工技術(shù)資料,我公司已有定型的施工作業(yè)指導(dǎo)書,根據(jù)本工程的情況,我們將編制各道工序作業(yè)指導(dǎo)書補充件和技術(shù)交底文件類每道工序開工前5天編制出稿,經(jīng)審核批準的出版。
招標文件》 (2)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》等規(guī)范要求 (3)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303—2002 (4)深圳供電規(guī)劃設(shè)計院有限公司設(shè)計的本工程圖紙。 (5)本
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設(shè)計標準,結(jié)合深圳市特點設(shè)計。根據(jù)不同道路斷面型式設(shè)計了相應(yīng)的布燈方式。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
某地區(qū)某電力工程施工方案某地區(qū)某電力工程施工方案某地區(qū)某電力工程施工方案
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設(shè)計標準,結(jié)合深圳市特點設(shè)計。根據(jù)不同道路斷面型式設(shè)計了相應(yīng)的布燈方式。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
工程線路初勘以線路長度的1.5倍為標準,超過部分按相應(yīng)取費標準另行計取。110V、220V線路長度不足5公里,按5公里計費;330KV線路長度不足10公里,按10公里取費;500KV線路長度不足20公里,按20公里取費;航測的航攝費按實際發(fā)
本工程質(zhì)量要求高,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,交通流量大,施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),與相鄰各方配合面廣,加之工期緊,因此施工難度大。
本線路工程按標準及設(shè)計施工圖進行施工和驗收。施工時必須嚴格按照施工圖及所提要求和有關(guān)說明進行,施工過程中遇到問題需要變更設(shè)計時,應(yīng)經(jīng)設(shè)計部門同意,并以設(shè)計修改通知單為準。
清江至葛山、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,將現(xiàn)有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線路長度:葛山、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,全線雙回路、單回
一、本投標施工組織設(shè)計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過類似工程施工的有關(guān)負責(zé)人召集在一起,形成方案編制專題小組,采用“對比優(yōu)化、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點突出,針對性、可操作性強。
清江至葛山、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,將現(xiàn)有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線路長度:葛山、白沙側(cè)至新干變破口段長2.214km,清江側(cè)至新干變破口段長2.453km,全線雙回路、單回
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
內(nèi)容簡介 本文介紹了某鐵路集裝箱中心站電力工程施工方組織設(shè)計,包括集裝箱貨場內(nèi)及外圍電力電纜施工,涉及電纜敷設(shè)、電纜頭制作、電纜溝及基坑、箱變及高桿燈基礎(chǔ)制做、通電調(diào)試、開通等。
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設(shè)計標準,結(jié)合深圳市特點設(shè)計。根據(jù)不同道路斷面型式設(shè)計了相應(yīng)的布燈方式。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
本工程工期短,時間緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高,資源投入量較大,因此,必須做好各方面的準備工作,加強管理,做到有序施工,以確保總體目標的實現(xiàn)。
電力電纜溝采用隱蔽型,電纜溝溝內(nèi)尺寸為1.2x1.2m,溝中心距人行道外邊線0.85m。
本工程為***路(***大街-***高速)電力工程部分,屬于***路工程的一部分。按總體規(guī)劃管線布置要求,在路北側(cè)距道路施工永中18.5米處步道下埋設(shè)dn150×12+dn100×2電力管線(具體位置見定線坐標)。電力主線西起***大街預(yù)留
本方案所適用范圍為牟平500kV變電站站內(nèi)所包括的道路。全站道路分為5.5米、4米兩種規(guī)格。其中,主變壓器運輸?shù)缆穼挾葹?.5m,道路轉(zhuǎn)彎半徑按圖紙注明施工。 道路面結(jié)構(gòu)采用混凝土路面,從上而下依次為混凝土面層厚300mm(全部采用商混澆筑
1、標段名稱:****隧道部分第****標段。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長約250m。 3、標段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點。縱剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,交通便利
電力工程施工組織設(shè)計方案電力工程施工組織設(shè)計方案電力工程施工組織設(shè)計方案
中山電力調(diào)度大樓工程施工方案,中山電力調(diào)度大樓工程位于中山市中心區(qū),貼鄰博愛路,總建筑面積60726.5m2,地上部分設(shè)有主樓、調(diào)度中心、會議中心及員工餐廳等塔樓建筑,地下部分連通。主樓25層,會議中心3層,員工餐廳3層,調(diào)度中心3層。本次
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中,機場路設(shè)計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計全長3.
該工程總長約為200余米,隧道埋深為5—10米,現(xiàn)況覆土約2.5米—7米。該工程隧道斷面采用二心圓拱、直墻、加厚平底板型,凈高為2.35米,凈寬為2米,隧道采用網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護+噴射防水砼支護襯砌
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中,機場路設(shè)計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設(shè)1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設(shè)計全長3.
電力工程鐵塔施工方案
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