車(chē)輛，鑒于龍?zhí)端畮?kù)現(xiàn)狀山勢(shì)陡峭、

四川大渡河瀘定水電站318國(guó)道路基土石方實(shí)施性施工方案

四川大渡河瀘定水電站318國(guó)道路基土石方實(shí)施性施工方案四川大渡河瀘定水電站318國(guó)道路基土石方實(shí)施性施工方案

信陽(yáng)市浉河區(qū)某市政道路基石灰改良土填筑施工組織設(shè)計(jì)方案

組織制訂具體措施，根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，全面履行項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理職責(zé)，主持、審核、落實(shí)全面質(zhì)量管理措施

某地市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車(chē)道隧道。元墩1號(hào)隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長(zhǎng)300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長(zhǎng)307m，為3.800%上坡。

[重慶]市政道路路基高邊坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案43頁(yè)（附CAD圖）

XX路一期道路及配套工程，長(zhǎng)351.923米，起點(diǎn)接黃茅坪H14道路，終點(diǎn)接黃茅坪西半環(huán)道。道路左側(cè)為上汽紅巖依維柯擴(kuò)建用地，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16米，雙向兩車(chē)道，道路全長(zhǎng)351.923米，為城市支路。施工現(xiàn)場(chǎng)出露地層從新至老為第四系全新統(tǒng)人工填土

四川大渡河瀘定水電站318國(guó)道路基土石方實(shí)施性施工設(shè)計(jì)方案

1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)目經(jīng)理部按項(xiàng)目法進(jìn)行施工管理，按三個(gè)層次進(jìn)行管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程管理部、財(cái)務(wù)部、機(jī)電物資部及辦公室，組成“三部一室”執(zhí)行層，下轄綜合施工隊(duì)、隧道施工一、二、三隊(duì)、路