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宜萬(wàn)鐵路某合同段某大橋施工組織設(shè)計(jì)
宜萬(wàn)鐵路XX合同段xx特大橋位于xx市團(tuán)堡鎮(zhèn)xx村，全長(zhǎng)925.59米（起訖里程為DK262+946.1～DK263+871.69）。本橋?yàn)閱尉€鐵路橋，宜昌臺(tái)至24號(hào)墩為曲線（曲線半徑為3000m），24號(hào)墩至萬(wàn)州臺(tái)位于直線上，線路縱坡分別
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xx長(zhǎng)江公路大橋某合同段施工測(cè)量方案
本項(xiàng)目起點(diǎn)位于江西省南九高速公路七里湖路段（起點(diǎn)樁號(hào) K8+800 ），從江西省xx市現(xiàn)有閻家碼頭上游約 1 公里處跨越長(zhǎng)江，終點(diǎn)接于湖北省黃梅縣黃小高速公路小池收費(fèi)站北側(cè)（終點(diǎn)樁號(hào) K33+145.25 ），路線全長(zhǎng) 25.14525 公
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南昌洪都大橋工程某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上，是溝通南昌市東北部地區(qū)贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向東出線，經(jīng)過(guò)物華大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥廠鐵路專線、昌北鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、
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宜萬(wàn)鐵路某合同段某特大橋施工組織設(shè)計(jì)
宜萬(wàn)鐵路XX合同段xx特大橋位于xx市團(tuán)堡鎮(zhèn)xx村，全長(zhǎng)925.59米（起訖里程為DK262+946.1～DK263+871.69）。本橋?yàn)閱尉€鐵路橋，宜昌臺(tái)至24號(hào)墩為曲線（曲線半徑為3000m），24號(hào)墩至萬(wàn)州臺(tái)位于直線上，線路縱坡分別
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巫山長(zhǎng)江公路大橋土建安裝合同施工總結(jié)
本資料為巫山長(zhǎng)江公路大橋土建安裝合同施工總結(jié)，巫山長(zhǎng)江公路大橋土建安裝合同，含1.06Km引道路面硬化和612.2m大橋工程。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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xx長(zhǎng)江公路大橋某合同段施工測(cè)量專項(xiàng)方案
福州至銀川高速公路（福銀高速）xx長(zhǎng)江公路大橋在江西省境內(nèi)xx區(qū)段跨越長(zhǎng)江，連接江西省xx市與湖北省黃梅縣。
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南昌洪都大橋工程某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上，是溝通南昌市東北部地區(qū)贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向東出線，經(jīng)過(guò)物華大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥廠鐵路專線、昌北鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、
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XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)
本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段，里程樁號(hào)為K38+700—K46+911，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8，路線增長(zhǎng)：0.8米，考慮斷鏈后路線全長(zhǎng)8211.8米。
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內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測(cè)量方案
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號(hào)為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無(wú)總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
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國(guó)道205線濱州某公路大橋工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)
國(guó)道205線濱州xx公路大橋（以下簡(jiǎn)稱“xx大橋”）是205國(guó)道xx至xx高速公路的主要組成部分，是交通部提出的2000年前重點(diǎn)建設(shè)的“兩縱兩橫、三個(gè)重要路段”之一的北京至上海公路在山東境內(nèi)的重要補(bǔ)充，是連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈間
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鄂東長(zhǎng)江公路大橋A合同段斜拉索施工方案
鄂東大橋斜拉索為空間雙索面扇形形式，全橋共 4×30×2＝240 根斜拉索，主跨索距 15.0m，邊跨索矩 7.5～15m，塔上索距 1.6m～4.6m。斜拉索采用 1670MPa 平行鋼絲，最長(zhǎng) 494.2m，最大規(guī)格為 PES7-283
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內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測(cè)量專項(xiàng)方案
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號(hào)為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無(wú)總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
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XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)資料
XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的沿海高速公路（XX復(fù)線）的重要組成部分。
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杭瑞國(guó)家高速公路湖南某合同段特大橋施工組織設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目為第XX合同段，樁號(hào)為K105+217.82~K107+929.90，全長(zhǎng)2.712公里。本合同段為xx特大橋。 xx特大橋是xx至xx高速公路跨越xx的一座特大橋，大橋總長(zhǎng)2712.08m。具體橋型布置自xx至xx岸為14×25m預(yù)
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廣州繞城公路東段某大橋某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
國(guó)道主干線廣州繞城公路東段（xx大橋）起點(diǎn)位于廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)xx鎮(zhèn)的火村，終點(diǎn)位于廣州市xx區(qū)的xx鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)18.649公里。 xx合同段起點(diǎn)樁號(hào)K16+600，終點(diǎn)樁號(hào)K18+694，全長(zhǎng)2.694公里，主要工程量為xx互通立交路
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杭州灣跨海大橋某連接線某合同段施工總結(jié)
本資料為杭州灣跨海大橋某連接線某合同段施工總結(jié)，本合同段起迄里程為K34+000～K42+250，全長(zhǎng)8.25km。主要工程有平湖塘特大橋1162.04M/1座,平曹線、莊馬線大橋314.88M/2座，中小橋227.90M/5座；平湖互通立
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浙江杭甬運(yùn)河杭州段某合同段大橋工程施工組織設(shè)計(jì)
通過(guò)對(duì)橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析，同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)、安全、美觀上的綜合比較，本橋一跨跨過(guò)運(yùn)河，兩個(gè)主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上，主跨105m，兩側(cè)邊孔孔徑為63m，橋跨對(duì)
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臨吉高速公路某合同段某黃河特大橋專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)
臨吉高速公路起點(diǎn)位于xx縣xx村，接長(zhǎng)臨高速公路的xx樞紐互通，終點(diǎn)在xx設(shè)黃河大橋至xx省境,全長(zhǎng)約99公里。全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，整體式路基寬度采用24.5米，分離式路基寬度采用2×12.25米，橋
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重慶大佛寺長(zhǎng)江大橋某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
B合同段位于xx高速公路K2+820-K4+600段，主要由總長(zhǎng)為1176m的xx長(zhǎng)江大橋和兩岸共計(jì)604m的道路組成。xx長(zhǎng)江大橋主橋系預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙塔雙索面漂浮體系斜拉橋，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型簡(jiǎn)支梁橋。橋跨總體布置（北向南）：
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河南省洛陽(yáng)市洛河大橋工程某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
公路xx大橋工程為xx市重點(diǎn)工程，線路起點(diǎn)位于xx市污水處理廠東側(cè)（西下池村南），線路全長(zhǎng)2.18公里。 本標(biāo)段為公路xx大橋新建工程第LHQ-02合同段，起訖點(diǎn)里程為K0+715~K1+415，主要工程為公路xx大橋主橋工程。橋梁全長(zhǎng)70
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浙江省杭甬運(yùn)河杭州段某合同段大橋工程施工組織設(shè)計(jì)
通過(guò)對(duì)橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析，同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)、安全、美觀上的綜合比較，本橋一跨跨過(guò)運(yùn)河，兩個(gè)主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上，主跨105m，兩側(cè)邊孔孔徑為63m，橋跨對(duì)
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某大橋主橋基礎(chǔ)施工C1合同段施工組織設(shè)計(jì)
某大橋主橋基礎(chǔ)施工C1合同段施工組織設(shè)計(jì)（超詳細(xì)，附多圖，共206頁(yè)）
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臨吉高速公路某合同段黃河特大橋專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)
臨吉高速公路起點(diǎn)位于xx縣xx村，接長(zhǎng)臨高速公路的xx樞紐互通，終點(diǎn)在xx設(shè)黃河大橋至xx省境,全長(zhǎng)約99公里。全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，整體式路基寬度采用24.5米，分離式路基寬度采用2×12.25米，橋
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廣州繞城公路東段某大橋某合同段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)
）國(guó)道主干線廣州繞城公路東段（xx大橋）起點(diǎn)位于廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)xx鎮(zhèn)的火村，終點(diǎn)位于廣州市xx區(qū)的xx鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)18.649公里。 xx合同段起點(diǎn)樁號(hào)K16+600，終點(diǎn)樁號(hào)K18+694，全長(zhǎng)2.694公里，主要工程量為xx互通立交
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甬臺(tái)溫鐵路第I合同段寧波特大橋實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
本橋213#墩（含213#）~溫州臺(tái)位于鄞州和奉化界內(nèi)，起訖樁號(hào)為DK19+893.2~DK23+173.28，全長(zhǎng)3280.08m。大橋下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑分1.0m、1.25m兩種，總計(jì)樁長(zhǎng)38895.0m，213#~312#墩
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湖北滬蓉西十六合同段四渡河特大橋總體施工工程
滬蓉西國(guó)道主干線是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省宜昌至恩施段是其重要組成部分，也是湖北省高等級(jí)公路規(guī)劃“五縱三橫一環(huán)”中主要的“一橫”，是鄂西地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目的建設(shè)是我國(guó)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)，促進(jìn)繁榮地區(qū)與國(guó)
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北川縣鄧家大橋至永吉公路災(zāi)后重建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)
xx縣鄧家大橋至永吉公路災(zāi)后重建工程起于鄧家鄉(xiāng)鄧家大橋橋頭（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000）順原105線前行420米（完全利用），左轉(zhuǎn)經(jīng)治新村、油坊溝、燒房村、元安村，止于永吉鄉(xiāng)（漩坪鄉(xiāng)重建新址），路線全長(zhǎng)25.869公里。 主要控制點(diǎn)為：鄧家大橋、
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崇溪河至遵義高速公路某合同段特大橋工程施工組織設(shè)計(jì)
主橋箱梁0號(hào)段長(zhǎng)15m，其中橋墩兩側(cè)各外伸1.5m，每個(gè)“T”構(gòu)沿縱橋方向分為36個(gè)對(duì)稱梁段，梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)度從根部至跨中分別為10×2.2m，10×2.5m，13×3m，3×3.5m。橋體按整幅設(shè)計(jì)，箱梁采用單箱單室截面，頂板寬22.5m
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杭州灣跨海大橋土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)
南航道橋?yàn)閱嗡p索面斜拉橋，跨徑組合為318m＋160m＋100m，施工內(nèi)容包括：南航道橋基礎(chǔ)工程、墩身、索塔、鋼箱梁吊裝和斜拉索采購(gòu)與安裝，起止里程自K64＋037～K64＋615。合同工期44個(gè)月。
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潮惠高速TJ2合同段榕江大橋南引橋下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)
潮惠高速TJ2合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K21+325.5，終點(diǎn)樁號(hào)為K39+800，全長(zhǎng)18.475km，其中南引橋起點(diǎn)樁號(hào)為K16+770，終點(diǎn)樁號(hào)為K17+471.5，中心樁號(hào)為K17+120.8，全長(zhǎng)704.3m。
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崇溪河至遵義高速公路某合同段某特大橋工程施工組織設(shè)計(jì)
xx1號(hào)特大橋是國(guó)道主干線xx至xx公路xx省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為（8×30+122+210+122）m連續(xù)剛構(gòu)， 橋全長(zhǎng)707.21m。主橋（8#墩～11#臺(tái)）全長(zhǎng)為461.58
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杭州灣跨海大橋土建工程某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
xx位于長(zhǎng)江口的南翼，xx省東北部。水域面積約5000km2，平均水深8～10m，其平面外形為典形的喇叭形。xx水域因動(dòng)力因素不同和邊界條件的差異而塑造了不同的地貌單元。這當(dāng)中有緊臨xx至xx岸邊的xx；xx至xx北岸水域內(nèi)白塔沙；xx東灘
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北川縣鄧家大橋至永吉公路災(zāi)后重建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)_secret
工程地處川東丘陵向川西北高原過(guò)渡地帶，場(chǎng)地屬xx盆地亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候基本特征為：上半年受偏北氣流控制，氣候干冷少雨，下半年受偏南氣流控制，氣候炎熱、多雨、潮濕。平均氣溫13.6℃，最低氣溫-5℃，最高氣溫37.2℃，霜期105天，
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泉州灣跨海大橋A4合同段 首例鉆孔灌注樁施工方案
北岸深水區(qū)引橋B015#墩樁號(hào)為K29+317.994，為本合同段終點(diǎn)樁號(hào)。B015#墩位置詳見(jiàn)下圖。
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杭州灣跨海大橋土建工程施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)
杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋，也是國(guó)內(nèi)外具有重大影響的工程。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程，施工條件惡劣，技術(shù)要求高，施工難度大。因此，我局一旦中標(biāo)本合同段，將把本工程作為局重點(diǎn)工程，將其建設(shè)成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流水平的精品
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杭州灣跨海大橋土建工程某合同段投標(biāo)的施工組織設(shè)計(jì)
預(yù)制場(chǎng)建設(shè)和箱梁預(yù)制、架設(shè)的主要機(jī)械、設(shè)備，我集團(tuán)公司均自有或已簽好租賃、購(gòu)置意向協(xié)議，將根據(jù)施工需要陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，如有幸中標(biāo)，我集團(tuán)公司保證在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi)工令前，主要的施工機(jī)械設(shè)備在監(jiān)理工程師指定的日期到場(chǎng)，以保證工程順利開(kāi)工，其中
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江西省奉新縣潦河大橋工程項(xiàng)目某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目為省道大干公路上的一座跨xx的特大橋，同時(shí)也是兼顧xx縣城市規(guī)劃的城市橋梁。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，兩岸來(lái)往車(chē)輛和人員日益增多，原有的老橋?qū)o(wú)法滿足交通量飛速增長(zhǎng)的需要。xx人民迫切需要修建一座新的xx大橋。
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嘉興至紹興跨江公路通道嘉紹大橋土建工程某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
xx跨江公路通道起自xx，于xx止于xx，全長(zhǎng)69.462公里。xx大橋是嘉興至紹興公路通道跨越天然屏障杭州灣的一座特大型橋梁，是跨越錢(qián)塘江的關(guān)鍵性工程。大橋橋位東距杭州灣跨海大橋約50km，西距杭州xx大橋(xx橋)約60km。
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嘉興到紹興跨江公路通道嘉紹大橋土建工程某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
xx大橋北起xx山圍墾區(qū)，跨越杭州灣水域，直達(dá)上虞96丘圍墾區(qū)，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，總長(zhǎng)10.137km，包括主航道橋、北副航道橋、北岸水中區(qū)引橋及陸地區(qū)引橋。其中第錯(cuò)誤！未找到引用源。合同段為北岸水中區(qū)引橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造和北副航道
大橋施工合同
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