由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
由于設計污水管道WA11~WA12段埋設較深(設計埋深為8.468~8.79m,),管道施工采用頂管施工及WA12井井深較深(設計路面起算井深12.468m);雨水檢查井YB’5井埋深較深(埋深為10.275m),WA11頂管工作坑及WA1
根據施工進度的安排,制定材料分期分批供應計劃。(鋼筋、模板、方木條、對拉螺栓、鋼管、扣件、混凝土等)。嚴格執行原材料進貨檢驗試驗制度,對所有構成工程實體原材料都要求必須從合格分供方處購置,并在進場時都必須附有出廠質量證明,對所有進場材料都必
因本工程酒店及超高甲級寫字樓地下室北側外墻邊線距賣場小市政動力電纜管溝及電纜管較近,東側挑出的地下室坡道距市政熱力管線較近,南側距萬達廣場9#箱變較近,本工程在進行地下室土方開挖及基坑支護施工過程中存在下述問題: 1、基坑東側有約30m長熱
K0+316~K0+420段采用單排φ15錨桿,錨桿間距2.5米,距樁頂3.0米,錨桿為2Φ28鋼筋,桿長24.5米,與水平成15度夾角。純水泥漿灌注,預加力值為20KN,設計拉力為326.12 KN。 K0+420~K0+480段采用雙排
本標段包含2 站 2 區間土建工程:航海路站~振海路站區間、振海路站、振海路站~臨海路站區間、臨海路站。
1. 本項目主要是針對XX、XX、XX三大社區進行污水支管網建設、雨水系統 改造、建筑排水立管改造以及部分道路路面恢復和管道清淤等,具體工程內容如下: 1、XX社區鋪設 DN300-1500 開挖管道 10956 米、DN1000 頂管 2
本工程占地約6.8平方公里。道路全長為1743.263米。現狀塘明路橫斷面為:3米(非機動車道)+1.5米(機非分割帶)+8.5米(機動車道)+8米(中央分割帶)+8.5米(機動車道)+1.5米(機非分割帶)+ 3米(非機動車道)=34米。
xxxx(北段)項目位于xx市xx區xx街道,是xx片區景觀、商業的中軸線,北起xx西路與xx路交叉口,往南止于現狀xx大道,為城市Ⅰ級主干道,規劃紅線寬度為60m,雙向八車道。具體施工樁號為:K0+000~K3+556,全長3556米。主
運土自卸汽車必須按既定的馬道行走,基坑其他方向10米范圍不許任何機動車輛通過,防止動荷載引起坑壁塌方。10米外車輛通過時,需加強對坑壁監測。
[深圳]市政配套土建預留工程深基坑安全專項施工方案(近200頁)[深圳]市政配套土建預留工程深基坑安全專項施工方案(近200頁)[深圳]市政配套土建預留工程深基坑安全專項施工方案(近200頁)
XX路道路恢復提升工程XX電力管溝、電力井開挖支護。電力管溝設在中央綠化帶內,寬度3.0米,深度達到3.0(電力管溝)~4.0(電力井)米,因電力管溝兩側就是圍擋和機動車道,已無條件放坡,兩側有重型工程車輛和公交車輛通行,須進行打樁支護。
根據明挖基坑工程的實際情況,現場監控量測項目有:基坑內外觀察、樁體位移及變形、基坑周圍地表沉降、地下水位監測、土體測向變形、臨近重要建筑物沉降及傾斜、地下管線沉降及位移等。
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,護壁樁位單排樁,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產生嚴重變形,超過預警值需要進行加固處理!
長春基坑護坡施工方案,本工程,按設計圖紙要求±0.000為206.6m,自然地面平均標高為206.096m,挖土深度為5m,上部為粘性土、含磚塊、石塊等;含粘性土,局部為淤泥、泥炭土,受雨淋極易塌方。基礎施工正趕在雨季,為防止基坑滑坡和塌方
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
基坑土方回填施工方案,工程概況,安全文明施工,施工準備,施工機具準備,勞動力安排,施工方法,施工控制措施及操作要點
本工程周邊地面開闊,附近無建筑物和地下管道,根據地質報告,地下水位埋深 0.9米左右,土層中的地下水均屬于孔隙型潛水,土的含水性和透水性極弱,可視為隔水層;本工程的土質分別為填土、粉質粘土、淤泥質粉質粘土其厚度分別為 1.4 米、 0.7
小區總用地面124872.27平方米,由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成,地下設兩層停車庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米,地下部分建筑面積為130487.80平方米,總建筑面積為587497.82平方米。
1. 本工程建設規模為10151平方米,其中地下一層,地上十層,總高度為42.8米,室內外高差60cm.該工程位于人民東路與中山路交叉口東南處。由 有限公司投資, 設計院設計, 有限公司監理, 有限公司承擔施工。該工程建筑結構形式為鋼筋混凝
圍護體系崩潰,基坑大面積滑坡;支護結構過分傾斜,水平位移過大;支護結構和被圍護土體達到破壞狀態;基坑周邊道路、地下管網設施變位、開裂和塌陷;基坑周邊土體變形過大,鄰近建(構)筑物傾斜、開裂,甚至倒塌。
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分:一層南側從地下一層(D1)下沉廣場局部向北縮進8.1m、大部向北縮進5.2m,其北側從地下一層局部向南縮進20.4m、大部向南縮進17.5m。
本工程為安置房小區二期工程。工程地點位于XX市XX區XX公園西側(原XX市XX附近),總用地面積約20965m2。擬建場地設兩層地下室,主體結構采用沖孔樁基礎。基坑開挖范圍內地面下無管線埋藏,地面上無架設電線。西面為擬建25米寬的規劃道路、
某樓位于醫院大門北側,地面自然標高為8.15米左右,病房樓±0.000為9.45米,基坑坑底標高為-7.00米,開挖深度為5.7米。基坑北面緊臨B區,B區外排挖孔樁與地下室底板外邊凈間距僅1.7米;東面臨路邊圍墻,最小間距為4.6米,東南角
土釘支護施工必須進行土釘的現場抗拉拔試驗,應在專門設置的非工作釘上進行抗拔試驗直至達到土釘抗拔力設計值,用來確定是否滿足設計要求。土釘施工數量取施工土釘總數的1%,最少不得少于3 根。
市政基坑施工方案
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