瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
1.1.工程基本情況 1、工程名稱: 工程 2、工程地點: 3、建設單位: 4、設計單位: 7、工程計劃開工日期: 2011年3 月10日 8、工程計劃竣工日期: 2011年12月31日 9、工程質量目標: 合格
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
綠色施工方案包括以下內容: (1)環境保護措施,制定環境管理計劃及應急救援預案,采取有效措施,降低環境負荷; (2)節材措施,在保證工程安全與質量的前提下,制定節材措施。如進行施工方案的節材優化,盡量避免工地現場材料浪費,建筑垃圾減量化,盡
本工程包含1#2#樓(27層)住宅,3#4#樓人才公寓(31層),1棟商業樓,一層地下車庫,1棟物業管理房。總建筑面積為109840㎡,建筑高度93.9/81.9米,非人防地下室建筑面積為23531㎡,人防地下室建筑面積6029㎡。基礎形式
1、環境保護:噪聲排放達標,符合《建筑施工場界噪聲限值》規定;污水排放達標,生產及生活污水經沉淀后排放,達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)標準規定;控制粉塵排放,施工現場道路硬化,達到現場目測無揚塵;達到ISO14001環保
二標段場區道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場,鐵路罩棚南北側雨水管線工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程,鐵路罩棚室外電氣工程。
林源園區輕紡園道路改造工程,林源園區一號路延伸工程,林源園區一,二,三號路設施完善工程,消防特勤站及消防應急演練中心工程。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造)
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,與環南路平面交叉,路線向南延伸,設計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米。終點
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,右匝道RK0+00-RK0+250.474,主干道K0+000-K1+60,施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產業轉移園。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設計標準,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設計為給
中國人壽研發中心二期項目位于中關村環保園內,由北清路、溫陽路、稻香湖東路與躍進路所圍地塊內,為規劃中關村環保科技示范園I01地塊。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房,多層建筑,總建筑面積79486㎡,地上4層,建筑面積38308㎡;
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綠色施為貫徹執行國家、行業和地方相關的技術經濟政策,因地制宜的原則,實施工,運用公司ISO1400和ISO18000管理體系,通過科學管理和技術進步,最大限度地節約資源與減少對環境負面影響的施工,實現經濟效益,社會效益和環境效益的統一。
山區臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線以及中心線。 (2)清除施
為落實建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環境的技術經濟政策,鞏固奧運期間施工現場管理成果,建設節約型、環境友好型社會,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動對環境造成的不利影響,保
針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進行說明
質量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的,大多數在春季才開始暴露出來,因而給事故處理帶來很大的難度,輕者進行修補,重者重來,不僅給工程帶來損失,而且影響工程的使用壽命。
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質粉土夾淤泥質粉質粘土,土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動力作用下易產
《xx綠色施工方案》是根據招投標文件、施工合同以及設計施工圖紙,結合本工程施工組織設計和現場實際條件,并在充分理解的基礎上進行編制的。
本標段管道沿遠東大道自巨峰路向南至金海路,沿金海路至凌空路。施工范圍包括5#(含5#井)~9#(不含9#井),井室5座,2×DN2800,都為沉井施工。
本工程實施綠色施工是在工程施工階段,嚴格按照相關法律、法規及本工程建設規劃、設計要求,通過建立管理體系和管理制度,采取有效的措施,全面貫徹落實國家關于資源節約和環境保護的政策,最大限度節約資源,減少施工活動對環境造成的負面影響,改善施工環境