-
北京地鐵九號線土建施工某合同段投標施工組織設計
區間線路基本呈西南－東北走向，區間出XX橋站與兩廣路近似平行，到K9+996.896處設半徑為350m的曲線，調整線路為正北方向，與XX站預留段相接。在XX橋站端設置迂回風道和人防段。區間里程為K9+475.900～K10+118.229，
-
天津地鐵3號線第xx合同段施工用電施工組織設計Word
1、編制依據 1.1、《建設工程現場供用電安全規范》 1.2、《施工現場臨時用電安全技術規范》 1.3、本區間設計圖紙 2、工程概況及現場勘探
-
-
南京南站站前工程某合同段施工用電施工組織設計
xx高鐵跨xx大橋DK1019+777.55（三線橋）,橋梁全長101.66m，上部結構為現澆連續梁，孔跨形式為（25+38+25）m，交角78.54°，連續箱梁寬20.3m，正線部分梁高1.8m，防撞墻部分梁高4m； xx上行聯絡線跨xx
-
北京地鐵九號線工程土建施工某合同段(投標)施工組織設計
本標段為北京地鐵九號線土建施工XX合同段，由三站三區間組成。其中地鐵北京XX站在鐵路XX站建設時，已為九號線做了預留，在本標段施工中只需要進行車站裝修和設備安裝施工。因此，本標段實際土建工程量為兩站三區間。 ⑴XX橋站-北京XX站區間。區間
-
湖南省某高速公路項目土建施工某合同段(實施)施工組織設計
xx高速公路起于xx至xx高速公路終點檀樹平，下穿319國道、石長鐵路及207國道，跨枉水、經善卷垸、斗姆湖機場北、白果寺、跨沅水，從河伏山西側向北經回龍庵、馬路崗、蔡家堰、媽鬃嶺、熱市、慈利縣東側1.5km的趙家坪,在騎龍崗下穿柳枝鐵路,
-
北京地鐵8號線二期工程土建施工某合同段施工組織設計
本合同段施工范圍：兩個車站及兩個區間的土建、安裝、裝修、降水、專項工作、協調配合及站前廣場工程等組成，車站包括：xx站、xx南站；區間包括：xx站～xx南站區間和xx南站～xx站區間。
-
北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標）施工組織設計
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處，設起點站XX大街站，以高架敷設方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉，沿規劃長于路路中北上，至XX路口右轉，跨過小清河，沿XX路南側綠化帶內東行，至XX路口左轉，沿XX路北進，至X
-
沈陽市地鐵一號線一期工程土建施工某合同段施工組織設計
本標段主要沿XXX西路向東北延伸，下穿XX街路口、XX街路口至XX門站。隧道上方的XXX西路為城市交通主干道，交通流量非常大。區間全長1153.185雙線米。 詳見“圖2-1沈陽地鐵一號線段施工布置平面圖”。 2.1.2工期要求 1)計劃開
-
北京地鐵8號線二期工程土建施工某合同段施工組織設計_secret
本合同段包括xx站、xx南站、盾構機施工的xx站～xx南站和xx南站～xx站盾構區間。xx站所處地理位置交通繁忙，交通導改工作較難，xx南站所處地理位置拆遷房屋較多，拆遷量較大。車站附近無控制性建筑。 1.2.1.2車站地下結構物和管線
-
北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標）施工組織設計_ecret
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處，設起點站XX大街站，以高架敷設方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉，沿規劃長于路路中北上，至XX路口右轉，跨過小清河，沿XX路南側綠化帶內東行，至XX路口左轉，沿XX路北進，至X
-
沈陽地鐵一號線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設計
xx市地鐵一號線一期延伸線工程起點站為xx站，終點站為xx站，沿開發大路向西，過三環高速公路、中央大街后，止于規劃松遼運河，線路全長約5.685km 。xx市地鐵一號線一期延伸線工程擬設4座車站，分別為xx站、xx站、xx大街站和xx站，站
-
錫溧漕河（常州段）航道整治工程航道施工項目某合同段施工組織設計
內容簡介 1、概述 錫溧漕河航道東北向與蘇南運河相接，西南向與蕪申線相接，是蘇南一條重要的次干航道。錫溧漕河航道從溧陽市輪聯廠，途經宜興、武進至無錫洛社鎮，全長90.9km，其中錫宜段航道為50.591km。沿線與大量的支線河流相銜接，如與
-
北京地鐵九號線工程土建施工某合同段(投標)施工組織設計（word格式）
⑴北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段招標文件及招標補遺文件； ⑵北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段設計圖紙及設計說明； ⑶北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段巖土工程勘察報告；
-
丹(東)拉(薩)國道主干線某合同段工程施工組織設計
本項目為xx國道主干線的一段，丹拉國道主干線是國家“7918”高速公路網規劃中七條首都放射線中的“橫五”，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內的重要組成路段，也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一。 本工程為項目第*
-
沈陽市地鐵一號線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設計
xx市地鐵一號線一期延伸線工程起點站為xx站，終點站為xx站，沿開發大路向西，過三環高速公路、中央大街后，止于規劃松遼運河，線路全長約5.685km 。xx市地鐵一號線一期延伸線工程擬設4座車站，分別為xx站、xx站、xx大街站和xx站，站
-
杭州灣跨海大橋土建工程施工某合同段施工組織設計
杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋，也是國內外具有重大影響的工程。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程，施工條件惡劣，技術要求高，施工難度大。因此，我局一旦中標本合同段，將把本工程作為局重點工程，將其建設成國內領先、世界一流水平的精品
-
天津地鐵3號線 某合同段工程施工組織設計(圖文并茂很詳細).
天津地鐵3號線為天津市軌道交通規劃網中規劃的一條骨干線路，起點位于xx產業園區，經xx、市中心、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區花xx產業園區西南側，車輛段范圍內現狀基本為魚塘，有部分進行了填土作業。車輛段北側為高壓線和自來
-
湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某合同段路基工程施工組織設計
本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3，總挖方132.40萬m3，瀝青混凝土路面105.21萬m2，橋梁5座（其中大橋1座、中橋4座），通道19座，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道）。
-
南方沿海地區某市二級高速公路施工合同段施工組織設計方案
指在實施和完成本合同工程及其缺陷的修復過程中所需的各種臨時性工程（不包括下文所指的承包人裝備）
-
沈陽市地鐵一號線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設計（word格式）
首先，我公司誠懇的表示：我們完全接受招標文件提出的有關質量、工期、安全、文明施工等方面的各項要求。本工程技術標施工組織設計的編制，是通過組織專業工程技術人員進行仔細的現場踏勘后，并在認真閱讀業主招標文件和深入研究招標設計的基礎上，結合本公司
-
湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某個合同段路基工程施工組織設計
本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3，總挖方132.40萬m3，瀝青混凝土路面105.21萬m2，橋梁5座（其中大橋1座、中橋4座），通道19座，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道）。
-
湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某合同段路基工程施工組織設計..
xx省xx高速公路是xx—xx高速公路中的一段，也是規劃建設的xx—xx—xx西部大通道的重要組成部分，它是我國“十五”規劃中的八條西部開發大通道之一。xx高速公路起點位于xx省xx市孝南區xx鎮盛家灣，即xx高速公路與京珠國道主干線相交叉
-
-
-
一般施工組織設計大綱
施工組織設計是施工企業的不可缺少的部分，一般工程都需要施工組織設計并且監理工程師審核及審批并存檔，因此對施工企業來講施工組織設計是很重要，但是一般的剛上路的新手總是不知道怎么寫，在這里我給大家介紹施工組織設計的大綱內容，按照內容一個一個套就
-
如何編寫施工組織設計
施工組織設計作為指導擬建工程施工全過程中各項施工活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，具有舉足輕重的作用。現代的建筑工程比以往更復雜，使用機具種類繁多，經過經驗積累，可以采用的施工方法也多樣化，因此，選用不同的施工組織設計，將會給工程的工期進
-
某水廠的施工組織設計
本次新建BAC池位于原場地西南角，平面尺寸為37.1*33.9m2。設計使用年限為50年；抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g；構筑物安全等級為二級；地基基礎設計等級為丙級；構筑物混凝土結構環境類別為二（a），結構構件裂縫控
-
某堤防的施工組織設計
某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計某堤防的施工組織設計
-
施工組織設計一般格式
1、技術人員的具體組織安排：根據工程的施工特點及施工實際情況，合理的組織技術人員能有效的分工合作，有效的對工程進行施工管理。
-
-
-
-
-
某涵洞的施工組織設計
本段DK65+400～DK67+720為涵洞施工，主要用于排洪立交（排洪6 座，立交1座，排洪兼立交2座）。此段共計9座涵洞，均為鋼筋混凝土蓋板箱涵，總長為245.15延長米，其中涵長最大為65.51m（DK067+700.00）。砼總量約
-
某配電所施工組織設計/
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層，總高度148.6M；酒店為二十一層，總高91.2M
-
某個高層的施工組織設計
本工程的住宅部分呈梅花形，其有5幢16層剪力墻結構的住宅，其中F4及F5下有地下室一層，在場地的東西南三面有進入場地的主要入口
-