本資料為津汕高速公路五合同瀝青混凝土下面層試驗段施工總結,我項目部組織全體人員進行了瀝青混凝土下面層試驗段施工,試驗段的施工是在確定生產配合比并在6月4日經拌和樓試拌、各項技術指標均滿足規范要求、下面層及各原材料檢驗合格、各項準備工作就緒的
導讀:在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物,完好的基層上施工下面層,然后鋪筑中面層。近年來,由于車流量大和軸載重,導致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴重,因此,加強瀝青混凝土面層的施工質量控制,才能延長瀝青砼面層的使用壽命。本文結合某公路工程
內容簡介 1施工準備 (1)測量放樣:利用導線點恢復中樁、邊樁,直線上每10m設一樁,曲線上每5m設一樁。高程測量上我們采用兩級測量制,即一組測量,一組復核,切實做到數字準確無誤。 (2) 掛線(小位移浮動梁):瀝青面層攤鋪采用掛線方法,基
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青(AC-16),根據現場實際情況(如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質情況等),我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告(詳見附件)要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
內容簡介 1 施工準備 施工前檢查基層的高程、橫坡、平整度、寬度等指標并作出詳細記錄;清除工作面上的松散材料、灰塵、泥土和其它雜物。進行施工測量放樣,由測量人員準確測量出路面中線、寬度線和高程,并定出引導攤鋪機行走的標高基準控制線,標高基準
內容簡介 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120 m2,擬采用2臺LB500強制間歇式瀝青混合料攪拌設備(40t/h)進行拌和,1臺LTL4500混合料攤鋪機(4.5m)進行攤鋪。 因為本合同段有新老結合路段,只能進行半
施工中應重點控制的幾個方面 1、攤鋪 連續攤鋪時,攤鋪機履帶下必須清理干凈,不得有廢料墊在履帶下面。運料車應在攤鋪機前約30cm處停住,不得撞擊攤鋪機,應有專人持小紅旗或其他標志牌進行指揮。卸料過程中運料車掛空擋,靠攤鋪機推動前進。 在攤鋪
內容簡介 瀝青混凝土面層是路面施工中最為關鍵的環節,其質量的優劣直接涉及到以后行車的舒適程度及路面的使用,為此,如何選擇優秀的施工人員和先進的儀器設備,采取最佳的施工工藝和技術,做好過程工序質量控制工作,施工前進行詳細的技術交底,過程中有嚴
該資料為路橋工程瀝青混凝土面層施工方案,供大家參考學習。本工程瀝青采用4CM細粒式瀝青砼(AC-13C)、7CM中粒式瀝青砼(AC-20C)。遵照《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40-2004)的規定,車行道上面層基質瀝青及下面層瀝
復測臨時水準點,攤鋪前對全線道牙、平石進行高程復測,超標的應及時調整;對有豎曲線、平曲線處應做好標記,加密測點。并及時向監理人員報驗,通過復測和檢驗符合規范要求,向質檢股報同時報施工資料及瀝青面層施工作業指導書申請單。
本資料為混凝土澆搗及水工施工合同, 經甲、乙雙方充分協商,甲方將保稅區科技(廣州)有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工。為了保證施工順利進行及完成,特簽訂此合同。 一、承包方式及內容和單價: 1、包工不包料,但乙方包鋼鏟、樓面找平等小型
內容簡介 一、瀝青路面透層施工 1、準備工作 (1)基層必須經過驗收,合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈,坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實。基層須養護后方能澆灑瀝青;不能修補時留待底面層
內容簡介 ①上面層采用兩臺ABG-423攤鋪機成梯隊聯合作業,半幅一次鋪筑成型的施工方法。 ②上面層改性瀝青混凝土采用滑移式基準梁調平法。 ③下承層及粘層經檢驗合格并得到監理工程師認可方能鋪筑瀝青混凝土上面層,并將下承層清掃潔凈,表面無污染
本資料為瀝青混凝土中面層試驗路段施工總結,內容包括:松鋪系數;拌和機械、拌和辦法、拌和時間等;密實度的檢查方法;整平和整形的合適機具和方法等;內容詳實,值得參考下載。
本資料為瀝青混凝土下面層試驗路段施工總結,內容包括:主要施工工藝及技術要求,施工前的準備工作,等,內容詳實,值得參考下載。
本資料為瀝青混凝土上面層試驗路段施工總結,路面工程的試驗檢測工作十分關鍵,試驗檢測工作是工程質量控制的重要手段,也是科學文明施工的具體表現。 內容詳實,值得參考下載。
主橋樁號(DB4+688.517-DB5+214.483),全長為525.966m,自上而下依次為:4cm細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)、粘層油、7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25F)。
瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案 瀝青混凝土上面層試驗路段施工方案
云欣西路南段道路是湖南城陵磯臨港產業新區一條十分重要的南北交通性次干道,規劃道路紅線寬度為35.0m,設計時速為50Km/h,路基寬度35m,行車道寬度24m,兩側人行道寬分別為5.5m。
XX第三合同段瀝青上面層施工中在按照施工技術規范及設計圖紙施工的同時,重點注意了以下施工細節: 一、瀝青上面層防污染措施 四、攤鋪過程中的注意事項 二、攤鋪機工作前的準備 五、瀝青上面層切茬、接縫處理 三、攤鋪機料斗受料控制 六、瀝青上面層
本資料為:高速公路瀝青混凝土面層施工實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
配置能滿足設計和施工要求的瀝青砼攪拌和運輸設備,對現場人員進行安全技術交底,對參加施工人員進行上崗前技術培訓,考試合格后方可持證上崗。
本施工作業指南適用于中鐵十局長春項目部范圍內高速公路路面工程瀝青砼路面上面層施工。組織技術人員認真學習實施性施工組織設計,閱讀、審核施工圖紙澄清相關技術問題,熟悉技術規范和標準。
該資料為[長春]城市快速路瀝青混凝土面層施工方案 本工程位于長春新區,規劃為南北走向的城市快速路。本工程施工起點為規劃路以北樁號為ZX6+240,終點為長德乙五路(德旺路)終點樁號為ZX6+580.251,施工總長度340.251m,紅線寬
XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村,接XX至南部高速公路XX樞紐互通,經鹽XXXXXXXX,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,與XX高速共線15.733公里,止于XX繞城高速公路XX立交,路線全長約193.8公里,其中新建段長1
本工程道路整治工程快車道采用瀝青碼蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);輔車道采用SBS改性瀝青混凝土(AC-13C),中粒式瀝青混凝土(AC-20C),粗粒式瀝青混凝土(AC-2
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
粗集料:采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石,粒徑大于2.36mm的反擊式破碎機軋制的石灰巖碎石,壓碎值不大于28%,細長、扁平顆粒含量不大于15%。
內容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,具有以下特點: SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,5mm以上粗集料,主要是4.75~15mm的比例高達70%~80%,礦粉用量達8%~13%,一般0.075mm的通過率高達10%,粉膠
內容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關高速公路施工中,經過探索、總結、提高形成的,具有適用性強、應用前景廣闊等特點,尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領域,具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高,
工程項目勞務承包給乙方,由乙方組織安排勞務和勞動力并具體施工,甲乙雙方本著平等自愿、互利互惠、獎罰分明的原則,特簽署本合同,雙方共同遵照執行。
瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術規范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
(一)拌合站 1、原材料:各種材料已進場,并檢驗合格。 2、配合比: 根據設計要求,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產配合比進行了設計。在冷料的供給上,嚴格按目標配合比所定比例上料,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,河砂:礦粉=44
我項目經理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,為保證工程質量,我 們在施工過程中嚴格掌握技術標準和施工工藝。
主線路面下面層為粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)厚度200px,瀝青采用A級70號石油瀝青。 試驗段選取: 根據現場施工的實際情況,我部選定在K407+120---K407+460左幅作為瀝青下面層試驗段鋪筑路段,該段下面層寬10.74m,
面層瀝青混凝土施工合同
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