某市公路一環位于某市規劃市區邊緣,主要連接北苑、酒仙橋、東壩、定福 莊、垡頭、南苑、豐臺、石景山、西苑及清河鎮十個邊緣集團,路線全長 93km。本項目——某市公路一環(八達嶺高速公路——機場路)工程是其中 一部分,本工程起點位于八達嶺高速公
道路及配套管線工程施工組織方案設計(228頁),內容詳細,供設計師參考。
噴射作業注意開動順序,當鉆孔至設計深度后,要待高壓泵啟動正常,估算水泥漿的前峰已流出噴嘴后,才開始旋轉提升注漿管,自下而上噴射注漿。噴射注漿中需要拆卸注漿管時,要先停止提升與回轉,同時停止泵漿。拆卸完畢后繼續注漿時,要先泵漿后回轉與提升,并
地基處理方案設計, 強夯施工方法, 灰土擠密樁處理,項目組織機構,施工機具及人員安排, 施工進度計劃,施工質量控制
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
擬建道路以土方挖填為主,場地西高東低,填方14409m3,挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式。路基為土路基,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,路床及零填壓實度≥93%,
施工流程以排水箱涵區域內臨時道路為例;排水箱涵區域以外臨時道路取消片石回填步驟,且道路開挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區域。
污水管網改造涉及三河片區約2.4平反公里范圍,主要包括原渠道清淤、新建渠道、改建渠道。其中,東圍機溝上游段,采用渠道清淤、改建渠道等措施;東圍機溝下游段,采用渠道清淤、改建渠道等措施;欄桿堰沿河段,采用渠道清淤、改建渠道等措施,對沿河道的污
第四章 施工部署及施工現場平面布置 “以質量求生存、靠信譽圖發展、創精品、樹形象”是我公司的宗旨,我們將以本工程為契機,以誠實守信為原則,組建強有力的項目部,克服施工中的困難,在各方的積極配合下,靠自身實力,科學管理,規范施工,確保工程優質
程BJ2 標段施工組織設計施工投標書綜合說明 首先,十分感謝北京鐵路局對我們的信任,使我們能有幸參與xxx工程的投標。 北京是響應招標文件,以關鍵工期為龍頭,以做好安全施工為重點,充分考慮環境、交通和文明施工,組織強有力的管理技術班子,配備
本工程包括道路工程(路基、擋墻、路面、人行道、游步道)、給水工程、排水工程(雨水)、電氣照明工程、通信工程、交通工程。
路面寬13m,長60m。路面結構為250mm厚C30水泥混凝土路面,內鋪φ14螺紋鋼250*250mm一層。廠區水泥混凝土路面共780㎡。施工工期為31天。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線總長6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內,實際改造長度6.439km。XX市XX路
本工程位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線,道路等級為城市主干道,分為雙向八車道,全長5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動車道,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
根據《建筑工程冬期施工規程》的規定,當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環境氣溫低于0℃時,即進入冬期施工。近期我標段將進入冬季施工時期,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質量的前提。
南區鋁合金門窗、幕墻、欄桿等工程深化設計及施工工程采用了多種形式的幕墻組合,該方案設計運用國內較為先進成熟的幕墻技術進行深化設計,使整個外墻成為一個有機的整體,在結構上具有合理的受力體系,在外觀上保持建筑的特色。其裝飾范圍主要包括以下幾部分
本工程擬投入的機械設備在接到開工令后,根據單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進度計劃,安排設備進行進場,履帶式施工機械采用拖車運輸。具體投入本工程設備見后附表。
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
本次道路設計斷面寬 20m,兩邊人行道各增加 1m 寬土路基,路基總寬 22m,其中車行道為 9m,采用瀝青路面結構形式,兩邊各為 2m 花壇,3.5m 人行道。
學、合理、可行的施工進度計劃網絡圖,采用“FIDIC”網絡管理系統,精心組織施工,合理安排工期,優質、高效、安全、文明的完成合同施工任務,為xx新區基礎設施建設交一份滿意的答卷
根據工程需要投入配套土石方設備,填方所需土源,要盡量先用合理利用挖方段的土方,由自缷車運輸至填筑現場。其它多余土石方及非適用材料由自缷車集中運輸至棄土場處理。
該工程為寧波某開發區某路道路工程。北起西大路,南至盛業路,幅寬24m,其中行車道寬16m(內含綠化帶1m),兩側人行道寬3m,道路全長約680m。路基下設有雨水管,車行道兩邊每隔40m設有一座收水井。左側路面已施工完畢,但因地基沉降破壞嚴重
道路工程施工方案設計
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