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南海某道路排水工程水泥土攪拌樁施工方案
根據《南海某道路排水工程巖土工程勘察報告》的地質情況表明我標段總體地質不良現象主要為大面積未經壓實的填筑土、地基層中存在軟弱淤泥質土層和亞粘土層，軟弱淤泥質土層埋深、厚度大，最深達16米。設計在BK0+025~BK0+575段軟基處理采用水
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某夯實水泥土樁施工方案
該工程地基基礎設計采用水泥、土混合填料基礎，壓實系數不應小于0.97，灰土樁樁中心距1.0米，樁孔直徑為400mm，夯填后，樁體直徑平均不小于550mm；成樁后，樁頂夯填高度大于設計樁頂標高500mm，墊層施工時將多余樁體鑿除，樁頂面保證水
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夯實水泥土樁施工方案介紹
1) 建筑用途、層數及高度：地下二層為汽車庫，地上16層為住宅。建筑層數為16層，建筑高度47.40米，層高2.95米。 2) 建筑結構形式：剪力墻結構。抗震設防烈度為七度。 3) 本工程設計使用年限為3類，50年。 4) 本工程建筑物分類
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夯實水泥土樁詳細施工方案
本工程地下二層為汽車庫，地上16層為住宅。建筑層數為16層，建筑高度47.40米，層高2.95米，為剪力墻結構，抗震設防烈度為七度。工程設計使用年限為3類，50年。工程建筑物分類為二類高層建筑，耐火等級為地下一級、地上二級。
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水泥土攪拌樁專項施工方案
場地地面高程±0.000相當黃海高程9.500。場地原為諸暨市毛紡廠廠區，拆除后進行場地平整，場地局部堆積大量建筑垃圾，場地內有一條污水管道通過，場地環境條件較差。
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水泥土攪拌樁復合地基施工方案
xx縣莊子文化館工程位于xx市xx縣東城區，人民路南、江山大道路東,總建筑面積21203㎡。現澆框架結構，大部分屋面鋼筋混凝土屋面，中廳上空采用網架結構,地上五層，建筑高度為23.7m（室外地面至屋頂結構板）。首層5.1m，二、三層4.5m
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深層攪拌等厚水泥土防滲墻施工方案
東廂堤堤基地層主要為第四系沖積層，沉積物主要為砂、粘性土、淤泥等。針對該強透水層地基，設計采用深層攪拌等厚水泥土防滲墻(又名多軸深攪等厚薄墻防滲墻)處理。 深層攪拌等厚水泥土防滲墻樁號為0+000～2+900，其中0+400~0+600段防
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地下車庫夯實水泥土樁施工方案
工程名稱： 洛陽西工區瞿家屯城中村改造項目（安置區）地下車庫 工程地點： 洛陽市西工區澗河橋東瞿家屯 1)建筑用途、層數及高度：停車庫，地下一層或地下二層車庫，地下二層高6.1米，地下一層層高5.25米。 2)結構形式：框架結構。 3)本工
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夯實水泥土樁施工方案的相關內容
該工程地基基礎設計采用水泥、土混合填料基礎，壓實系數不應小于0.97，灰土樁樁中心距1.0米，樁孔直徑為400mm，夯填后，樁體直徑平均不小于550mm；成樁后，樁頂夯填高度大于設計樁頂標高500mm，墊層施工時將多余樁體鑿除，樁頂面保證水
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某地市夯實水泥土樁施工方案
該工程地基基礎設計采用水泥、土混合填料基礎，壓實系數不應小于0.97，灰土樁樁中心距1.0米，樁孔直徑為400mm，夯填后，樁體直徑平均不小于550mm；成樁后，樁頂夯填高度大于設計樁頂標高500mm，墊層施工時將多余樁體鑿除，樁頂面保證水
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TRD工法等厚水泥土攪拌墻施工方案
主要包括地下連續墻、高壓旋噴樁、三軸水泥攪拌樁、大直徑高壓旋噴樁(RJP)及TRD等厚水泥土攪拌墻五項施工內容。
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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某工程道路水穩層專項施工方案
該項目為….港區道路，道路基層結構：A1型結構（厚15cm級配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩定級配碎石基層），B1型結構（厚20cm級配碎石、厚20cm5%水泥穩定級配碎石基層），B2型結構（厚20cm3%水泥穩定級配碎石、厚20cm5%水
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道路水泥穩定碎石專項施工方案
道路標準橫斷面：2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱，橫坡為2%。道路設計標準：道路等級：城市支路 設計車速：V=30km/h 荷載標準：道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水
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鐵路貨場水泥土攪拌樁地基處理施工方案
站貨場改建工程部新建15號線貨物雨棚、16號線貨物創庫以及安檢儀設備基地的地基工程采用水泥攪拌樁處理，共計130959m，采用水泥攪拌樁直徑50cm，樁間距為1.25m×1.29m、1.25m×1.25m、1.15m×1.15m、1.1m×
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深層攪拌等厚水泥土防滲墻詳細施工方案
深層攪拌等厚水泥土防滲墻樁號為0+000～2+900，其中0+400~0+600段防滲墻在潮州供水樞紐受水區工程中實施。其墻頂高程為9.0m～14.88m，墻底高程-15.0m～0.5m，深度最大29.88m，墻厚最小厚度20cm，深入下臥
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地下車庫夯實水泥土樁詳細施工方案
本工程1) 建筑用途、層數及高度：停車庫，地下一層或地下二層車庫，地下二層高6.1米，地下一層層高5.25米。結構形式：框架結構。設計采用夯實水泥土樁復合地基，壓實系數不應小于0.96，樁中心距1.35米局部1.20米，有效樁長大于3.1米
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水泥土擠密樁及水泥土墊層施工方案
水泥土擠密樁施工方案，本專項方案為明確地基處理范圍內水泥土擠密樁施工作業的工藝流程、操作要點、相應的工藝標準及檢測方法，規范水泥土擠密樁的施工作業，保證地基處理的質量。
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河北水泥土攪拌樁復合地基施工方案
本工程基礎采用水泥土攪拌樁復合地基，水泥土攪拌樁共3778根，樁徑500mm，有效樁長14m，采用深層攪拌法（濕法）。
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水泥混凝土路面農村道路施工方案
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工，力爭把本工程建成合格工程，保質保量的按業主規定工期圓滿完成該工程，確保每個分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過程中，將嚴格按照質量體系標準，并根據現場實際情況，制訂切實可行的質量保證措施，加強施工
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地下連續墻地基處理水泥土攪拌樁施工方案
城際延伸線3標解放路隧道工程西起xx火車站，東至xxx客運樞紐站，途經大連道、河北路、解放路、新華路、天津市堿廠。隧道全長2.8km，起訖里程為CJDK180+450~CJDK183+250 , 其中CJDK180+450~ CJDK180
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深層攪拌等厚水泥土防滲墻(ESMTW工法)施工方案
東廂堤堤基地層主要為第四系沖積層，沉積物主要為砂、粘性土、淤泥等。針對該強透水層地基，設計采用深層攪拌等厚水泥土防滲墻(又名多軸深攪等厚薄墻防滲墻)處理。 深層攪拌等厚水泥土防滲墻樁號為0+000～2+900，其中0+400~0+600段防
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南水北調水泥土攪拌樁防滲墻施工方案
南水北調中線一期工程《方城四標段水泥土防滲墻》工程位于xx省xx市方城縣境內。方城四標段防滲墻樁號范圍：一段為潘河渠道倒虹吸至四標段終點，樁號為：150+510～152+311，一段為四標段開始至清河渠道倒虹吸，樁號為145+651～147
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某地下車庫夯實水泥土樁施工方案
設計采用夯實水泥土樁復合地基，壓實系數不應小于0.96，樁中心距1.35米局部1.20米，有效樁長大于3.1米，樁孔直徑為500mm，夯填后，樁體直徑平均不小于550mm；成樁后，樁頂夯填高度大于設計樁頂標高300mm，墊層施工時將多余樁體
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
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某水泥庫體滑模施工方案
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案，本工程為3 個相同獨立筒倉，平面呈“一”字排列，兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m，±0.000 以下1.50m，壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上，基礎承臺埋深為-3.50m，承臺厚度內圓整板為1