大同大學體育館工程有兩道平行的鋼筋混凝土拱自南向北跨越體育館上空,用以支承其屋蓋。拱的中心跨度115m,拱頂高度30.5m。拱的兩端為實體斷面中部為矩形空腔斷面。截面尺寸為高2.5m,寬1.5m,空腔部分壁厚400mm。拱底基礎(chǔ)由樁基和箱型
本工程采用焊接接樁,其預(yù)埋件表面應(yīng)清潔;上下節(jié)之間的間隙應(yīng)用鐵片墊實焊牢;焊接時,應(yīng)采取措施,減少焊縫變形,焊縫應(yīng)連續(xù)焊滿,接樁時,一般在距地面1米左右時進行,上下節(jié)樁的中心線偏差不得大于10mm,節(jié)點彎曲,高不得大于1‰樁長。
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每道牛腿間隔 10 米,煙囪西兩角(主導(dǎo)風向)設(shè)鋼 爬梯一座,于標高 80 米和 113.00 米處各設(shè)一層信號平臺
本標段拱涵上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋砼等截面無絞拱,下部結(jié)構(gòu)采用重力式臺,整體式擴大基礎(chǔ),進出口均為錐坡,拱圈分為正中節(jié)和異型端節(jié)。
沉井,是深基礎(chǔ)和地下工程的一種結(jié)構(gòu)形式,也是常用的施工方法之一。沉井是在經(jīng)過整平或處理的地基上制作第無蓋、無底的結(jié)構(gòu)物,采取不同的方式取出井內(nèi)的土體,主要靠其本身自重克服與土的摩阻力和刃腳下的阻力下沉到設(shè)計標高。經(jīng)封底后形成的地下空間,科作
某預(yù)制鋼筋混凝土方樁工程施工方案某預(yù)制鋼筋混凝土方樁工程施工方案
本工程樁尖插人樁位后,先用較小的落距錘擊l~2次,樁入土一定深度.再使樁垂直穩(wěn)定,10m以內(nèi)短樁可目測或用線墜雙向校正;10m以上或打接樁必須用線墜或經(jīng)緯儀雙向校正,不得用目測,樁插入時垂直度偏差不得超過0.5%。
工程基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土預(yù)制空心樁基礎(chǔ),其上設(shè)獨立承臺及拉梁,拉梁上設(shè)500 厚鋼筋混凝土底板,拉梁均為上反梁。基礎(chǔ)底板形狀約為80m×90m 的矩形。
1. 鋼筋混凝土成品管材:分為鋼筋混凝土企口管和雙插口式兩種,其品種、規(guī)格、外觀質(zhì)量、強度等級必須符合設(shè)計要求,并具有出廠合格證及試驗報告單。 2. 橡膠墊應(yīng)符合設(shè)計要求,具有出廠合格證。 3. 其他材料:鋼套環(huán)、密封膠、油麻、石棉、膨脹劑
本工程的鋼筋制作加工場設(shè)在工地,鋼筋堆放應(yīng)做好防止生銹的工作,所有鋼筋均應(yīng)符合現(xiàn)行國家質(zhì)量標準的規(guī)定,嚴禁使用“改制鋼材”。根據(jù)合同要求,鋼筋必須使用三明產(chǎn)鋼材。鋼材和焊條(劑)的質(zhì)量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復(fù)驗報告,合格的產(chǎn)品
管片生產(chǎn)擬采用通用環(huán)雙面楔形模具14套,楔形量為38mm。盾構(gòu)隧道管片每環(huán)由6片組成(3塊標準塊、2塊臨接塊、1塊封頂塊,3+2+1模式),外徑6000mm,內(nèi)徑5400mm,寬度1500mm,厚度300mm。管片混凝土強度等級C50,抗?jié)B
無錫萬達旅游城B1地塊,位于無錫市濱湖濱湖區(qū)蠡湖大道西側(cè)、南湖中路北側(cè)。本工程包括2幢34層高層住宅樓、1幢46層超高層住宅樓、2幢48層超高層住宅樓、10幢6層花園洋房、2層沿街商鋪及B1-1、B1-2兩個-1層地下車庫,建筑總面積約為3
本工程采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂,河砂不易得到時,也可用山砂或用硬質(zhì)巖石加工的機制砂,使用前應(yīng)按國家現(xiàn)行標準《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ 058)取樣進行試驗。
根據(jù)本工程特點,將整體工期目標進行二次分解,確定幾個在工程中起到關(guān)健作用的階段工期控制目標。再以每個階段工期控制目標反推工期,以此確定每個分項工程的最晚開始日期。根據(jù)各分階段、分項目的工期目標,設(shè)定出詳細的網(wǎng)絡(luò)計劃。在網(wǎng)絡(luò)計劃中結(jié)合機械、人
根據(jù)涵洞的設(shè)計和實際地形地貌,施工前做好改路和施工測量工作,以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。采用挖掘機開挖涵洞基礎(chǔ),預(yù)留20cm人工清基,保持基坑原狀土不受擾動;當基坑有水時,及時用水泵抽水,保持基槽干燥。
本標段線路位于某縣境內(nèi),起起點樁號為LK0+645.561,終點位于某縣境與其縣西三環(huán)相連,終點LK13+549.918,全長12.9km。
本施工方案適用于佛山市樂從至龍江公路主干線工程的入村大道箱涵(K0+000~K0+767.713)、CK0+66.54箱涵和路外過水箱涵的施工。
本涵涵長30.89M,與線路斜交115o角。水文地質(zhì)概況 地下水豐富,地下水埋藏深度在0.6~2.0米。工程地質(zhì)概況沿線出露的土層為砂性黏土,具弱到中等膨脹土的性質(zhì),下層為細砂層。
大唐***華豫電廠二期煙囪工程采用鋼排煙管套筒式煙囪,即由鋼筋混凝土外筒壁和鋼排煙管兩部分組成。煙囪總高度240m,內(nèi)筒直徑9.2m。 煙囪外筒采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),外筒高度237m。在±0m標高的南側(cè)設(shè)置7m×7m的施工洞口;煙道口設(shè)置在東
本施工技術(shù)方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵,DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋。文章的主要內(nèi)容包括:具體施工方案、實驗檢測要求、安全、質(zhì)量、文明、環(huán)保施工等。
寒冷地區(qū),在電力資源供應(yīng)非常充足且電價相當?shù)土那闆r下,采用電加熱法、暖棚法對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進行冬季施工,用溫度指標指導(dǎo)各工種工作的正常開展,保證了工程質(zhì)量,實現(xiàn)了工程的合同期交付。
本工程位于主線路基K2+700處,結(jié)構(gòu)形式為砼拱涵,進洞口、出洞口的結(jié)構(gòu)形式都為一字墻,該涵洞全長114.79m和主線填土路基交角60度,涵洞中心板頂填土高度21.33m,孔徑為4m的單孔拱涵。
本工程為機走線下穿既有隴海上行線、西南上行線而設(shè),西南上行線中心里程XNDK1034+531.26,機走線里程為JZDK0+599.9,橋的孔徑為1-8.0m箱形橋,結(jié)構(gòu)與既有西南上行線斜交,相交角度36°,預(yù)制交角為45°,箱橋斜長47.
本工程包含一座三孔凈跨5.15米+7.1米+5.15米的鋼筋混凝土箱涵,箱涵中心樁號為DK0+038.7m,箱涵軸線與河道斜交87.8°,箱涵寬度31m,內(nèi)底設(shè)計高程-1.0m。
本工程每根樁達到貫入度要求,樁尖標高進入持力層,接近設(shè)計標高或打至設(shè)計標高時,要進行中間驗收,在控制時,一般要求最后三次十錘的平均貫人度,不大于規(guī)定的數(shù)值或以樁尖打至設(shè)計標高來控制,符合設(shè)計要求后,填好施工記錄,如發(fā)現(xiàn)樁位與要求相差較大時,
一個外觀要求簡潔的屋面飄板,采用了BDF空心管技術(shù),內(nèi)容包括布管方案、材料驗收、安裝及固定措施、澆筑空心樓板的工藝。
樁位平面布置圖、工程施工圖及設(shè)計技術(shù)說明書。施工前詳細研究工程地質(zhì),對照地質(zhì)剖面構(gòu)造,按照施工組織設(shè)計要求和確定分塊區(qū)進行打樁流水作業(yè)。
道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案道路鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案
組織技術(shù)人員對現(xiàn)場地形地貌進行踏勘,并進行相關(guān)工程的測量復(fù)核,以檢查工程數(shù)量、設(shè)計圖紙是否與實際相吻合。
某高速線材工程安全水塔全高46.630m,有效高度40m(內(nèi)存最低水位),為鋼筋混凝土倒錐殼保溫水塔。支筒為圓環(huán)型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),外直徑3.2m,內(nèi)直徑2.84m。水柜由倒錐殼箱體、扁錐殼頂蓋及氣樓組成,水柜高度7.83m,容積150m3,
必須準備發(fā)電機組,保證電力連續(xù)、正常、穩(wěn)定供應(yīng)。泵車、罐車不得帶病工作,泵車臂長必須滿足覆蓋基礎(chǔ)全部
全橋由兩座分離式上、下行橋梁組成,兩幅橋間距0.5米,單幅橋梁寬12米,橋面兩側(cè)均設(shè)置0.5米墻式防撞護欄。上部結(jié)構(gòu)采用為3×20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁,下部構(gòu)造為雙柱式墩、樁基礎(chǔ)、橋臺為肋板臺、樁基礎(chǔ)。
本次施工的煙囪位于煙囪施工前,地基已經(jīng)用混凝土預(yù)制樁處理完畢。 本工程煙囪為單筒式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)煙囪,總高度為100M,上口內(nèi)徑2.5M,下口外徑8.53M。底板為整體式板式基礎(chǔ),壁厚由350mm逐漸縮小到200mm.外筒壁設(shè)計為兩種坡度。
預(yù)制鋼筋混凝土管施工方案
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