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12％石灰土底基層施工組織方案
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點(diǎn)。
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石灰粉煤灰碎石基層施工方案
本工程為達(dá)到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護(hù)的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí)，明確指示車流方向。
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石灰粉煤灰碎石 基層施工方案
天津市位于華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北枕燕山，與河北省、北京市為鄰。本項(xiàng)目位于天津市（）區(qū)，所站施工區(qū)域主要地貌類型有渠堤及渠道等。地表沉積物以砂土、砂粘土為主；含水量較大，工程性質(zhì)較差。
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石灰粉煤灰碎石基層施工組織方案
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點(diǎn)。
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路面石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工方案
1、材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為： （1）石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解 并過篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi)； （3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同）
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路面基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案
本工程為 xx 右堤路改建工程第一合同段，北起辛樊路，南至白馬路， 位于右堤路改建工程的起點(diǎn)， 起訖樁號為 K0+025.67～K5+028.59， 辛樊 路—白馬路段路基寬度 31.0 米，道路紅線寬 40 米，道路橫斷面采用整體式 斷面
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石灰粉煤灰土底 基層施工方案
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)；筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線，縣鄉(xiāng)公路為輔道，基本上可以保證運(yùn)輸暢通。材料運(yùn)輸以汽車為主，短途運(yùn)輸以翻斗車為宜。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路、津霸公路。
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石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案
京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400~K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。
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某城市工程石灰土底基層施工設(shè)計(jì)組織方案
本工程采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，相鄰拌和段重疊拌和5米以上，相鄰拌和重疊拌和25cm以上。
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水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案
水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案
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道路工程水泥石灰土底基層施工方案
為指導(dǎo)3:5:92水泥石灰土、8%石灰土底基層及12%石灰土、二灰碎石基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。
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石灰粉煤灰碎石基層施工方案-典尚設(shè)計(jì)
為指導(dǎo)（）石灰粉煤灰碎石基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。
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某工程水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案
本文為某工程水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案，包括了工程概況、施工技術(shù)方案編制依據(jù)等等內(nèi)容，可供大家參考使用。
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公路改造之石灰粉煤灰碎石基層施工方案
1、紅新路始于108國道紅煤廠橋，途經(jīng)花港村、南安，終于北安村，現(xiàn)況道路技術(shù)等級為縣級道路，山區(qū)三級公路，修建于1991-1992年，路面寬6.0-6.5m，路基寬7.0-8.5m。現(xiàn)況道路技術(shù)等級為三級公路，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。
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某工程石灰粉煤灰土底基層施工設(shè)計(jì)組織方案
本工程上述拌和過程結(jié)束時(shí)，如混合料的含水量不足，用灑水車補(bǔ)充灑水，灑水時(shí)不能在拌和路段上停留或調(diào)頭，均勻?yàn)⑺乐咕植窟^大或過小。
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主路石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案
主路基層試驗(yàn)段樁號ZK8+700-ZK8+850，全長150m，為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，全厚54cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層，每層18cm，底層二灰最寬21.21m。下基層七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0
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某市石灰粉煤灰碎石基層施工設(shè)計(jì)組織方案
本工程對未形成初強(qiáng)的二灰碎石搭接，用人工將縱向?qū)挾葹?5cm的二灰碎石混合料清除，隨攤鋪機(jī)前行搭鋪，搭鋪時(shí)，新鋪路面在已鋪筑完畢的路面橫向搭鋪5～7cm。
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石武高鐵新鄉(xiāng)東站站前廣場基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目水泥石灰土底基層施工方案
水泥石灰土的配合比設(shè)計(jì)已完成，經(jīng)過工地試驗(yàn)室試驗(yàn)及監(jiān)理符合，水泥石灰土設(shè)計(jì)配合比批準(zhǔn)為：水泥︰石灰︰土＝4︰12︰84，最佳含水量為17%，最大干密度為1.67g/cm3，10%消耗EDTA溶液量為44.5ml。各項(xiàng)原材料試驗(yàn)檢測工作已完成
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房山區(qū)紅新路提級改造工程公路改造之石灰粉煤灰碎石基層施工方案
紅新路始于108國道紅煤廠橋，途經(jīng)花港村、南安，終于北安村，現(xiàn)況道路技術(shù)等級為縣級道路，山區(qū)三級公路，修建于1991-1992年，路面寬6.0-6.5m，路基寬7.0-8.5m。現(xiàn)況道路技術(shù)等級為三級公路，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。
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某工程路面底基層施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案，包括了工程概況、施工工期、底基層施工等等內(nèi)容，可供大家參考使用。
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水泥穩(wěn)定土基層施工方案
本工程為達(dá)到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護(hù)的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí)，明確指示車流方向。
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石灰窯電氣儀表施工方案
本工程為：設(shè)備、電氣及儀表安裝。系統(tǒng)中的動(dòng)力、照明的電氣安裝、自動(dòng)化儀表的安裝、調(diào)試工作。
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道路工程基層施工方案
本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全線總長6.873km，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi)，實(shí)際改造長度6.439km。XX市XX路
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基層級配碎石施工方案
某道工程，全長3020米，基層碎石層設(shè)計(jì)為砂礫材料，后變更為碎石材料，厚度30cm不變，施工面積約50000m?.
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10%灰土底基層施工方案
施工流程： 施工放樣 →上土→運(yùn)灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度，實(shí)際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實(shí)質(zhì)量。 2、采用挖掘機(jī)上土，按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3、采用裝載機(jī)配合自卸汽車，將已消解
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路面基層試驗(yàn)段施工方案
本試驗(yàn)段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m，半幅寬16.6m，面積3320m2。試驗(yàn)段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數(shù)1.30，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計(jì)算，需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3。
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施工方案1122222222222222222222222
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道路基層及底基層施工方案
本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長9028.373米。機(jī)動(dòng)車道底基層為30cm石灰穩(wěn)定土（設(shè)計(jì)推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）
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水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方案
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強(qiáng)度高，級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地，摻配比例見試驗(yàn)報(bào)告。