本資料為小區道路之景觀綠化照明施工方案,編制于2015年11月,共126頁。 工程概況: 本道路主干道7m寬,長度約220m,次干道,5m寬,長度約120m,總長度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結構行車道采用瀝青混凝土路面。
本資料為小區道路之景觀綠化照明施工方案,編制于2015年11月,共126頁。 工程概況: 本道路主干道7m寬,長度約220m,次干道,5m寬,長度約120m,總長度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結構行車道采用瀝青混凝土路面。
本道路主干道7m寬,長度約220m,次干道,5m寬,長度約120m,總長度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結構行車道采用瀝青混凝土路面。
本道路主干道7m寬,長度約220m,次干道,5m寬,長度約120m,總長度約為350m,道路總面積約為2800m2,路面結構行車道采用瀝青混凝土路面。
1、在施工現場的中間位置選一處作為項目部(具體設置見下表),方便施工管理和材料運輸,可以保證施工保質如期完成。 2、由于本工程規模大,種植的綠化苗木多,為保證苗木成活率,將在施工現場設一臨時苗圃,位置如圖,設在道路邊,方便運輸。 3、充分利
根據施工要求要求,本施工組織設計編制范圍為丹陽市市場監督管理局室外工程施工圖紙為依據進行編寫,包括本工程涉及到的道路、排水、給水、供電、路燈、景觀以及綠化等內容。
本工程苗木運輸量應根據種植量確定,樹木從挖掘到栽好,應爭取在最短時間內完成,以減少樹根在空氣中暴露時間,提高樹木的成活率。
除非另外達成協議并生效,你方的中標通知書和本投標文件將成為約束雙方的合同文件的組成部分
本地段地處本路段亞熱帶季風氣候區,全年氣候濕潤,日照時間長,除雨季對施工由一定影響外,全年均可施工作業。莖我公司調查道路沿線水源豐富,水質情況良好,適合植物灌溉,沿線有機肥、花木苗圃資源豐富,有機肥、種植土料、花木苗圃等材料可從沿線附近采購
確保全線安全施工、優質文明服務,安全生產,杜絕傷亡事故發生,遵守施工現場消防,安全保衛管理規定,施工現場文明有序,貫徹執行國家及北京市現行的建筑施工安全,施工現場環境與衛生標準,強化文明施工管理,與周圍環境協調和諧,爭創文明施工樣板工程。
本工程所采用的苗木大都是大規格苗木,質量要求較高,苗木的采購、運輸及栽植并保證成活,突出景觀效果,是本工程的重點難點。
目 錄 第一章 編制依據及原則 2 第二章 重點難點分析及應對措施 4 第三章 施工組織機構及施工準備計劃 6 第一節 工程規劃目標 6 第二節 總體施工組織機構 7 第三節 施工準備計劃 10 第四章 各分部分項施工方案 14 第一節 施
根據總工期要求,我們將根據施工形象進度計劃的安排,按每月所擬完成的工程量,做好主要材料的計劃、供應、調配,并根據現場的實際進度,隨時調整材料的進場計劃,以確保施工的正常進行。
本工程為唐山市海港經濟開發區港興大街、海港大路景觀綠化工程,位于京唐港環渤海沿海沿岸,為道路景觀綠化工程。
準備進行圖紙會審及技術交底,根據設計要求對各施工隊伍明確施工內容、范圍,交叉工程協作與分工,準備施工過程中各項技術資料、表格
一、本工程的重點和難點分析 1、本工程建造標準高、要求嚴,施工區域有市政道路在施工程、村莊住戶及學校,所以對管理人員和施工人員素質要求和施工質量要求高。 2、廣告牌拆除和場地清理不僅涉及周圍居民的切身利益而且也影響周圍交通秩序,所以要隨時與
1.3填土應分層鋪攤:每層鋪土的厚度應根據土質、密實度的要求和機具性能確定,但每層厚度不超過60cm。 1.4碾壓機械壓實填方時,應控制行駛速度,本工程擬采用碾壓機械分層碾壓,分層厚度不大于60cm,并隨碾壓隨找平。
1、杜絕整齊排列和人工圖案 植物在種植品種、植株形態、色彩和平面位置的安排上,要避免單調雷同而要善于變化。無論是叢植、群植還成片的樹林都應避免鄰近的三株以上排成一條直線。灌木或花草的配置以叢為單元。其大小輪廓、坐落位置和叢圍間的交錯都應盡量
本工程為唐山市海港經濟開發區港興大街、海港大路景觀綠化工程,位于京唐港環渤海沿海沿岸,為道路景觀綠化工程。
本施工進度計劃是否完成是我公司作為對項目考核的重要指標,公司對月度計劃進行全面檢查,并與項目部班子的經濟收入掛鉤,提高項目管理班子的工作積極性,確保工程進度按預期目標完成或者提前完成。
本工程所采用的苗木大都是大規格苗木,質量要求較高,苗木的采購、運輸及栽植并保證成活,突出景觀效果,是本工程的重點難點。
工程內容:公交路濕地公園段、連塘路以東綠化景觀工程地點位于湖南省長沙市岳麓區,包含有公共綠地的鋪裝,所有綠化、圍墻、苗木養護等內容。
本工程碾壓機械壓實填方時,應控制行駛速度,本工程擬采用碾壓機械分層碾壓,分層厚度不大于60cm,并隨碾壓隨找平。
本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場外供水,供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設需穿越水池壁或道路時,應采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護。 綠地地排水均利用地形進行自然排水,其他采用雨污分流排水。室外雨水
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,與環南路平面交叉,路線向南延伸,設計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米。終點
內容簡介 第六章 土方施工 一、施工方法及工期: 施工便道計劃7天完成。 大部分土方采用機械開挖,由兩臺反鏟挖土機施工。配備12部15噸自卸車進行土方外運,棄土地點距離2km。計劃每天挖808m3,需39天完成。 計劃總工期46天(不含雨天
承包養護期限內,我公司按照園林綠化養護操作規程及園林綠化養護質量標準,合理組織,精心養護,并派出專業的園藝師組織指導安排管護工作,并根據各個季節天氣及植物生長情況靈活派出不少于10位有經驗的工人,保質保量完成養護管理任務。
某電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工,該
根據黨委新區施工現場現狀及設計要求,首先采用了排鹽降堿的技術措施 。它是基于“鹽隨水來,鹽隨水去;鹽隨水來,水散鹽留”的水鹽運行規律,經過長期實踐,被證明是一種非常有效的一種排鹽降堿措施。其基本結構為:種植土、草簾、礫石。目的是改善植物生活
隧道為小凈距隧道,單洞長582m。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路上,止于齊晏路與國道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標段承擔齊河側主橋施工任務,起訖
道路 綠化景觀 施工方案
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