本工程建筑面積為42133平方米(包括地下室建筑面積:2437平方米)建筑占地面積為4414平方米,建筑物合理使用年限為50年,高層建筑耐火等級為一級,多層為二級,地下室耐火等級一級,建筑高度97.9米,建筑層數為25層,結構類型為框架結構
本工程建筑面積為42133平方米(包括地下室建筑面積:2437平方米)建筑占地面積為4414平方米,建筑物合理使用年限為50年,高層建筑耐火等級為一級,多層為二級,地下室耐火等級一級,建筑高度97.9米,建筑層數為25層,結構類型為框架結構
屬于危險性較大的分部分項工程:搭設高度5m 及以上;搭設跨度10m 及以上;施工總荷載10kN/m2及以上;集中線荷載15kN/m及以上;高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程。
經綜合考慮,本工程采用木模,加工制作方便快捷,工人操作熟練,施工周期短,技術成熟,質量能夠得到保障。由于地下室工期緊張,施工時無法周轉,因此地下室結構模板應滿配;上部塔樓每棟首層配制一套梁板模板,進入標準層施工后,每棟塔樓備制2套墻柱模,3
三期二標段工程總承包工程位于,總建筑面積約為124365平方米。其中花園洋房面積為9680.65㎡、四棟高層面積97010.23㎡,地下車庫及其他面積約為17647.3㎡。兩棟高層3#\4#為33+1層/兩棟高層1#、2#為32+2,地面最
總建筑面積 88087㎡ 結構形式 鋼筋混凝土框架抗震墻結構 地上建筑面積 63427㎡ 地下建筑面積 24660㎡ 裙房檐高 16.8m 建筑總高 59.69m 基本軸線距離 7.8×7.8m 基礎結構型式 筏型基礎
以上各部位模板支架全部采用Φ48*3.5鋼管式滿堂腳手架進行搭設(考慮到市場的鋼管質量參差不齊,采用Ф48*3.2計算),立桿間距為900*900mm,步距為1500mm(具體計算詳見第8節)。模板面板為15mm厚多層板,次龍骨采用50*1
xx國際機場新航站樓工程由A、B區中央大廳和C、D、E區候機島組成,地下二層及管溝,地上二層(含夾層)。地下二層結構標高-9.93m為員工內部停車庫及設備用房;地下一層結構標高-5.200m等為地下商業用房;到達層結構標高-0.600m、0
海口市金玉廣場一期一區 模板支撐系統施工方案 一、 工程概況 金玉廣場一期一區工程位于海口市玉沙路,即原玉沙村,為政府拆遷安置房工程項目。該工程集商場、住宅為一體的綜合性大樓,地下室一層為停車場、設備用房。一至三層裙樓為商場,四至二十三層為
6#、7#樓兩樓相距15米,主樓均為11層,總高度34.70米,地下室為一層而且兩樓連成一體,在中間15米間隔處設了兩道后澆帶將其隔開。主樓為鋼筋混凝土框架——剪力墻結構,樓板為現澆整體梁板結構。設計要求在第9層、第10層將兩樓連成一體,樓
本工程建設面積20693㎡,有夾包成型車間及附屬用房、鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房共三個單位工程,夾包成型車間及附屬用房層數為五~七層,建筑物檐高23.9米,建筑面積9658㎡;鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房均為二
根據GB50204—2002對模板及支架的選材要求,模板及其支架需滿足足夠的承載能力、剛度和穩定性等要求。本工程模板采用18mm厚膠合板,枋木采用50×100mm2,模板支撐體系采用?48,t=3.5mm鋼管扣件式腳手架。 為保證模板施工質
本工程建設面積20693㎡,有夾包成型車間及附屬用房、鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房共三個單位工程,夾包成型車間及附屬用房層數為五~七層,建筑物檐高23.9米,建筑面積9658㎡;鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房均為二
(1)工程建設地點為X路與107國道交叉口。 (2)箱涵為單箱四孔箱涵,凈寬8+13+13+8米。箱涵長61.33米,寬46.7m,結構凈高6.82米,自然地面至基坑底9.289m。竣工后機動車道使用凈高為5米,非機動車道使用凈高為4.3米
模板下料制作→柱墻模板安裝→柱墻模板垂直度及軸線檢查固定→梁板模板安裝→柱墻砼澆筑→梁板模板標高調整→模板檢查驗收→梁板砼澆筑→模板拆除、運輸、整修。
本工程為框架結構,層高十層,建筑面積15653.98平方米,建筑高度42.45米,層高4.2米,辦公大堂上空層高12.6米。
本工程建設面積20693㎡,有夾包成型車間及附屬用房、鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房共三個單位工程,夾包成型車間及附屬用房層數為五~七層,建筑物檐高23.9米,建筑面積9658㎡;鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房均為二
根據中華人民共和國住房和城鄉建設部《印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知》---建質[2009]87號中要求:“混凝土模板支撐工程:搭設高度8m及以上;搭設跨度18m及以上;施工總荷載15kN/m2及以上;集中線荷載20kN/
超高支模系統位于1#教學樓與行政辦公樓之間連通的過廊,過廊總高度14.6米,首層高8.7米,二層高3.7米,室內地坪標高-0.45米。框架梁最大截面300×1000(KL2梁),跨度13m;樓板厚度100mm。特做如下高支模專項施工方案以指
本工程建設面積20693㎡,有夾包成型車間及附屬用房、鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房共三個單位工程,夾包成型車間及附屬用房層數為五~七層,建筑物檐高23.9米,建筑面積9658㎡;鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房均為二
混凝土澆筑時,安全員專職負責監測模板及支撐系統的穩定性,發現異常應立即暫停施工,迅速疏散人員,及時采取處理措施,待排除險情并經現場安全責任人檢查同意后方可復工。
本方案編制范圍為超高模板支架,普通模板支架搭設已另行編制。本施工方案編制將遵循四項基本原則,即一是符合性原則;二是先進原則,三是合理性原則,四是符合工程質量、工期要求及安全生產、文明施工要求的原則。本工程的1-7線、1-12線和1-16線/
本工程建設面積20693㎡,有夾包成型車間及附屬用房、鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房共三個單位工程,夾包成型車間及附屬用房層數為五~七層,建筑物檐高23.9米,建筑面積9658㎡;鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房均為二
佛山萬科城三期G9AG9B及會所C-3#、S-3#、S-5#、三區63座、五區7-21座工程位于禪城區南莊鎮沿江路55號(06-CG13地塊),由17棟(三期G9a#樓27層、三期G9b#樓28層、五區7-21座28層)高層住宅樓及地下室、
本工程建設面積20693㎡,有夾包成型車間及附屬用房、鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房共三個單位工程,夾包成型車間及附屬用房層數為五~七層,建筑物檐高23.9米,建筑面積9658㎡;鞋楦車間及附屬用房、制鞋楦機車間機附屬用房均為二
一、 工程概況 1 二、 模板工程編制依據 3 三、 模板工程危險源和相關措施 3 四、 施工方案 4 五、 支模體系驗收要求 9 六、 監控方案 10 七、 應急預案 11 八、 高大模板施工構造附圖 13 九、 設計計算書 22 附 圖
本項目位于廣東省佛山市獅山區科技北路南側。包括14棟、16棟、17棟、18棟高層及15棟商業土建工程。地下1層,地上2-30層,總建筑面積約5.7萬平方米。建筑高度為7.00-101.1米。結構形式為框架-剪力墻結構, 抗震設防類別為丙類,
框架模板高支撐專項施工方案,包括工程概況,排架施工方案,質量保證,排架設計計算,模板施工方案
模板支撐施工方案
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