水泥混凝土路面施工方案,包括施工條件,施工組織管理,路面施工方案,安全措施
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計(jì)劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
本工程為永興縣柏林鎮(zhèn)給水工程公路修復(fù)工程,路線起點(diǎn)為永興縣柏林鎮(zhèn)工業(yè)園,終點(diǎn)柏林鎮(zhèn)自來(lái)水水廠,全線長(zhǎng)度約9606米。因本工程在施工過(guò)程中需穿越部分省道S212路段。設(shè)計(jì)文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段
本合同為土建、安裝第四標(biāo)段,樁號(hào)為HD33+200~HD41+000,線路中心線水平投影長(zhǎng)度為7.8km。 我標(biāo)段根據(jù)設(shè)計(jì)通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調(diào)整為C30混
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線全長(zhǎng)為10.68公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘三級(jí)公路,最小平面曲線半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長(zhǎng)200米,計(jì)算行車(chē)速度30Km/h,
本項(xiàng)目位于江北區(qū)鐵山坪,工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路,道路總長(zhǎng)3872.73m,車(chē)行道寬6m,部分路口長(zhǎng)、寬未統(tǒng)計(jì),路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為15年。
MFC多功能泡沫砼是以硅酸鹽水泥(或硫鋁酸水泥、氯氧鎂水泥)、活性硅和鈣質(zhì)材料等無(wú)機(jī)膠結(jié)材料與集發(fā)泡、穩(wěn)泡、激發(fā)、堿水等功能為一體的陽(yáng)離子表面活性劑(發(fā)泡劑),通過(guò)機(jī)械制出泡沫,形成的威孔連續(xù)結(jié)構(gòu)的聚合物泡沫砼。
本工程全部采用預(yù)拌混凝土,技術(shù)室以總進(jìn)度計(jì)劃為指導(dǎo),結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的條件及混凝土澆筑量大的特點(diǎn)制定方案,并進(jìn)行技術(shù)方案的指導(dǎo)及技術(shù)交底并對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制。由項(xiàng)目工程室按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行總工程調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)施工管理。
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瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(zhǎng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(zhǎng)9.05km;K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段,長(zhǎng)11.67k
1、路面修復(fù)根據(jù)原路面類(lèi)型采用水泥混凝土修復(fù)。 2、路面結(jié)構(gòu)形式:22cmC30鋼筋混凝土面層+30cmC20混凝土基層;砼頂層寬度為原道路板塊寬度。
構(gòu)造因素:如有筋無(wú)筋、體積大小、厚薄、排水措施等
本方案,主要針對(duì)市政工程瀝青路面編制的施工方案,適用于市政工程,道路工程瀝青方案
一、基礎(chǔ)做法 工藝流程:素土夯實(shí)——200厚大片夯實(shí)——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。
黑大公路黑河至北安XIII標(biāo)段,起點(diǎn)樁號(hào)位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè),原國(guó)道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處,起點(diǎn)里程為K212+000,途經(jīng)雙陽(yáng)屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠,終點(diǎn)樁號(hào)為K226+000,路線全長(zhǎng)14Km.
機(jī)械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺(tái)班單機(jī)攤鋪量可達(dá)近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì)影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)。
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水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)方案 包含 本工程水泥路面施工計(jì)劃50天完成,工程總量為3618立方。 施工工序?yàn)椋?1)選擇拌和場(chǎng)地;(2)備料和混合料配比調(diào)整;(3)測(cè)量放樣;(4)基層檢驗(yàn)和整修;(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿);(
某路道路工程位于西自鎮(zhèn)廣公路、向東北方向跨金園緯向路、丹金公路、丹陽(yáng)門(mén)北路,道路設(shè)計(jì)總長(zhǎng)1940.78m,前期因創(chuàng)建需要,鎮(zhèn)廣公路到金園緯向路段270m已施工完畢,道路總寬32m, 9m寬綠化帶+14m寬主車(chē)道+9m寬綠化帶。道路結(jié)構(gòu)為:2
本工程我公司將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工,力爭(zhēng)把本工程建成合格工程,保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿(mǎn)完成該工程,確保每個(gè)分部分項(xiàng)工程合格率為100%。我公司在施工過(guò)程中,將嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,制訂切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施,加強(qiáng)施工
全線共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(zhǎng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(zhǎng)9.05km;K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段,長(zhǎng)11.67km;K46+800-K5
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行路面設(shè)計(jì)規(guī)范和路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。水泥混凝土路面施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對(duì)基層進(jìn)行檢查,當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑面層。
編制依據(jù),施工部署,施工方法,勞動(dòng)力組織,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施,安全防護(hù)與保護(hù)環(huán)境措施
本站為地下二層島式車(chē)站,車(chē)站總長(zhǎng)203.6m,寬20.9m。設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程:右DK8+024.700,車(chē)站有效站臺(tái)中心里程:右DK8+107.000,設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程:右DK8+228.300。車(chē)站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水?dāng)備伝炷琳駥?shí)混凝土表面整平飾面壓紋養(yǎng)生路板
適用于水泥混凝土類(lèi)的高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)和廣場(chǎng)地坪等工程。
機(jī)場(chǎng)道路水泥混凝土路,機(jī)場(chǎng)南四路(白河大道~黃河路)為新建工程,西起白河大道交叉口(K0+020),東至黃河路交叉口(K1+651.14),全長(zhǎng)約1613.14m,機(jī)動(dòng)車(chē)道下基層采用16cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(4%),上基層為16cm厚水泥
在大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工中, 混凝土裂縫的控制是一個(gè)很重要的課題。由于大體積混凝土結(jié)構(gòu)的截面尺寸較大
道路施工前,必須進(jìn)行道路軸線以及高程的復(fù)核,復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行測(cè)量放樣。 復(fù)核方法為采用全站儀根據(jù)建設(shè)單位給出的原始基準(zhǔn)坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè),平面坐標(biāo)控制符合二等導(dǎo)線精度要求,高程控制誤差符合三等水準(zhǔn)精度要求,作為施工測(cè)量控制點(diǎn)。 采用水準(zhǔn)儀將現(xiàn)
市政工程混凝土路面施工方案,內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計(jì)師參考。。.
(一)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求,立即組織成立施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu),全面組織, 實(shí)施本合同段工程的管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)后。 (二)施工區(qū)段劃分及人員配備 1、施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求,我公司安排為兩個(gè)施工段
根據(jù)混凝土板的型號(hào),做好鋼筋翻樣,鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作,要求尺寸、數(shù)量、鋼筋型號(hào)準(zhǔn)確,每種不同型號(hào)的半成品掛牌標(biāo)明,便于綁扎人員的分類(lèi)施工。
為掌握適合本工程瀝青混泥土路面施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù),特選取川DK0+900~DK1+100段200米道路作為本次施工試驗(yàn)段,上,下面層連續(xù)鋪筑。道路寬度為6米,采用單輛攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅攤鋪施工。
王梁線K0+000-K2+316 ,本項(xiàng)目位于建昌縣王寶營(yíng)子鄉(xiāng),原路是連接組到組的砂石土路,屬于農(nóng)村公路網(wǎng)的末端。該線路交通組成中五大型、重載型車(chē)輛,多為當(dāng)?shù)剌p型汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)等,其路基寬度6.5米,路面寬度為5米。
本工程有兩個(gè)重要特點(diǎn),一個(gè)是工期緊;二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量,是本工程的關(guān)鍵控制點(diǎn),特制定本專(zhuān)項(xiàng)施工方案。
混凝土路面施工方案設(shè)計(jì)
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