本工程地下一層,地上3層,筏板基礎,帶地下室,主體采用全現澆鋼筋砼框架結構,本工程±0.00相當于絕對標高44.100m,槽底絕對標高為37.050m, 自然地面絕對標高為44.200m。
總建筑面積約140268.33平方米, 地下1層,地上31層。1#樓、2#樓負一層為消防水池及設備用房,負一層層高為4.2米,一層為商業,層高4.2米,二層為商業,層高為4.2米,三層為商業,層高為5.4米,四~三十一層為住宅,層高均為3.
本工程采用階梯式進行開挖,按設計要求的進行放坡。開挖時,在距巖質邊坡1米以內和距設計地塊標高1米之內,采取更嚴格的控制措施,必要時采用人工開挖,以保證場地的整體穩定性及完整性。
本工程包括兩條道路、兩條駁岸以及一座橋梁。本工程位于工業園區XX街以東、XX路以南、金雞湖大道以北、星華街以西、XX老街以南河道,工程沿線主要為廠房、農田、原有道路。
本工程采用分段分片依次進行,噴射時應自下而上:噴射厚度控制在40mm左右,不平處加厚噴平;控制好用水量。
本工程滬東新村北區而街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽路,臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成
本工程為某舊城改造二期項目,我司所有范圍地面以下工程,地下室為二層:地面高程標高302.4-304.5m。建筑面積7.2萬㎡。
惠州市金龍大道改造工程位于惠州市惠城區,南起三環北路,向北經江北東區、上跨京九鐵路、廣惠高速后與博羅四角樓交界處接,全長8.9Km,道路等級為城市主干道,設計時速60Km/h。管廊支護專業主要內容為:新建綜合管廊開挖支護。 綜合管廊工程位于
本工程為棚戶區改造回遷安置房三期(B04地塊)和小區房建及配套基礎設施建設項目。位于,地下1層車庫,框架結構。建筑結構安全等級為二級,抗震設防類別為丙類;抗震設防烈度為7度。抗震形式為柱下獨立基礎。本工程地基處理形式為3:7灰土換填處理。最
本工程為蘭州高新區榆中園區棚戶區改造1#安置區一期項目11#-17#樓二標段工程,位于蘭州市榆中縣定遠鎮,蘭州高新區榆中園區緯十路以西,經二十五路以北,寶蘭客專以南范圍。
此貼為江蘇南環二路改造工程二標段排水管道工程土方開挖工程施工方案。 文件為PDF 格式,共19頁。
某工程根據地基的地質、水文條件和基礎的結構形式,確定基礎開挖所需的勞動力、機械、力能等供應方式,制定土方過程中的安全控制措施,保證土方開挖的順利進行。
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該項目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米,本項目為1棟23層酒店,整體設2層地下室。基坑周長約271米。
本工程為地下一層,地上17-20層。地上建筑均位于地下室范圍內,地下室采用現澆鋼筋混凝土框架結構,框架的抗震等級為四級,其中主樓下周邊外延2跨為三級。上部酒店采用鋼筋混凝土框剪結構,抗震等級為三級。基礎及樁基設計等級為甲級;主樓局部采用筏板
開挖低于地下水位的基坑(槽)、管溝時,應根據當地工程地質資料,采取措施降低地下水位,一般要降至低于開挖底面500mm,然后再開挖。根據土質和水文情況,采取從東向西開挖,將多余土方運至西側空地,以保證施工操作安全。
場地離環島路約100米左右,交通運輸方便。擬建建筑物設3層地下室,基坑周長約924米,呈三角形,基坑面積約5.22萬平方米。 本基坑開挖深度約14.5m根據地質條件和周邊情況,基坑支護方案采用鉆孔樁+預應力錨索及內支撐的支護方案。根據
本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地震分組為第一組。建筑抗震設防丙類,25#、34#、35#底層框架—剪力墻結構的框架和剪力墻的
住宅小區(一期工程)14#樓位于都勻市大道北轉盤西側處。14#樓為磚混結構,基礎形式為條形基礎,總建筑面積為1188.71m2,建筑總高度為15.990m,施工階段進入小區的主入口設在小區南側。
本工程綜合樓地下一層,基坑底標高-8.15M(未包括承臺及電梯井底標高在內),周圍自然地面標高為-1.5m,故整體基坑挖深6.65m、挖方約51000M3、填方5700m3;地下車庫地下一層,基坑底標高-7.1M(未包括承臺),整體開挖深度
本工程為地下一層,地上17-20層。地上建筑均位于地下室范圍內,地下室采用現澆鋼筋混凝土框架結構,框架的抗震等級為四級,其中主樓下周邊外延2跨為三級。上部酒店采用鋼筋混凝土框剪結構,抗震等級為三級。基礎及樁基設計等級為甲級;主樓局部采用筏板
xxxx項目41、43號地塊項目場地位于xx市橫琴新區琴海東路南側、洋環路北側。場地西側為銀行商業區,距離澳門凼仔島僅一河之隔。場地離環島路約100米左右,交通運輸方便。擬建建筑物設3層地下室,基坑周長約924米,呈三角形,基坑面積約5.2
配套油庫擴建工程“三通一平”工作,具有工期短、工程量大、工期節點緊、運輸、回填工程量大,且地上建筑物拆遷、山體植被、樹木清理砍伐、農田、魚塘、經濟林帶征收與賠償還未徹底完成,施工期間與周邊環境協調等工作難度大,直接影響正常施工和工期進度。
根據我方的現場勘察,結合業主提供的招標文件及圖紙,施工現場周圍環境及地下情況比較復雜,具體情況如下: (1)本工程擬建場地位于XXXX大街,地理位置極為特殊。 (2)本工程周邊建筑物情況較復雜,基坑西北角為市級保護文物于謙祠,屬危房,基坑開
軌道交通1號線09合同段【站】土建工程,為軌道交通1號線工程(一期)工程中間站,車站有效站臺中心里程SK21+905.000。車站主體位于,道路規劃紅線寬度為50m,雙向八車道,目前已基本實施到位,兩側各有25m的綠化帶,福峽路現狀北側為城
可用地面積12000平米,總建筑面積36000平米,地上22000平米,地下14000平米,容積率1.84,綠地面積4208平米。總高度86.6米,主樓20層,裙樓3/4層,地下2層,北側為主樓及其裙房,南側為車庫,整個地下室單層建筑面積約
本工程為六合天寓房產二期項目,基坑東臨銀色港灣住宅區,北臨北環路,南臨聯莊居民區,地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高,建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻,開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米,土方開挖量大,需在
一、工程概況: 本工程商品住宅工程,本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地震分組為第一組。建筑抗震設防丙類,25#、34#、35#
本工程采用推±機或裝載機淮土和裝土;對長度和寬度較大的大面積土方一次開挖,可采用鏟運機鏟土;對面積大且深的基坑,可采用液壓正、反鏟開挖;深5m以上的設備基礎或高層建筑地下室深基坑,宜分層開挖。
改造工程土方開挖施工方案
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