編制完成施工組織設計、施工工藝設計和工序質量控制設計、施工安全保證措施及應急預案后,應在開工前及時組織技術人員認真學習。同時要求技術員仔細閱讀、審核施工圖紙,及時澄清有關技術問題,熟悉規范和技術標準。對施工人員進行技術交底。對參加施工人員進
xxx大橋DK212+220.5處跨S241省道,道路與線路為斜交,角度約30。,采用一聯三孔(60+112+60)m的預應力混凝土雙線連續箱梁跨越,梁全長233.5m。S241省道路面寬度為15米,公路交叉里程K13+747。箱梁為單箱單
根據XX客運專線設計圖紙要求,3×32m、5×32m、主跨48m、主跨56m、主跨64m連續梁箱梁采用C50高性能混凝土,防護墻采用C40混凝土。 我部根據施工進度情況,提前完成箱梁C50等級混凝土及防護墻C40等級混凝土試配工作。試配成功
東外環大橋中心樁號為DWHK2+890.0,大橋分為左右幅,各寬13m,橋梁全長337m,孔跨形式為3×30+2×(4×30)m。上部構造為預應力混凝土連續梁,下部構造為板式花瓶墩,座板臺,樁基礎。全橋共設連續梁6聯,墩臺24個,樁基96根
柘皋河特大橋起訖里程為DK49+979.800~DK58+398.365,中心里程為DK54+189.083,橋長為8418.565米,橋梁穿越巢湖市居巢區中旱鎮、夏閣鎮兩個鎮,與柘皋河相交于DK53+787.930處,橋梁采用(40+64
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跨海防路連續梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續箱梁。箱梁頂寬11.4m,底寬7.0m。頂板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
該方案匯聚臨時錨固措施、 支架搭設、預壓、鋼筋綁扎、模板立設、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術要求,讓你下載后不后悔!!!希望同行支持!
新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01~DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續梁設計,該橋E12#~E13#間主跨跨越xx高速公路,交叉角度α=64°40′0″,交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3,公路
石干特大橋連續梁跨度為40+72+40m,共兩聯,京滬與滬漢蓉各一聯,主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續進行編制。
該連續梁分67段,其中邊跨現澆段2處,主墩0#塊現澆段2處,邊跨合攏段2處,中跨合攏段1處,懸臂澆筑段60處,懸臂段施工采用菱形掛籃。
外側模系統拆除。在兩側外側模上內走行梁前后設置四個吊點,利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預埋孔將其外側模系統中四個吊點連接,然后利用10t倒鏈平衡將兩側外側模系統整體下放至地面,分解后采用平板車集中拖走。
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內,與線路夾角90°。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全長:57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁,橋面全寬10m,兩側設1.1m的懸臂,墩梗根部梁高2.05m,
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
連續梁全長137.5m,計算跨度為40+56+40m,中支點處梁高4.35m,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬13.4m,底寬6.7m。
本連續梁工程是一個跨線連續梁橋,為三跨單箱單室變截面結構,跨越既有線,跨徑組合為38m+58m+40m,中心樁號為DK1208+276.86;箱梁頂寬12.0 m,底寬6.7m,翼緣板懸臂端長2.65m,腹板為直腹板,腹板厚度48~80cm
本標段共有3聯45+80+45m連續梁,分別為跨越朱家河南堤(40~43號橋墩,里程:DK1+295~DK1+465)、跨朱家河(47~50號橋墩,里程:DK1+575~DK1+745)及跨三環線(69~72號橋墩,里程:DK2+360~D
現澆連續梁專項安全施工方案,安全控制重點:① 支架基底處理,② 支架搭設、預壓及拆除,③機械吊裝,④鋼筋加工、制作,⑤模板安裝及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工現場臨時用電,⑧砼澆筑,⑨預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿,⑩交通疏導等
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內,與線路夾角90°。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全長:57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁,橋面全寬10m,兩側設1.1m的懸臂,墩梗根部梁高2.05m,
新建XX至XX鐵路客運專線XX特大橋位于XX市XX區XX街道,該橋于DK20+998.3-DK21+020處跨越一處水塘,設計預留為規劃的滬寧二通道。17#-20#墩為一聯連續梁,設計為(40+72+40)m,采用支架現澆法施工,該處道路目
目錄 一、編制依據......................................1 二、結構形式......................................1 三、施工計劃...................
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中鐵二局工程有限公司金臺鐵路4標項目經理部負責新建鐵路金華至臺州4標范圍內的線下工程施工。工程位于臺州市仙居縣境內,管段全長44.86km。管段內共有梁式橋長11175.045m/19座,其中復雜特大橋(連續梁)4501.055m/3座、一
剪力墻、頂板混凝土連續澆筑施工方案,主樓負一層高度為4.80m(-4.82m--0.02m),其中剪力墻外墻混凝土澆筑高度4.8m,剪力墻厚250mm;內墻剪力墻混凝土澆筑高度4.80m,墻厚度分別為160、200、250mm,頂板厚度20
內容絕對能幫上你,有關連續梁各個方面都有!包含了連續梁各項施工工藝,掛籃施工,托架施工,含有相關連續梁圖紙,掛籃圖紙和預埋孔的圖紙,托架的施工圖紙和所有工程材料
混凝土連續梁施工方案
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