xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點,止于xx立交,道路全長約6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路、xx線、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx~xx快速通道,與xx線在xx山相交
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路上,止于齊晏路與國道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標段承擔齊河側主橋施工任務,起訖
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
隧道為小凈距隧道,單洞長582m。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
本工程位于北京市海淀區西三旗新都東路,原北京首創輪胎廠內,具體位置范圍四至是:東至建中路西側,西至黃平東路,南至西三旗路,北至城市鐵路13號線。 本工程共包含3個單體棟號(D26-2、D26-3、D26-5號樓)總建筑面積79831平米,占
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)
目 錄 一、 編制說明 二、 編制依據 三、 施工程序 四、 施工準備 五、 施工技術及質量要求 六、 安全技術措施 七、 勞動力配置計劃 八、 主要工、機具計劃和手段用料計劃 九、 檢驗、測量器具配備表
興隆122號路綜合管廊設計范圍:綜合管廊樁號K0+028.526~K0+875,總長846.474m。本項目位于興隆122號路道路下方,道路紅線寬度40m,綜合管廊管廊敷設于道路南側8m綠化帶內,平面布置沿實施道路中心線方向由西向東,綜合管
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520~DK354+846,全長326m,明暗洞分界里程分別為:DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門(進口L=18m,出口
XXXX 電廠二期擴建工程2*300WM 機組,每臺鍋爐布置兩臺三分倉回轉式空氣預熱 器,布置在鍋爐爐后H—J 軸線之間12.42m 層的鍋爐鋼架上,爐右為#1 預熱器,爐左為#2 預熱器。每臺空氣預熱器的最大幾何尺寸為: 11566*11