本工程牛王廟溝起點接下游繞城公路匝道3孔8m*2.2m箱涵,終點至上游寧杭公路南側(cè)現(xiàn)狀3m*1.1m磚砌排水溝,全長約為1408m。西側(cè)有五棵松水庫溝接入,本工程五棵松水庫溝起點接下游馬群南路現(xiàn)狀4.0m*3.0m箱涵,終點至上游規(guī)劃余糧路
本資料為河道開挖護坡施工方案,共30頁。 簡介:主要工程內(nèi)容為河道開挖,塊石護坡,東側(cè)景觀道路及西側(cè)防汛通道施工組織以沿河兩邊的砌石護坡為主線進行施工,工作主要包括河道開挖、排水、基礎(chǔ)開挖、砌石、格埂澆注及護坡局部修整。
本次我公司承建的為一期工程一標(biāo)一工段,樁號K0+000-K0+885。河道長度885米,寬60米,河底高程為-1.0米。主要工程內(nèi)容為河道開挖,塊石護坡,東側(cè)景觀道路及西側(cè)防汛通道。
北京市房山區(qū)丁家洼河(京原鐵路-入大石河口)綜合治理工程位于北京市房山區(qū)燕山朱各莊村。施工場地西鄰丁東路,南靠燕山大件路。
本工程河道長967m,河道治理為:(1)張宅支河局部岸線調(diào)整,兩岸做護岸,河道整治單側(cè)長度為2450m,其中左岸整治長度為925m,右岸整治長度為1525m;(2)涉及對規(guī)劃紅線內(nèi)的三條灣、川人河、張宅支河局部河道進行回填。
本工程包括兩條道路、兩條駁岸以及一座橋梁。本工程位于工業(yè)園區(qū)星塘街以東、敦煌路以南、金雞湖大道以北、星華街以西、斜塘老街以南河道,工程沿線主要為廠房、農(nóng)田、原有道路。
工程概況:河道開挖原地面平均標(biāo)高為2.5米左右,河底設(shè)計標(biāo)高為-1.87米,河道平均挖深為4.37米,河道設(shè)計寬度為20-22米。河道工程主要內(nèi)容包括施工準備,場地清理,土方開挖,施工期降排水,邊坡觀測,河坎擋墻施工等。
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,1100m2,共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ;2#樓平均自然地面標(biāo)高約為
某工程根據(jù)地基的地質(zhì)、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,確定基礎(chǔ)開挖所需的勞動力、機械、力能等供應(yīng)方式,制定土方過程中的安全控制措施,保證土方開挖的順利進行。
白龍港南線完善工程SST1.3標(biāo)華涇港河道改道工程(以下簡稱“河道改道 工程”)施工方案編制范圍為華涇港河道改道北岸,北岸防汛墻與現(xiàn)有華涇港防汛墻接順,長約288m;南岸與規(guī)劃濕地護岸接順,干砌或漿砌塊石護坡和擋土墻相結(jié)合,長約307m,兩
溝槽開挖專項施工方案,采用機械開挖,人工修整。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,水準儀測出地面高程,根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計坡度定出開挖寬度,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應(yīng)先進行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,垃圾等
S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分,省道203線是寧夏重要的干線公路。本項目是省道203線高仁至橫城改建段。本合同段為第一合同段,起點樁號K103+950,終點樁號K115+500,路線全長11.550km。路線起點位于兵溝黃河
石方破碎開挖施工方案,石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎,挖掘機配合清除巖塊,按照設(shè)計邊坡坡度、臺階及路基標(biāo)高進行破碎,破碎將至設(shè)計坡面時,停止破碎,采用挖機進行修坡面
此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分:一層南側(cè)從地下一層(D1)下沉廣場局部向北縮進8.1m、大部向北縮進5.2m,其北側(cè)從地下一層局部向南縮進20.4m、大部向南縮進17.5m。
花園1#樓工程建筑面積4293.12平方米,2#樓工程建筑面積4625.1平方米,框架結(jié)構(gòu)。 為使土方工程優(yōu)質(zhì)按期完工,項目部經(jīng)討論,決定采用以下方案進行土方工程施工。
酒店位于 路北側(cè)。項目位置交通便利,周邊市政配套齊全。該項目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米,本項目為1棟23層酒店,整體設(shè)2層地下室。基坑周長約271米
本工程為單棟建筑,最高5F,局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室,框架結(jié)構(gòu),荷載主要為柱荷載,采用獨立基礎(chǔ)。基礎(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層。基礎(chǔ)墊層為C15,基礎(chǔ)C30,基礎(chǔ)梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,保護層厚度大于40mm,無墊層時為
天津14#樓項目占地面積505.74㎡,總建筑面積14572.41平方米,15#樓項目占地面積453㎡,總建筑面積13540.36平方米。建筑總高度97.75米,±0.000相當(dāng)于大沽高程+8.000米,室內(nèi)外高差300mm,自然地坪相對標(biāo)
名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計單位 天津市建筑設(shè)計院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框
2.1.1建設(shè)地點 擬建設(shè)工程位于云南省文山壯族苗族自治州富寧縣剝隘新鎮(zhèn)。 2.1.2建設(shè)規(guī)模 本工程的建設(shè)規(guī)模為: ⑴ 旅客30萬人/年;吞吐量30.4萬噸/年(其中集裝箱3000TEU,件雜貨8萬噸/年,散貨20萬噸/年)。 ⑵ 客運泊
本資料為基坑開挖與支護施工方案,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū)、中央創(chuàng)新驅(qū)動區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū))。 工程線位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里,距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里。線路南側(cè)接高新區(qū)5號路,兩側(cè)地塊已批讓,5號路施
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處。河道寬約730米,枯水期主河河道寬約150米,主河最低水面高程 米,河底高程 米,水深 米。
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群,主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層,沖洪積層,粉質(zhì)粘土,黃褐色,可塑,分布于進口谷底。殘坡積層,分布于進口緩坡處及丘坡表層,為粉質(zhì)粘土
會所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2,地下2153.07m2;會所為地上一層,局部兩層,地下兩層,地下層高為4.5m,地上層高為4.2m,局部層高為9.1m,建筑總高度為9.15m;本工程±0.000=56.50m,抗浮
本資料為河道治理與圍堰施工方案,共26頁。 簡介:進場后,首先進行三通一平,同時進行各臨時設(shè)施施工和施工機械設(shè)備、材料的進場準備工作。根據(jù)業(yè)主提供的控制點測定河道中心線,在河道的起點、終點和轉(zhuǎn)角處,釘一較長的大木樁作中心控制樁,用兩個固定點
本工程是XXXX年城市環(huán)境專項整治工程河道淤泥清運施工部分,為保證該整治工程達到預(yù)期效果而進行疏掏,以清潔河道達到設(shè)計要求的河床標(biāo)高和防洪及通航要求,還老百姓一個干凈,清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專業(yè)疏掏。 該工程為摸底河河道淤泥疏
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道,正線長度5614m,每座隧道工程概況如下表:
基坑挖至設(shè)計深度后進行普探,普探應(yīng)按《建筑物場地基坑探察與處理暫行規(guī)定》對基坑進行探察,會同建設(shè)單位有關(guān)技術(shù)人員進行全面的地質(zhì)情況負荷,符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定后,即可進行灰土回填。如有地下墓坑、軟土層等情況,需由設(shè)計單位、監(jiān)理單位提出處理方
村北區(qū)而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區(qū)萊陽路,臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為二級。抗震設(shè)防烈度7度,設(shè)計地
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),其起止樁號為:K17+790~K18+440,全長650m; 設(shè)計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道。設(shè)計行車速度
本工程室內(nèi)相對標(biāo)高±0.000相當(dāng)于大沽高程4.1m;依據(jù)招標(biāo)文件本工程共分為三個施工階段,第一階段:1#、2#、6#、8#樓,第二階段:3#、5#、9#、10#樓,第三階段4#、7#樓。根據(jù)實地勘察,1#、2#、5#、6#樓土方開挖已施工
河道綠化開挖施工方案
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