某電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為
2.1測量放線工作完成。 2.2作業面拆除清理工作完成,不得有積水等。 2.3現場施工用臨時電源應按時到施工層。 2.4施工所需各種機具按計劃需用量運至操作地點。
《建設工程混凝土結構工程施工及驗收規范》 國家 GB50204-2002 《建設工程施工質量驗收統一標準》 國家 GB50300-2001 《鋼結構施工及驗收規范》 國家 GB50205—2001
平江縣人民醫院老舊建筑工程 拆除施工方案 目 錄 一、 編制依據 二、工程概況 三、 施工組織機構的建立 四、拆除工程施工準備 五、拆除工程施工管理 六、拆除工程安全技術管理 七、拆除工程文明施工管理 八、施工進度計劃 九、附件 (1)鋼管
鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式。框架結構施工按設計有現澆結構施工、預制裝配式吊裝施工、預制與現澆結合施工等幾種形式。現澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻(剪力墻、電梯井)、梁、板(也可預制)等構件在現場按施工圖澆筑。
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工程名稱 中南.壽光世紀城A1#、A2#、A3#、A4#樓工程 工程地址 壽光市圣城街以北、郭家路以西 建設單位 壽光中南世紀城房地產開發有限公司 建筑特征 住宅 結構設計 結構類型 剪力墻結構 抗震等級 三級 建筑規模 建筑面積 約7.5
1.編制依據的規范和標準 本施工方案的編制主要參考《建筑工程質量檢驗評定標準》(GBJ301-88)和《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GBJ50204-2002)。 2.工程概況 本工程位于****市瑯東方位的金湖廣場邊,地理環境優雅,交
內容簡介 本工程地下3層、一幢公寓式辦公樓塔樓18F層、三幢住宅樓18層及商場、會所、餐飲等裙房部分組成,其中地下建筑面積13392平方米,三幢住宅樓建筑面積約25301平方米,裙房建筑面積約29489平方米,整個項目總建筑面積約95571
《建筑施工手冊》中關于冬期施工期限的規定:當冬天到來時,如果連續5 天的日平均氣溫穩定在5℃以下,則此5 天的第一天為進入冬期施工的初日;當氣溫轉暖時,最后一個5 天的日平均氣溫穩定在5℃以上,則此5 天的最后一天為冬期施工的終日。
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路,終點接三環
根據“建筑工程冬期施工規程”(jgj104-97)的規定,室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期,一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經實測
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設計全
本工程總建筑面積約26126m2,總高57.75m,1棟5座。A1棟地上16層,主體高度49.6m,首層層高4m,二層層高5m,3~16層層高2.9m;A2~A4棟地上12層,首層6m為架空層,2~12層為住宅樓,層高2.9m,主體高度37
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側,終點位于北環環島。終點與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合
國家博物館位于天安門廣場東側,長安街南側,是建國十周年首都“十大建筑”之一,1959年建成,1960年正式命名為“中國革命歷史博物館”,是天安門地區的重要標志性景觀建筑。國家博物館改擴建工程(老館改造)建筑規模約3.5萬m2,條形基礎,框架
三河三園管理中心工程位于常州市天寧區,工程由常州市建設局鐵建處建設,常州市宏建巖土技術有限公司勘察,江蘇筑森建筑設計有限公司設計,常州常建建設監理有限公司監理,金壇市水北建筑安裝工程有限公司施工,總建筑面積為13730.91m2,其中地上9
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路,終點接三環