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施工合同技術標準（鋼結構防腐系統要求）
[萬科]施工合同技術標準（鋼結構防腐系統要求），WORD格式,共1頁，可供參考。 1、鋼材應選用國標碳素鋼Q235A，產品質量應符合相應的國家規范，并需提供出廠合格證和檢驗報告。 2、所有室外鋼構件（不銹鋼構件除外）的金屬表面必須進行熱浸鋅
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工程技術資料、安全文明施工資料合同
安全資料、工程資料，采用的軟件是恒智天成資料軟件，工程地下有地庫、五個單體樓，基礎、地上部分在一套圖紙里，局部筏板基礎涵蓋了部分單體商業樓的基礎圖。
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XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測量技術設計
本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段，里程樁號為K38+700—K46+911，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8，路線增長：0.8米，考慮斷鏈后路線全長8211.8米。
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XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測量技術設計資料
XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規劃建設的沿海高速公路（XX復線）的重要組成部分。
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高速公路D5合同段工程施工方法和技術交底
模板安裝前必須對模板表面進行打磨處理，保證模板表面的光潔度。打磨完后用棉紗或棉布將模板表面先搽干凈，再用色拉油進行涂抹
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[廣東]2015年業務技術用房裝修工程施工合同
內容簡介 [廣東]2015年業務技術用房裝修工程施工合同，WORD格式，32頁，編制于2015年，概況：工程建筑面積約1560平方米，主要包括業務技術用房的室內改造工程、弱電工程、室外場地維護改造等。合同分為協議書、通用條款及專用條款三部分
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天津地鐵6號線工程土建施工第R3合同段投標文件技術標
天津地鐵6號線工程東北起自大畢莊，止于津岐路站，線路全長56.1km，全線共設47座車站，其中地下站46座，高架站1座。
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路基橋隧施工A-C12合同段預制箱梁吊裝安裝施工技術方案
我標段共936片箱梁采用兩臺龍門吊抬吊（三元箱梁預制場龍門吊吊裝噸位為160噸，架橋機吊梁噸位為160噸兼顧30米、40米箱梁移梁起吊；中堰箱梁預制場龍門吊吊裝噸位為80噸，架橋機吊梁噸位80噸負責漢陰鐵路高架橋20米箱梁吊裝）由小樁號往大
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寧績高速公路工程某合同段施工技術交底匯編
本項目位為安徽省高速公路路網規劃“四縱八橫”中的“縱一”聯絡線，同時也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接寧宣杭高速，可連接江蘇、浙江，具有對長三角省級干線通道的服務功能；同時與宣杭、績黃、湯屯等高速公路共同構成皖南高速公路網絡，本項目
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大廣北高速公路某合同段20m空心板預制施工技術方案
根據設計圖紙，本合同段主線橋梁上部結構均為預應力梁。其中20m的空心板有368片，根據現場各構筑物的平面位置，在盡量減少梁板運距的前提下，充分利用道路紅線范圍內的土地，按照少占甚至不占農田的原則，我部擬定在K59+650新洲服務區左側廣場建
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高速公路D5合同段工程技術交底記錄施工方案
本工程混凝土采用插入式振搗器進行振搗，在振搗時必須注意不得碰撞波紋管，避免造成偏位，混凝土澆注過程中隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞，每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現薄層水泥漿并有均勻的外觀為止，然后用平板振搗器振搗并
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廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段某合同段橋梁施工技術方案
廈蓉高速公路貴州境xx至xx段是國家高速公路“7918”網中的16橫，廈門至成都高速公路的組成部分。本標段承建的巫進溝Ⅰ號，Ⅱ號大橋位于貴州省榕江縣三江鄉有埃村內，為本標段控制工期性工程。 巫進溝1號大橋，結構形式左幅2×40+64+120
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北京市軌道交通房山線土建施工某合同段技術標書
本工程包括八站八區間，“八站”為蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮站，八站均為高架車站；“八區間”為xx市軌道交通xx線包括起點～蘇莊大街站區間，蘇莊大街站～南關站區間，南關站～東楊莊站區間，東楊
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廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段某合同段橋梁施工技術方案..
廈蓉高速公路貴州境xx至xx段是國家高速公路“7918”網中的16橫，廈門至成都高速公路的組成部分。本標段承建的巫進溝Ⅰ號，Ⅱ號大橋位于貴州省榕江縣三江鄉有埃村內，為本標段控制工期性工程。 巫進溝1號大橋，結構形式左幅2×40+64+120
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北京市軌道交通房山線工程土建施工某合同段技術標書
本工程包括八站八區間，“八站”為蘇莊大街站、南關站、東楊莊站、大學城站、理工大學站、廣陽城站、長陽西站、長陽鎮站，八站均為高架車站；“八區間”為xx市軌道交通xx線包括起點～蘇莊大街站區間，蘇莊大街站～南關站區間，南關站～東楊莊站區間，東楊
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廣西岑興高速公路第四合同段路基土方施工技術方案
路線經過地層有志留系泥盆系第三系第四系和華力西花崗巖。沿線褶皺和斷裂很發育，地質構造復雜多變，除了沿線巖層較破碎外，褶皺構造對公路建設的主要影響是使得路線右側挖方邊坡巖層呈現順層狀態，而斷裂構造加劇了巖層破碎，營造地下水活動通道。本線不良地
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XX至XX高速公路XXXX合同段 橋梁墩柱施工專項安全技術方案
XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段，路線起于XX市XX，接已建成通車的XX至XX高速公路；經XX西、XX，止于XX市，接四川省擬建的XX至XX高速公路，主線全長157.581公里。 XXXX合同段起點位于XX縣XX村，起點樁
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梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段架梁施工技術方案
梅大高速公路9標段預制場建設在K46+600-K46+985段路基上，緊鄰下麻大橋0#橋臺。本工程特點為工期緊、土方量大、施工地形復雜、高填高挖地段多。
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遂資眉高速公路遂寧至資陽段XX合同段項目部施工技術交底記錄
先進精密并經過國家有關計量部門鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀，常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌，水準儀可采用一般的DS3自動安平水準儀。
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混凝土施工防水技術研究
論文摘要:主要從混凝土滲漏的原因出發,對提高混凝土防水能力的方面進行探討。從選擇質量優良的原材料、嚴格控制水灰比、合理選擇砂率方面提高混凝土的防水能力,并提供施工的具體操作方法。
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頂管施工中的泥漿技術
若使刃腳比它相應于管子外徑應有的尺寸稍大一點，就有可能降低管外壁摩阻力。這樣能使上層不直接壓在管體上。只要土層足夠堅硬，這種方法就會取到預期的效果。而如果向管子和土層之間形成的空隙內壓人支承介質，這種方法的效力更可以大大提高，并能維持一定的
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管道施工安全技術交底
1．扳手的開口尺寸應與螺栓、螺母尺寸相符合。管子鉗的開口尺寸應與管子、管件的尺寸相符合。操作時應雙手扶持，一手握手柄，一手握手柄，一手握鉗頭。手柄不得套管子加長。 2．使用手錘，不得戴手套。錘柄、錘頭部位不得有油污，防止打滑。錘頭與錘柄連接
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混凝土施工安全技術交底
在2m以上高處澆筑過梁，雨篷等構件時，不得站在搭頭上操作。澆筑框架梁柱混凝土時，不得站在模板支撐上操作。
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施工合同管理及索賠研究
施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段，同時對于提高工程質量、降低工程造價、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業還處于轉軌時期，施工企業改革的措施還很滯后、不配套，法規不健全，以及思想認識上的偏差，一些深層次問題還未
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粘鋼加固技術施工概況
本工程包括粘鋼部位為樓板之板底、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設計、加固構件卸荷、鋼板加工、砼和鋼板表面處理、粘結劑配制、涂敷膠、粘貼、固定加壓、固化等等。
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吊頂施工安全技術交底
、操作工藝： ?根據圖紙先在墻上、柱上彈出頂棚標高水平墨線，在頂板上畫出吊頂布局，確定吊桿位置并在檁條上打孔安裝吊桿，吊桿選用Φ12鍍鋅螺桿。 ?根據吊頂標高安裝大龍骨，基本定位后調節吊掛、抄平下皮(注意起拱量)：再根據板的規格確定次龍骨位
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某隧道施工通風技術方案
本標段起訖里程為K49+170～K52+070，標段全長2.90Km，主要工程內容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。