車站為地下三層15m雙柱島式站臺車站,有效站臺中心里程為右CK11+849.187,車站外包總長325m,標準段寬24.1m、高22.46m,頂板埋深3.3~4.0m,XX號線右線有效站臺中心處軌面高程10.162m,XX號線左線有效站臺中
根據工程要求,地質條件和施工方法,結合現有的監測技術,按照“全面監測,突出重點,保證安全”的總體原則,合理選擇監測項目,優先監測關鍵部位和重點保護路段,合理布置監測儀器,使監測方案可靠高效,方便適用,經濟合理。
根據總平面圖,本工程基坑四周環境簡述如下: 本工程為新建建筑,基坑東側較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,近處2.3米),基礎埋深2.3米;基坑北
該項目總建筑面積254601平方米,建筑物基礎平面布局呈U型,中部為寬敞空地;信用卡中心與電子商務樓在地下室與裙房部分連為整體,培訓學院與倒班宿舍地下部分設通道、地上設連橋相接,倒班宿舍與電子商務樓在地下一層相接。 本工程基坑開挖深度:培訓
車站基坑施工過程中,必須保證結構本身安全,從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應的監控保護措施,監控量測符合確保安全、技術先進、經濟合理的原則,并規范及指導施工監測工作,特制定本方案
本工程±0.00標高相當于絕對標高為178.80m(與自然地坪相當),基坑總面積約0.4萬m2,基坑周長約566m?;拥酌鏄烁?12.46m~-8.5m。1#樓建設降水、護壁是奉節縣商會大廈降水、護壁的一部分。1#樓建設降水、護壁同商會大
本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m;開挖前場地應平整,平整后場地大部分絕對高程4.000m,場地自然相對標高-2.100,考慮到西側道路可能施工,圍護設計暫按道路設計高程4.300m考慮,相對標高為-1.800。體育生活館的基
本標段設計起點為K14+160,終點為K17+880,路線全長3.72km。本標段主要位于松白路光明新區段,主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶,原設計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為新建建筑,基坑東側較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,近處2.3米),基礎埋深2.3米;基坑北側有二層門面房,最近處距離基坑1.015米(
本項目是某外管網工程XX路區域(DSDP/C8)土建工程,位于廣州市黃埔區,主要分布在既有的(或規劃的)XX路、XX路、XX西路、XX中路、XX大道及XX等6條線路上,主要采取明挖法和頂管法施工。 根據設計明挖管線埋深2~6m,超過5m深度
本工程為東臺匯銀商業廣場,位于東臺濱河路以西,金海東路北,東側緊鄰通榆運河,其中包括A2地塊(A#、B#、C#樓)、B3地塊(D#、E#樓);A2地塊建筑面積為12009.45㎡,B3地塊建筑面積為11557.68㎡,兩幢均為二層框架結構公
本項目位于新疆維吾爾自治區哈密地區,線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,經哈密市星星峽鎮、雙井子鄉,自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經伊吾縣下馬崖鄉,終點至伊吾縣淖毛湖礦區;
本工程采用振動單根打入法,該方法需要一臺360型振動樁錘,打樁過程中要控制好打樁順序和打樁垂直度,發現垂直度偏差過大應及時調整或拔出重打,工字鋼采用I45b型鋼板樁,單根樁長12m,鋼板樁插入深度不小于6m,一丁一橫施工,每米需要鋼板樁5根
本區間土方采用分段分層開挖,土方開挖后立即進行邊坡護坡處理。區間基底位于6-2、6-2a、6-2b黏土層和7-3粉質粘土夾粉土、粉砂層中。6-2、7-3層可作為天然地基持力層,6-2a、6-2b層需經補強加固處理后方可作為天然地基持力層。場
本工程基坑形狀為不規則矩形,地下室層數為五層,基坑安全等級為一級,根據xx省標準《建筑基坑工程技術標準》(DB33/T1008-2000)的有關規定和周圍環境的特點,對應基坑工程安全等級的重要性系數為1.1。
擬建工程位于 運樂路以南、金豐路以西地塊,場地南側為西厙里港。本工程建設用地面積約34955m2,總建筑面積約86519m2,其中,地上建筑面積約48440m2,地下建筑面積約38079m2。 本工程建筑±0.000相當于絕對標高+4.35