本工程位于xx區xx街道沙江東路南則與xx街道閻羅路與沙江東路的交叉口處,交通便利,氣候宜人,該邊坡工程處于原始山體在地貌上為臺地類型,整體呈直線型展布。坡腳為市政沙江東路,人工開挖所形成的高陡巖質邊坡。邊坡坡頂標高15.26-29.6M,
擋墻基底以下設200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層,碎石墊層壓實度不小于97%。擋土墻施工后,溝槽應及時回填,嚴禁采用建筑垃圾及有機質土回填,擋墻內外側同時填筑,分層壓實,每層填筑厚度不大于20cm,擋墻路塹一側回填應采用適水性好
2.1.1整體概況 橫二路橫貫茅臺酒廠東西,是廠區內部最重要的一條聯系干道之一。銜接了廠區內大部分的制酒車間及酒庫,是非常重要的一條橫向道路。工程按城市主干道道路Ⅱ級標準執行進行設計(同時參照廠內主干道的標準),設計速度40km/h。 2.
(一).重慶國際家紡城B7、B8、B9棟工程施工合同。 (二).重慶巴蜀建筑設計有限公司設計的基礎施工圖。 (三).國家、行業及地方有關政策、法律、法令、法規。 (四).國家強制性技術質量標準、施工驗收規范、規程。 (五).工藝標準及操作規
某水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡治理施工方案, **水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡處理工程是一項對滑坡體清挖,并進行噴錨支護的工程,位于 水庫上壩公路左側。
擬建xx中學西側道路中凱段位于xx市江北觀音橋H標準分區,是一條連接xx大橋北引道與xx北路的主要通道,道路呈南北走向,南起xx大橋北延道,北接xx北路,全長約580m。根據規劃,該道路為雙向四車道,路幅寬度24米,道路縱向整體呈北高南低的
本工程取芯截斷設備的卷揚機鋼絲繩假定規格為1×7股、直徑Φ12,查《五金實用手冊》P236頁知,公稱抗拉強度為1550MPa所對應的鋼絲破斷拉力總和F≧136000N=13600kg=13.6t,遠遠大于每次的提升荷載300kg,故鋼絲繩承
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
xxxx有限公司旁邊坡位于xx市xx上屋社區,位于北環路北側,坑尾大道北端圳暉干燥機空壓機廠區內。 邊坡長度約為112米,邊坡高度4~23米,邊坡現狀坡面基巖裸露,坡體主要由強風化花崗巖、中風化花崗巖、微風化花崗巖組成,邊坡坡度30°~50
本資料為薔薇河河道治理施工方案,共45頁。 簡介:薔薇河治理工程具有提高防洪排澇能力、改善水環境、完善城市安全供水保障體系等綜合功能和效益,工程實施將進一步提高區域和連云港城市防洪排澇能力,有效改善薔薇河水環境和沿線生態環境,對保障區域和城
主要是介紹道路及道板具體施工方法,主要適應于北方。工程是老區改造工程道路、。現新建道路1500平方米水泥混凝土道路。道路結構:20cm水泥混凝土(C30)+20cm石灰粉煤灰碎石(5:15:80),10%石灰土20cm。拆除原道板400平方
施工工序 主要工程的施工順序詳見“施工程序流程框圖” 施工程序流程框圖 施工準備工作 無紡土工布鋪設 土方挖掘 筑壩、碾壓夯實 圖紙審核、臨時設施施 工、測量放線 竣工清理 雷諾護墊施工 各種材料 工序檢查 驗收 土工膜垂直鋪設
國道XX線XX至XX公路改建工程XX段位于XX省XX地區XX境內,起訖里程K103+100~K119+900,全長16.796km,起于XX橋,止于XX村,路線基本沿國道GXX線布設,XX河、XX河布線。共設1座隧道805m/1座、638.
本工程有兩座橋梁,在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡支梁橋。
預制梁場位于xx市xx區xx鎮xx大道中段左側,占地面積約31000平方米,處于丘陵地帶。高邊坡位于場地右側(東側),施工期間分三級進行放坡開挖,邊坡最大高度25m。其中,一級平臺標高約20m,二級平臺標高約26m,三級平臺標高約34m,坡
崩塌隱患體位于XX區XX鎮XX村XX房屋后邊坡。位于XX重點防治區內,危害程度一般級,管理分級重點級,防治建議為工程治理。 崩塌所在邊坡為建房切坡形成,坡向175。,坡度70。,高3~4m,寬25m,為土質邊坡,面積100m2。邊坡自然裸露
本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內容,包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進場等工作。為加強夜間施工現場安全生產管理、質量管理、保障工人人身安全與結構質量,結合本工程實際情況,特制定本方案。
內容簡介 2、地基處理: 本工程地基承載力應達到150Kpa,對于因挖基發現有淤泥層或軟土層而超挖的部分可采用C15混凝土回填………… 橫向接縫處: 除使用塑料條封貼外,豎向的方木應交錯咬合(最少咬合30cm),并加設兩條橫向鋼管固定,以保
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
樁號K135+467-K138+800中央分隔帶兩側安砌C25預制混凝土路緣石,路面兩側采用C30混凝土現澆路邊石
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
某家園工程基坑土方開挖深度約為4m左右,開挖邊坡的放坡系數為1:0.5,局部為1:0.3左右,基坑面積為6216.25m2,整個邊坡基坑底長度為363.52。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
根據當地地質水文資料,結合設計情況和現場實際,對便道施工或場地平整開挖出來的石質邊坡以及便道和施工場地填方的土質邊坡分開進行處理。對挖方形成的石質邊坡采用錨網噴支防護,對填方形成的土質邊坡采用混凝土框格骨架內網噴防護。
工程總建筑面積22727.82㎡,其中地上18636.33㎡,地下4091.49㎡容積率3.38。本項目由1幢高層和地下車庫及人防組成。停車數量:安置房項目B1樓地下停車92輛,安置房B1樓設計192戶住宅。 工程名稱:綠城·理想之城安置房
K28+300~K34+600右側深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰巖,該邊坡開挖易沿節理產生脫落、掉塊和坍塌等地質問題。 該段施工難度大,施工危險系數高,為明確高邊坡深挖路塹施工
內容簡介 【工程概況】 1、建設內容為:本標段內相應的護岸工程、人行道(兼防洪搶險通道)路面工程、排水涵洞工程、雨水、污水工程等。 2、××溪左岸:k4+227-k5+082m,護堤總長854m,人行道(兼防洪搶險通道)總長861m,道路寬
本資料為河道治理安全施工方案,共22頁。 簡介:河道治理工程全長3309米。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135漸變為160m,0+950~3+309河道寬度為160m。整治內容為:全線河道
本資料為河道治理與圍堰施工方案,共26頁。 簡介:進場后,首先進行三通一平,同時進行各臨時設施施工和施工機械設備、材料的進場準備工作。根據業主提供的控制點測定河道中心線,在河道的起點、終點和轉角處,釘一較長的大木樁作中心控制樁,用兩個固定點
本路段起于K44+000(新耕村附近),經黃淡水庫、經牛軛嶺村、過黃橋變電站東面,至縣道X253線,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接,終點樁號為K54+450.路線全長10.449
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
二標段場區道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場,鐵路罩棚南北側雨水管線工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程,鐵路罩棚室外電氣工程。
道路邊坡治理施工方案
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