本工程位于佛山市某路,綠化面積約為32400平方米,綠地澆灌采用自動噴淋系統,其水源取用城市自來水,該綠地是以種植樹木、灌木、草皮為主。
本工程位于佛山市季華路,綠化面積約為32400平方米,綠地澆灌采用自動噴淋系統,其水源取用城市自來水,該綠地是以種植樹木、灌木、草皮為主。
本施工過程中采取相應技術措施,做好各種機械的振動控制,夜間施工把振動的影響減至最低,盡量降低施工噪間,大型機械的進退場及施工、土方回填及平整、苗木裝卸等過程中擾為注意。
S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分,省道203線是寧夏重要的干線公路。本項目是省道203線高仁至橫城改建段。本合同段為第一合同段,起點樁號K103+950,終點樁號K115+500,路線全長11.550km。路線起點位于兵溝黃河
珠海市2009年特色林植樹工程是2009年珠海市全民植樹活動月的主題活動之一,對提高植樹的全民參與性、提高城市品位都起到重要作用。本工程劃分為四個標段,每個標段種植品種相對集中,以片植群植為主。
植被砼護坡綠化一般施工方案 一、工程概況 坡面為巖石坡面(混凝土坡面),坡面穩定,坡面巖石紋理發育完好或微風化,坡比1:1~1:0.3。 二、邊坡綠化施工方法、技術措施、施工設備 1、施工技術 巖石邊坡綠化技術采用三峽大學專
在文明、安全施工方面,我公司將嚴格執行《建設工程安全生產管理條例實施》及有關規范標準和《關于進一步加強文明施工管理的通知》的要求,建立安全和文明施工責任制,保證施工順利進行,并服從建設單位對本工程的總協調、總控制和總管理及質量的監督,及時記
某位于攀枝花市東部紅格鎮境內,地屬鹽邊縣紅格鎮,是新建的一個五星級假日酒店,也是2005年四川省冬旅會的主會場,距攀枝花市市中心26公里。
本工程采用雙向四車道、全封閉、全立交。路線全長58公里;綠化長度48公里。綠化項目主要包括:現場地形處理、土壤整治、施工放樣、綠化種植施工、養護管理等。
本工程的一個重要特點是單層建筑面積大,結構比較復雜,外形呈圓形,以弧線段為主,全場設計有六個中心定位點,弧線曲率半徑根據各功能區劃分長度不一,投測點工作量大。 以六個結構定位點為依據,根據設計對本工程平面坐標和高程的要求,準確地將建筑物的軸
針對本工程勞動強度大又集中的特點,結合施工要求的具體因素,為此,我司根據招標文件和施工圖的要求,圍繞本工程施工量大,工期緊、各工序密集交叉作業及我司的實際資源狀況,合理選擇施工方法,編制具有指導意義的施工組織設計,細化各工序各工種作業的施工
承包養護期限內,我公司按照園林綠化養護操作規程及園林綠化養護質量標準,合理組織,精心養護,并派出專業的園藝師組織指導安排管護工作,并根據各個季節天氣及植物生長情況靈活派出不少于10位有經驗的工人,保質保量完成養護管理任務。
巖石邊坡綠化技術采用專利技術:植被混凝土護坡綠化技術,本技術已申請四項國家技術專利。已取得三項專利證書,并已在清江高壩洲、隔河巖、三峽、江蘇、山東、湖南、云南、四川等地推廣應用30余萬平方米。
本工程地下室面積較大,外墻為弧形,總長約2公里,每45m左右長設有一條后澆帶,墻厚度在250—300mm,柱以小園柱(φ650/500)為主,需投入大量的、高質量的模板和周轉材料。根據此工程特點,支撐選用早拆體系,細分流水段,加快模板周轉,
a.休眠期施肥 早春或晚秋休眠期施肥,所施肥料一般為遲性長效肥如堆肥、廄肥等有機肥,也可加少量速效肥料,總稱為基肥。在晚秋于樹木根基周圍施以有機肥。一般落葉樹根系在2月上旬開始活動生長,故以基肥結合施用氮肥,在早春發芽前2-3月最為有利。也
濱海步行道三期海江路-雕塑園段綠化工程,是**區今年綠化的 重要部分,是吸引國內外投資的重要舉措。本工程的順利建成, 將會大大改變步行道環境面貌,為濱海步行道增加新的景觀亮點。 該工程招標單位是嶗山區建設項目管理中心,工程內容主要是濱 海步
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結合自然。
第一章 工程概況 一、綠化、給排水工程內容本工程由單體建筑、園林小品、綠化、給排水安裝組成,具體項目內容如下: 1、園林小品:樹池、花盆、各式坐凳等; 2、綠化:本工程綠化設計主要喬木有楊梅、芒果、木菠羅、木棉、橡膠榕、粉花山扁豆、紅花羊蹄
G320繞宜春中心城區改建項目植物護坡防護工程起止樁號:K985+715-K1018+057,全長約32.24 Km,主要采用路塹邊坡掛鐵絲網噴播植草、薄層客土噴播及深挖地段掛三維網植草、路堤直接液壓噴播植草四種方案。
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根據挖方原始邊坡分類,分析了常規綠化方法在挖方原始邊坡的優缺點;簡介了植被混凝土護坡綠化的功能\技術要點\配方;結合工程實例,闡述了植被混凝土護坡綠化實,對邊坡綜合分析的必要性,及施工工藝;并所取得的評價效果。
本工程施工用地場內各種雜物未清除完畢,水電已接入現場,不具備“三通一平”條件,與其他施工單位交叉施工較多,需要邊清理邊施工,并于其他施工單位協調施工。
本施工組織設計是在詳細閱讀業主的招標文件和設計圖紙的基礎上,通過現場的實地考察,并根據答疑補遺文件,結合我公司人員、技術、裝備、施工、管理和近幾年公路綠化工程的施工經驗等綜合編制而成。
本園區喬灌草配置合理、色彩豐富、季相變化明顯,形成了層次分明、自然生態的植被群落,充分展現了自然諧趣美;各號房間的珊瑚綠籬的隔離使各個院落形成不同景觀風格。