某道工程,全長3020米,基層碎石層設(shè)計為砂礫材料,后變更為碎石材料,厚度30cm不變,施工面積約50000m?.
本文檔為水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工方案,文檔內(nèi)容詳細,資料可供參考。
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合,重點項目和一般項目相結(jié)合,特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合,總體上使施工方案具有重點突出,內(nèi)容全面,思路清晰的特點。
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達;筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線,縣鄉(xiāng)公路為輔道,基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主,短途運輸以翻斗車為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。
機械準備:按“合理配套、滿足需要”的原則,以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進行配套,拌和站人員、配套機械設(shè)備、材料準備、原材料實驗設(shè)備及人員都應到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標定計量儀器和測定料斗流量及供水裝置的流量,確保計量準確。檢查施工機械,使其處于良
1.4.1 嚴格執(zhí)行工程施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計標準。 1.4.2 遵守、執(zhí)行招標文件各款的具體要求,確保實現(xiàn)業(yè)主要求的日期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和造價等各方面的工程管理目標。 1.4.3 在認真、全面理解設(shè)計文件的基
中山東路延長段屬東部城市經(jīng)濟帶~新津片區(qū)的第一條城市I級主干道,雙向八車道,設(shè)計時速60km/h。水泥穩(wěn)定碎石基層工程范圍中山東路東端環(huán)島處,沿規(guī)劃區(qū)范圍向東北方向延伸,至濱江大道,里程樁號AK0+029.6~AK0+683.692段。紅線
新增國道G220(原S216)線長竹園至豫鄂交界段改建工程級配碎石底基層共計102599.8㎡,目前K61+440-K65+440段路基已具備級配碎石施工的條件,決定對該段先行施工。在施工前,取K61+600-K61+800段做為試驗段,以
某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案某公路級配碎石施工方案
1.各種集料材質(zhì)要求及配比: 2.拌和、運輸 3.攤鋪、壓實 4.修鋪。 級配碎石的施工工藝流程為:地層驗收→搬和→運輸→攤鋪→碾壓→修整。 一、級配碎石材質(zhì)要求達到如下標準: 根據(jù)設(shè)計要求,拌制后的級配碎石要達到如下標準: 方孔篩邊長㎜
內(nèi)容簡介 ⑴準備下承層 ?下承層表面應平整、堅實,具有規(guī)定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱地點; ?下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范的規(guī)定; ?土基不論路堤或路塹,必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗(壓3~4遍)。在碾
動態(tài)廣場級配碎石施工范圍:鋪設(shè)部長度501.2m、寬度144.85m、厚度0.2m、高平坦部長度501.2m、寬度6.5m、厚度0.16m),轉(zhuǎn)彎區(qū)域:長度21.2m、寬度20 m、厚度0.2m,橫向坡度5‰,施工結(jié)構(gòu)圖見下圖。
天津市位于華北平原東北部,海河流域下游,東臨渤海,北枕燕山,與河北省、北京市為鄰。本項目位于天津市()區(qū),所站施工區(qū)域主要地貌類型有渠堤及渠道等。地表沉積物以砂土、砂粘土為主;含水量較大,工程性質(zhì)較差。
本次試鋪段為16CM厚水泥穩(wěn)定碎石底基層。混合料采用廠拌法拌和,兩臺攤鋪機呈梯隊形進行攤鋪,線路中間和邊緣放兩根基準線,前面一臺攤鋪機以一個縱坡傳感器和一個橫坡傳感器控制作業(yè),后面一臺攤鋪機以兩個縱坡傳感器控制作業(yè)。
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,石料強度高,級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運到工地,摻配比例見試驗報告。
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本南側(cè)支路等路橋工程共計四條道路。其中A路道路工程車行道設(shè)計采用45cm厚二灰碎石基層,分三層,每層15CM厚,共計1572m?。二灰碎石7d無側(cè)限抗壓強度車行道為0.7MPa,壓實度為97%。
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設(shè)計起點K6+400,位于主線收費站以南,新鳳河以北,與二標終點相接;設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km。
道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
S231線石橋至柳樹店段公路大修工程,K161+050-K169+266,全長8.216公里,18cm水泥穩(wěn)定碎石基層共74387.00㎡。
本標段的三灰穩(wěn)定碎石基層采用集中拌和,汽車運輸,兩臺ABG-423攤鋪機成梯隊聯(lián)合作業(yè)半幅一次鋪筑的方案。即穩(wěn)定土拌和設(shè)備,按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后,正式生產(chǎn),由自卸車運至施工現(xiàn)場,兩臺ABG-423攤鋪機成梯隊聯(lián)合鋪筑,其中20cm基層一層攤
S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,主路面結(jié)構(gòu)層為:4cm瀝青砼AC-13C(SBS改性)+6cm瀝青砼AC-20C(SBS改性)+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設(shè)計地面高,然后根據(jù)原地表的實際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
下承層表面上的松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都應翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓,直到壓實度、彎沉值、標高、平整度等指標均滿足規(guī)范要求并通過監(jiān)理工程師驗收,方能進行級配碎石基層的攤鋪。
隧道為小凈距隧道,單洞長582m。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟齊路上,止于齊晏路與國道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標段承擔齊河側(cè)主橋施工任務,起訖
一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)
2.1 工程簡介 ()位于()。工程主要內(nèi)容()。計劃開竣工日期為()工期 ()天。本分部分項工程為12%石灰土底基層工程施工。 2.2 工程項目環(huán)境 2.2.1 地形、地貌、地質(zhì) 天津市位于華北平原東北部,海河流域下游,東臨渤海,北枕燕山
道路等級為城市支路,道路紅線寬16m,長2333.80m,道路為東西走向,設(shè)計時速20㎞/h,雙向2車道,建設(shè)內(nèi)容包括道路路面、給排水、綠化、交通標線標志、路燈、強弱電管道工程等。工程內(nèi)容包括道路、橋涵、排水、交通、綠化、照明工程。本冊為道
006 箱涵暗渠施工方案006 箱涵暗渠施工方案006 箱涵暗渠施工方案006 箱涵暗渠施工方案006 箱涵暗渠施工方案006 箱涵暗渠施工方案006 箱涵暗渠施工方案
基層 級配碎石施工方案
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