特大橋預應力混凝土連續梁掛籃懸臂灌注法施工方案

特大橋預應力混凝土連續梁掛籃懸臂灌注法施工方案 可編輯，供設計師參考。

柘皋河特大橋（40+64+40）預應力混凝土連續梁掛籃懸臂灌注法 施工方案

柘皋河特大橋起訖里程為DK49+979.800～DK58+398.365，中心里程為DK54+189.083，橋長為8418.565米，橋梁穿越巢湖市居巢區中旱鎮、夏閣鎮兩個鎮，與柘皋河相交于DK53+787.930處，橋梁采用（40+64

柘皋河特大橋（40+64+40）預應力混凝土連續梁掛籃懸臂灌注法施工方案

柘皋河特大橋起訖里程為DK49+979.800～DK58+398.365，中心里程為DK54+189.083，橋長為8418.565米，橋梁穿越巢湖市居巢區中旱鎮、夏閣鎮兩個鎮，與柘皋河相交于DK53+787.930處，橋梁采用（40+64

連續梁掛籃拆除施工方案

外側模系統拆除。在兩側外側模上內走行梁前后設置四個吊點，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預埋孔將其外側模系統中四個吊點連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側外側模系統整體下放至地面，分解后采用平板車集中拖走。

連續鋼構掛籃施工方案

重慶軌道交通三號線北延伸段跳蹬河大橋位于觀月路站—蓮花站區間，跨越跳蹬河。設計上行線起訖里程為MK7+340.102--MK7+570.102，全長230米，為65m+100m+65m三跨預應力混凝土連續剛構橋，跨中梁高2.8m，支點梁高6

大橋工程預應力混凝土連續梁施工方案

編制完成施工組織設計、施工工藝設計和工序質量控制設計、施工安全保證措施及應急預案后，應在開工前及時組織技術人員認真學習。同時要求技術員仔細閱讀、審核施工圖紙，及時澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。對施工人員進行技術交底。對參加施工人員進

跨海防路連續梁掛籃施工方案

跨海防路連續梁里程為DK203+850.82-DK204+127.47，海防路寬約21m，四車道，軸線的法線與國道中心線的交角66度。海防路為當地主干道，車流較大。連續梁主墩25#墩與公路擋墻最近垂直距離為1.5m。邊跨24#墩承臺侵入既有

上跨繞城高速連續梁橋掛籃施工方案

上跨繞城高速連續梁橋掛籃施工方案

橋梁工程連續梁掛籃施工方案

連續箱梁懸臂灌注法適用于不宜在橋下設置支架的高墩、跨河、跨路、橋位地質不良等梁的預應力混凝土連續梁，及大跨度預應力混凝土連續梁的施工。

連續梁懸臂段施工方案

跨海防路連續梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

大西客專連續梁施工方案

該方案匯聚臨時錨固措施、 支架搭設、預壓、鋼筋綁扎、模板立設、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術要求，讓你下載后不后悔！！！希望同行支持！

連續梁懸臂澆注施工方案

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續梁設計，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3，公路

.中橋剛構連續梁施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

海防路連續梁施工方案

該連續梁分67段，其中邊跨現澆段2處，主墩0#塊現澆段2處，邊跨合攏段2處，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處，懸臂段施工采用菱形掛籃。

連續梁深基坑施工方案

本方案為鄰近既有線連續梁深基坑施工方案，附計算書并通過路局評審的。

連續梁合攏段施工方案

石干特大橋連續梁跨度為40+72+40m，共兩聯，京滬與滬漢蓉各一聯，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續進行編制。

48+80+48連續梁施工方案（掛籃+計算書）

48+80+48連續梁施工方案，菱形掛籃設計，掛籃結構穩定性驗算，以及邊跨現澆段驗算！

嘉紹大橋預應力混凝土連續梁掛籃施工方法

結合嘉紹大橋預應力混凝土連續箱梁施工，詳細介紹了箱梁0號塊的施工，以及掛籃的結構設計，并探討了箱梁懸臂澆筑線形和撓度控制，最后介紹了合龍段施工控制，對同類橋梁工程項目具有一定的指導意義。

某醫院混凝土施工方案

本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

淺析關于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內容詳盡，可供參考。

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

后澆帶混凝土施工方案

某工程連續梁施工方案設計

本連續梁工程是一個跨線連續梁橋，為三跨單箱單室變截面結構，跨越既有線,跨徑組合為38m＋58m＋40m，中心樁號為DK1208+276.86；箱梁頂寬12.0 m，底寬6.7m，翼緣板懸臂端長2.65m，腹板為直腹板，腹板厚度48～80cm

45+80+45m連續梁施工方案

本標段共有3聯45+80+45m連續梁，分別為跨越朱家河南堤（40～43號橋墩，里程：DK1+295～DK1+465）、跨朱家河（47～50號橋墩，里程：DK1+575～DK1+745）及跨三環線（69～72號橋墩，里程：DK2+360～D

某工程預應力連續梁施工方案

連續梁全長137.5m，計算跨度為40+56+40m，中支點處梁高4.35m，中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m。

連續箱梁掛籃懸臂灌注施工方案

懸臂灌筑法主要用于大跨度現澆連續梁。橋梁跨河流或公路，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾，又能加快施工進度，使用輔助設備少的特點，減少了人力物資的浪費。

現澆連續梁專項安全施工方案

現澆連續梁專項安全施工方案，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設、預壓及拆除，③機械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現場臨時用電，⑧砼澆筑，⑨預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導等

海防路連續梁施工方案（修改）

跨海防路連續梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

剛構實心連續梁中橋施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

連續剛構掛籃懸澆施工方案

本項目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座，分別為賀坪峽大橋、洺水一號大橋，賀坪峽大橋左線為ZK76+994～ZK76+309.9，孔跨布置為80m+150m+80m，橋全長315.9m;右線為YK77+026～YK77+326.9，孔跨布置為80m+

魯南高鐵連續梁施工方案(修改)

目錄 一、編制依據......................................1 二、結構形式......................................1 三、施工計劃...................

張家港河橋連續梁施工方案

張家港河橋連續梁施工方案

轉體連續梁施工方案（91頁）

轉體連續梁施工方案（91頁）， 內容詳細，供設計師參考。

混凝土連續澆筑模板加固施工方案

本資料為:《混凝土連續澆筑模板加固施工方案》,內容詳實,可供參考。

某特大橋連續梁施工方案

新建XX至XX鐵路客運專線XX特大橋位于XX市XX區XX街道，該橋于DK20+998.3－DK21+020處跨越一處水塘，設計預留為規劃的滬寧二通道。17#－20#墩為一聯連續梁，設計為（40+72+40）m，采用支架現澆法施工，該處道路目

里村大橋道岔連續梁施工方案

中鐵二局工程有限公司金臺鐵路4標項目經理部負責新建鐵路金華至臺州4標范圍內的線下工程施工。工程位于臺州市仙居縣境內，管段全長44.86km。管段內共有梁式橋長11175.045m/19座，其中復雜特大橋（連續梁）4501.055m/3座、一

懸挑卸料平臺施工方案(連續梁)