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某段道路左側路肩擋土墻施工方案
K74+060～K74+160 左側防護采用路肩擋土墻防護，擋土墻墻高9 米至16 米不等，墻 身厚1.35 米至2.9 米不等；擋土墻墻高小于14 米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3，擋 土墻墻高大于14 米采用15#片石砼共計
專題： 路肩擋土墻施工方案 俯斜式擋土墻施工方案 -
道路工程邊坡支護片石混凝土擋土墻施工方案
該段C25片石砼擋土墻XX15+000—XX16+020段位于下拉槽路基線路左、右兩側,擋墻基礎為巖石層。基坑深度較大，土、石方工作量大，地下水位高，土方段雨季施工極易坍塌，容易超挖； C25片石混凝土澆筑墻身，C25片石混凝土基礎。
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道路邊坡懸臂式擋土墻支護施工方案
擋墻基底以下設200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層，碎石墊層壓實度不小于97%。擋土墻施工后，溝槽應及時回填，嚴禁采用建筑垃圾及有機質土回填，擋墻內外側同時填筑，分層壓實，每層填筑厚度不大于20cm，擋墻路塹一側回填應采用適水性好
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道路拓寬工程懸臂式擋土墻邊坡支護施工方案
XX市XX區XX路東延長段（XX大道-XX學校東側規劃路）位于XX片區同樂地區。本項目為新建工程，為打通區域內微循環，提升道路沿線的城市面貌和改善市容環境以及完善XX同樂片區路網，改善道路兩側學校及沿線小區的交通出行，急需打通XX路東延長段
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市政工程，道路工程擋土墻施工方案
用于主線與輔道分離，在左、右幅處設置懸臂式擋土墻，根據填土高度不同，單側共設置11段擋土墻
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青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻道路施工組織方案
本施工現場設置一套1m3的砼攪拌站，水泥用量及骨料計量采用電子秤控制，水用量用時間計量器控制，由砼運輸車把砼運至澆筑地點，再由砼汽車泵澆筑入模。
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青海橋頭鋁電工程擋土墻道路施工設計組織方案
本工程回填土采用裝載機裝土，自卸汽車運土至擋土墻外側，人工運土、平土到基礎周圍。機械夯實，壓實系數不小于0.93。
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某工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工組織設計方案
五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長580.287 米。道路寬度 為66 米，中間設綠化帶寬8 米，車行道兩邊各16 米，人行道兩邊各 13 米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂路交叉口 處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于
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道路樁基托梁擋土墻施工方案Word版（共53頁）
本工程為天府新區西區產業園起步區“兩縱一橫”建設項目西創路位于新津縣新普路，起于濱河路中橋，止于中儲糧興物六路全長7000米。K5+369-K5+419段右側樁基托梁擋土墻全長50米，樁基為雙排樁梅花形布置，樁長19米、樁徑1.2米，設計強
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青海橋頭鋁電 二期電工程擋土墻、道路施工方案.
1.1.1 工程地址：青海省大通縣 1.1.2 工程名稱：青海橋頭鋁電二期工程擋土墻、豎向及道路 1.1.3 建設單位：青海橋頭鋁電股份有限公司 1.1.4 設計單位：貴陽鋁鎂設計研究院 1.1.5 監理單位：包頭鋼鐵設計研究院工程建設監理
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青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻道路施工設計組織方案
青海橋頭鋁電二期工程廠區道路縱橫交錯，路面寬度分4.0m、6.0m、7.0m、9.0m、15.0m五種，我單位負責施工一部分道路及5#路兩側擋土墻。
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青海某地區橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工方案
根據監理工程師審批后的測量控制網資料測定道路的平面控制網。 B測定道路控制樁。 C驗線：首先檢查定位依據的準確性和定位的幾何尺寸，再檢查控制軸線間距是否正確。 3.2 擋土墻施工 3.2.1 擋土墻土方施工 3.2.1.1本工程土方開挖
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青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設計方案
本資料為：青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設計方案，青海橋頭鋁電二期工程廠區道路縱橫交錯，路面寬度分4.0m、6.0m、7.0m、9.0m、15.0m五種，我單位負責施工一部分道路及5#路兩側擋土墻。
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青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設計方案范本
測量人員施測前必須熟悉施工圖紙。了解掌握業主提供的施工坐標標高、水準點、相對標高及絕對標高之間的關系。 3.1.3 采用J2型經緯儀和NA20型水準儀進行工程監測，確保施工誤差符合規范要求
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青海某地區橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工設計方案
測量控制資料施測本工程的測量控制網并作出書面材料，經復測合格后，報工程監理工程師驗線，在收到驗線合格書面通知后，方可正式使用。 3.1.5 定位放線 A根據監理工程師審批后的測量控制網資料測定道路的平面控制網。 B測定道路控制樁。 C驗線：
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五邑大道貫通至港口路工程道路排水擋土墻綜合管線設計施工方案
本工程所需的基坑支護鋼板樁需用數量較大，考慮到鋼板樁等周轉材料的承受能力，施工時需進行分段施工，但由于本工程工期緊，因此，鋼板樁等周轉材料的投入的數量是影響本工程工期和施工進度的關鍵制約因素。
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西寧市某高層住宅工程二期電工程擋土墻+道路施工組織設計方案
為了保證模板支設的整體穩定性，采用φ14對拉螺栓進行加固模板，對拉螺栓自擋土墻底部300mm開始水平、豎直方向間距均按500mm交錯布置。模板外側用ф48×3.5mm腳手管加固支撐
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五邑大道貫通至港口路工程道路排水擋土墻綜合管線組織設計施工方案
本工程所需的基坑支護鋼板樁需用數量較大，考慮到鋼板樁等周轉材料的承受能力，施工時需進行分段施工，但由于本工程工期緊，因此，鋼板樁等周轉材料的投入的數量是影響本工程工期和施工進度的關鍵制約因素。
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五邑大道貫通至港口路工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工設計方案
的過程中合理安排擋土墻施工，排水管道施工完畢回填后，或在某些回填碾壓密實的路段上優先預埋PVC管線，路床施工完畢后砌側石和現澆砼平石，然后進行瀝青砼面層施工，在此同時進行人行道施工
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五邑大道貫通至港口路工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工組織設計方案
五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長580.287米。道路寬度為66米，中間設綠化帶寬8米，車行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂路交叉口處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于擴大的渠化島內，
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五邑大道貫通至港口路工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工組織設計方案.
五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長580.287米。道路寬度為66米，中間設綠化帶寬8米，車行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂路交叉口處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于擴大的渠化島內，
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某地區五邑大道貫通至港口路工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工設計方案
節 成品保護技術措施??????????????????????????70 ?????????????????84 第五節 施工運輸計劃??????????????????????????????84 第四章 安全、文明施工的方案及保證措
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某地市五邑大道貫通至港口路工程道路排水擋土墻綜合管線施工組織設計方案
五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長580.287米。道路寬度為66米，中間設綠化帶寬8米，車行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。
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江門市五邑大道貫通至港口路工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工組織設計方案
雨水管道由西向東接入港口二路雨水系統，污水管道由西向東穿過港口二路排向甘棠路規劃中的污水主干管。
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延慶新城西順城街（湖北西路～三里河街）道路工程M7.5漿砌片石擋土墻施工方案
延慶新城西順城街（湖北西路～三里河街）道路工程位于延慶新城西部地區，南起湖北西路，北接三里河街，是沿三里河、媯水河景觀帶重要的交通走廊，同時也是周邊居民出行提供必要的交通服務。路線全長2.6公里。我單位施工的標段為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ標段，起訖樁號為
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抗滑樁擋土墻施工方案
抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現場人工挖孔已經施工完成，樁筋已經安裝完畢，并經過相關單位驗收合格，可以進入下道工序施工。
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混凝土擋土墻專項施工方案
本論文是濟南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專項施工方案，對擋土墻的設計或者施工組織等各方面都有很強的借鑒指引作用
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衡重式路肩擋土墻施工方案
衡重式路肩擋土墻施工方案，工程概況，施工資源配置，施工方法及工藝要求，施工質量、安全保證，文明施工和環保
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重力式擋土墻施工方案
本工程位于株洲市天元區湘江以西， 廬山路東側，西側臨高新技術開發區，北側為規劃道路及待建建筑，東側為已建多層住宅
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擋土墻工程專項施工方案
本工程建設地點位于重慶市兩江新區黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線，北鄰金渝大道交通便利