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【重慶】機械鉆孔樁施工方案
車站站外基礎形式為圓形鉆孔灌注樁，圓樁基礎全部采用機械成孔，圓形樁截面尺寸為Φ0.8m。樁頂采用冠梁連接。車站為新建建筑，部分地段人工填土層很深、地層松散或大量地下水，且樁基深度過深，樁徑太小，為保證施工人員的安全，結合施工圖紙要求，采用
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巖溶地區鉆孔樁施工方案
巖溶地區鉆孔樁施工方案，包括工程概況，溶洞的分類及概況，施工方法及工藝要求，溶洞處理措施，特殊情況的處理方法，巖溶地區樁基施工常見質量事故及處理措施，質量保證措施，工期保證措施，安全保證體系，文明施工、環境保護措施
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人行便橋、鉆孔樁施工方案
1 編制依據 3 2 概述 3 2.1 工程概況 3 2.2 自然條件 4 3 總體設計 4 3.1 平面布置 4 3.2 設計施工方法 5 3.3 設計要求 5 3.4 人行便橋及鉆孔平臺布置 5 3.5 結構驗算 8 4 施工方法 8
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鉆孔樁施工方案技術交底
砼初凝后，必須立即加蓋一層塑料薄膜和一層麻袋。當砼溫度穩定，可以揭開覆蓋物時，派人進行澆水養護，養護時間不得少于14天。
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A3標段鉆孔樁工程施工方案
福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內九江區段跨越長江，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國家發展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規劃確定的70座長江過江通道之一；也是國家7918高速公路網福州至銀川
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【福建】某橋梁鉆孔樁專項施工方案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工，其中
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橋梁鉆孔樁灌注混凝土施工方案
銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設，孔跨布置2-24m簡支箱梁，簡支箱梁采用無砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長60.65m。橋身位于R=7000m的曲線上，橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡。銀川
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某123875m2塘口岸工程旋挖鉆孔樁施工方案
蓮塘口岸項目位于深圳市羅湖區蓮塘街道片區，羅沙路南側，深圳河北側。旅檢區地上為 5 層的結構，地下2 層地下室，總建筑面積123875.97m2。建筑功能為承擔香港與深圳東部、 惠州以及粵東、贛南、閩南之間的過境貨運交通兼顧客運，是位于深圳
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公路旋挖鉆孔樁穿越溶洞施工方案
XX大橋位于XX路上，為上跨XX西路、輕軌而修建的，該橋起點樁號K3+441.4，終點樁號為K3+833.9.該橋上部結構由三聯等截面魚腹式預應力連續梁組成。第一聯30+30+30m預應力連續梁，第二聯30+40+30+30m預應力連續梁，
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B2標段副孔橋鉆孔樁施工方案
目 錄 1. 編制依據 4 2. 工程概述 5 2.1 概述 5 2.2 地質條件 10 2.3 水文條件 17 2.3.1 水流速度 17 2.3.2 水位資料 17 2.3 3 地下水資料 17 3. 25#～34#墩φ2.0m樁基鉆孔
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K144+338土門峪鉆孔樁施工方案
K144+338土門峪大橋，根據相鄰地質勘探資料，本工程設計采用鉆孔灌注樁基礎，樁基類型為端承樁，樁端支撐巖為中風化片麻狀花崗巖。
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蔡甸碧桂園鉆孔樁工程組織設計施工方案
本工程膨潤土:為泥漿膠體質的主要來源，采用以蒙脫石為主的鈉質膨潤土或采聚合膨潤土，不能錯用鑄造用的膨潤土。
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橋梁鉆孔樁施工設計方案
本工程王家塘玉帶河特大橋橋墩基礎為鉆孔灌注樁，樁徑為Φ1.5m。河床地質為卵石、砂礫巖。針對地質及現場條件，擬采用沖擊鉆機鉆孔，汽車吊吊放鋼筋籠，砼由拌合站集中拌和，砼輸送車運輸，導管法水下灌注砼。
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A2標段鉆孔樁施工組織方案
本施工組織設計編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15+700）所有鉆孔樁的施工。
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重慶三環高速公路鉆孔樁施工方案
鉆孔樁施工方案，本橋為主線分離式路基段橋梁，左右線橋面凈寬 11m，全寬 12m，全橋雙向四車道。上部結構采用裝配式預應力混凝土（后張）T梁，先簡支后結構連續；下部結構橋墩采用柱式墩，樁基礎；橋臺采用 U形臺，擴大基礎
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B2標段副孔橋鉆孔樁 施工方案
目 錄 1. 編制依據 4 2. 工程概述 5 2.1 概述 5 2.2 地質條件 10 2.3 水文條件 17 2.3.1 水流速度 17 2.3.2 水位資料 17 2.3 3 地下水資料 17 3. 25#～34#墩φ2.0m樁基鉆孔
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黃田綏江大橋水中墩鉆孔樁施工方案
二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36～K52+714.54，分合點樁號為K52+432.672，橋梁中心樁號為K52+028.5。全橋共計27跨，全長867.18米，其中3#～9#墩位于綏江水中，
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某工程鉆孔樁施工工藝及方法
系統介紹針對軟弱地層水下混凝土灌注樁的施工工藝及方法，總結施工中常見的問題的產生原因以及預防方法……標段共有特大橋5座，合計9670.87延長米，占整個標段施工里程的44%。5座特大橋設計均采用樁基礎，樁徑有1.0m和1.25m兩種，樁長在
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鉆孔樁工程作業指導書
場地平整后放線定樁位，定位后要在每個樁位中心點打入一條φ16×800mm的鋼筋做樁位標記,并用混凝土固定好。樁位放線后會同有關人員對軸線樁位進行復核，并辦好復核記錄簽證。軸線樁位經復核無誤后方可進行施工。
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鉆孔樁施工準備技術交底
①施工準備 根據設計要求，錨桿桿體、錨墊板在現場加工，并進行相關試驗，確保錨桿質量。 砂漿錨桿采用雙管排氣法注漿作業，漿液采用水泥砂漿，施工準備階段要完成有關水泥、砂料的相關試驗和水質化驗，進行漿液配合比試驗。
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32+55+32m連續梁橋鉆孔樁施工方案
xx路HPK1+375.37處xx河上新建一座32+55+32m連續梁橋。路橋同寬，橋面寬度32米=3米人行道+2米人非分隔帶+3米非機動車道+1米機非分隔帶+14米機動車道+1米機非分隔帶+3米非機動車道+2米人非分隔帶+3米人行道，人非
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鉆孔樁施工工藝性試驗施工方案
某運河特大橋共有375個橋墩，共有樁基2858根，橋址區地質分為兩類：0＃～175＃墩段主要地質為粉質黏土、黏土、泥巖、砂巖，175＃～347＃墩主要為石灰巖地質。選擇71-8#孔位作為沖擊鉆孔，13-8#孔位作為旋挖鉆孔。
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新建溪1#特大橋鉆孔樁專項施工方案
新建溪1#特大橋位于浙江省麗水市縉云縣內,線路里程為DK61+843.4-DK65+520.6，橋梁全長3680.255m，孔跨布置采用：(18-32m)簡支箱梁+(48+80+48)m連續梁+(1-32m+1-24m+22-32m+1-2
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黃田綏江大橋水中墩鉆孔樁施工方案資料
二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36～K52+714.54，分合點樁號為K52+432.672，橋梁中心樁號為K52+028.5。全橋共計27跨，全長867.18米，其中3#～9#墩位于綏江水中，
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鉆孔樁鋼筋籠的制作與安裝施工方法
本資料為鉆孔樁鋼筋籠的制作與安裝施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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水中大直徑鉆孔樁施工方法
內容簡介 某高速公路工程x合同項目部施工的xx沿江橋位。設計為鉆孔樁基礎，雙柱式墩，肋式橋臺，上部結構為35m后張法預應力箱梁，結構受力形式位為先簡支后連續。設計為分離式，左線橋長973.5m，右線橋長983.5m，左右線共有鉆孔灌注樁11