每月兩次沖洗蜀山區所屬橋梁伸縮縫。每月1日、15日各沖洗所有橋梁伸縮縫一次。每次周期為4天。(冬季結冰上凍時期除外)。所屬橋梁見后附表。
1 概述 某高速公路E標段全長34.292km,橋梁設計車輛荷載為汽車一超20級,掛車—120。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座,其中特大橋1座,長1345.35m;大橋1座,長?141.440m。全部設置毛勒伸縮縫。共設D80B型36道
根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及有關法律和行政法規,為明確甲乙雙方的權利義務,本著自愿、平等、誠信的原則,經協商簽訂本合同。
本合同段主線橋2座(特大橋1座、大橋1座),匝道橋3座、連接線2處。橋梁上部結構為現澆T梁,連續剛構、現澆箱梁結構。橋梁下部構為肋板式橋臺、重力式橋臺、樁柱式橋臺,墩身為雙柱式、三柱式、五柱式圓墩、實心墩,空心薄壁墩。樁基礎為鉆孔灌注樁和人
內容簡介 橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后,伸縮縫裝置均采用后嵌法施工,施工要點如下: 1.劃線、切割 ⑴放出伸縮縫中線,按設計要求從中線向兩邊返尺寸,并畫出伸縮縫混凝土保護帶邊線。 ⑵用混凝土切縫機按所畫邊線割瀝青混凝土結構。要求切割瀝青混凝
本工程位于銀川市,本次對銀蘇線K7+278泄洪溝橋;石平線K12+346惠農渠橋、K10+911民生渠橋;銀通公路K14+922躍進溝橋;永通公路K15+327南大溝橋;銀麻西線K4+652永二干溝橋;孔富路K0+851漢延渠橋橋梁伸縮縫進
京臺高速公路(北京段)工程第三標段(K6+400~K8+850),設計起點K6+400,位于主線收費站以南,新鳳河以北,與二標終點相接;設計終點K8+850位于中郭路以北,全長2.45km。
包含伸縮縫常見病害及成因分析和可能產生的后果(伸縮縫處漏水、伸縮縫處跳車現象、伸縮縫構件銹蝕、梳齒鋼板螺帽過早松動)、伸縮縫病害防治措施,內容詳盡,可供參考。
本文檔為提高伸縮縫蓋板施工質量,包括: 概況: 本工程屬于公建項目,特點是單體多,功能區多,平面布局復雜,其中教學樓3幢、綜合樓、行政樓全部采用走廊連通。造成各單體間的伸縮縫施工難度大,伸縮縫長度也相應很長等。
該資料為 鋼筋單項工程承包施工合同 ,word文件,4頁。 主要內容為鋼筋單項工程承包施工合同,甲方承建的鋼筋單項工程,由甲方發包給乙方采用包工方式進行施工。為了明確工程內容及雙方責任,本著互相協助及分工負責等原則,根據本工程的情況,特商定
乙方必須至少提前三天向甲方提出下一工序需要購買的材料的清單,并注明所需要材料的數量。甲方應按時提供乙方需要的材料。 甲方負責采購供應的材料應符合設計要求的合格產品,并應按時供應到現場,甲乙方應辦理交接手續。乙方如發現甲方提供的材料有質量問題
在工程施工過程中,一定要考慮到生產中的安全性,警醒施工人員在作業中的安全,如排柵架的穩固性,電線的拉扯裸露和臨接點設備及工具的擺放,以及施工中活動的范圍等;時刻牢記“安全第一、生產第二”,不可為了抓時間、趕進度,不顧安全,強行、冒險施工。&
內容簡介 渠道II標樁號為27+983.267~55+553.071,長度為27.06km。渠道分縫種類有兩種,一種是將現澆砼板切透即伸縮縫,另一種是將10cm現澆砼板切一半即誘導縫,渠道橫向間隔每6m一道伸縮縫,每6m一道誘導縫;渠道兩側
運營工作主要內容:魚珠隧道運營工作負責隧道轄區范圍內的運營管理服務,包括市政設施養護、機電設施養護、綠化養護、檢測實施及所有相關設施的日常管理工作等。
本方案為高速橋梁伸縮縫施工方案,內容主要包括:編制說明、工程概況、項目目標、施工部署、施工工藝及方法、質量和施工管理保證措施、安全保證措施、環境保護措施、文明施工
根據國家《合同法》、《建筑安裝工程承包條例》及《建設工程質量管理條例》等有關基礎/建安法規規定的原則,甲乙雙方本著平等互利的態度,就0000小區幼兒園的全部樁基礎工程,即由前期的場地清理、到基礎的“靜壓沉管振拔灌注樁”總承包的有關問題,進行
摘 要:伸縮縫填料及其施工工藝,是渠道防滲中必須解決而目前還沒有很好解決的問題。實際工程中,對渠道已鋪襯防滲塑膜的,一般用低標號水泥砂漿填平伸縮縫,以求節省費用;對未鋪襯防滲塑膜,有的也照此處理,結果因熱脹冷縮或不均勻沉陷而導致防滲破壞
本資料為機電安裝施工總承包合同,word格式,99頁。 目錄: 第一冊――合同文本部分 第一部分――協議書 第二部分――合同條件 一、 合同條件——通用條件 第一章 詞語定義及解釋 第二章 甲方代表 第三章 乙方代表 第四章 甲方工作及責任
本工程經 建設局批準進行直接發包,甲方確定由乙方承建。為進一步明確責任,保障 甲乙雙方的利益,保證工程順利進行,現經甲、乙雙方友好協商,在甲乙雙方自愿以及完全清 楚、理解本合同條款的基礎上,按照《中華人民共和國合同法》及市有關規定,根據本工