本資料為:高速公路第合同段隧道機電安裝工程施工組織設計,內容完整,詳細,可供參考。
骨塘嶺隧道、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘嶺隧道開始,經蝙蝠嶺隧道出口,骨塘嶺隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。蝙蝠嶺隧道起點為K56+410,終點為K58+140
金麗溫高速公路第合同段隧道機電安裝工程施工方案, 骨塘嶺隧道、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘嶺隧道開始,經蝙蝠嶺隧道出口,骨塘嶺隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m
本文檔資料為金麗溫高速公路第合同段隧道機電安裝工程施工組織設計 骨塘嶺隧道、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘嶺隧道開始,經蝙蝠嶺隧道出口,骨塘嶺隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全
負責對隧道機電設備的控制與管理設有中央控制管理的硬件(計算機)和軟件、緊急電話控制臺、CCTV控制臺、有線廣播控制臺、模擬顯示屏和投影設備。
骨塘嶺隧道、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘嶺隧道開始,經蝙蝠嶺隧道出口,骨塘嶺隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。
本資料為:金麗溫高速公路第48合同段隧道機電安裝工程施工組織設計-,內容詳實,可供參考。
骨塘嶺隧道、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘嶺隧道開始,經蝙蝠嶺隧道出口,骨塘嶺隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。蝙蝠嶺隧道起點為K56+410,終點為K58+140
骨塘嶺隧道、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘嶺隧道開始,經蝙蝠嶺隧道出口,骨塘嶺隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。蝙蝠嶺隧道起點為K56+410,終點為K58+140
骨塘嶺隧道、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘嶺隧道開始,經蝙蝠嶺隧道出口,骨塘嶺隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。蝙蝠嶺隧道起點為K56+410,終點為K58+140
本工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘嶺隧道開始,經蝙蝠嶺隧道出口,骨塘嶺隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。蝙蝠嶺隧道起點為K56+410,終點為K58+140,全長1730m。
骨塘嶺隧道、蝙蝠嶺隧道位于金麗溫高速公路武義、永康段,工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘嶺隧道開始,經蝙蝠嶺隧道出口,骨塘嶺隧道起點為K37+360,終點為K37+545,全長185m。蝙蝠嶺隧道起點為K56+410,終點為K58+140
我單位接到中標通知書后,將立即組織項目經理部全體人員和機械設備的上場工作。簽定合同后,3d 內由項目經理帶領技術、安全、質量、計劃、財務、設備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現場迅速展開工作,5d 內調配急需的施工人員460 名和隧道
某高速公路隧道工程施工組織設計 包含隧道位于低山丘陵區。該隧道采用雙洞單向行車(上下行分離),左洞:K124+460~K124+958,全長498m;右洞:K124+424~K124+946,全長522m。 2.2工程地質及水文地質 2.2
為本標段調配的設備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。鑿巖設備和混凝土設備將從河北、天津已完工的工地通過火車、汽車運至工地現場,支架、模板就近調運或加工。其他機械設備分別從陜西、北京、河北等地通過汽車、火車運到工地現場。施工主要材料如鋼材、
根據建設單位標前會和答疑會精神以及現場的實地踏勘,結合我公司多年來在公路、市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經驗,依據我公司的施工、技術、機械裝備和管理等綜合水平編制標書,若中標我們將在此基礎上遵循合同要求,進一步按照設計文件、技
我單位接到中標通知書后,將立即組織項目經理部全體人員和機械設備的上場工作。簽定合同后,3d 內由項目經理帶領技術、安全、質量、計劃、財務、設備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現場迅速展開工作,5d 內調配急需的施工人員460 名和隧道
2.1.1項目概況 XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,隧道位于XX省XX縣XX鄉境內。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,長283m。 隧道左、右
目 錄 目錄 2 第一章 編制說明 2 1.1 編制依據 2 1.2 編制范圍 2 1.3 編制原則 2 第二章 工程管理目標 4 2.1 安全目標 4 2.2 質量目標 4 第三章 施工準備 5 3.1 技術準備 5 3.2 材料準備 5
本指南主要依據交通運輸部、山東省交通運輸廳等工程建設主管部門發布的與工地建設相關的文件、標準、規范、規程、指南和行業內采取的成熟和先進的施工工藝和管理辦法編制。
XX隧道位于XX省XX市XX鄉境內。XX隧道起止里程為XX9+835~XX11+209,全長1374m,本合同段施工范圍為XX10+750~XX11+209。由于XX隧道出口處受XX特大橋橋位的限制,XX隧道采用由整體式中墻連拱隧道、復合式
XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,隧道位于XX省XX縣XX鄉境內。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,長283m。 隧道左、右線XX端洞口位于平曲
主體工程采用“左洞半斷面超前,右洞全斷面穩進,分部開挖作業,平行交錯跟進,襯砌完善配套”多工作面推進的施工方案。總體實施掘進(鉆爆、無軌運輸出碴)支護(管棚、拌、運、錨、噴) 襯砌(拌、運、灌、振搗)三條機械化作業線。通風采用大功率通風機、
本施工現場在在入冬前建立測溫組織,每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術負責人負責本工程的測溫工作,并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責,測試數據真實可靠。
該工程遠離集市、鄉村,地處荒野,為確保施工人員的生活所需,以隊為主體建立職工食堂,項目總部指定專用生活車輛,確保生活日用品的采購和平價代銷。生活管理人員應選派責任心強的人員擔任,糧油、蔬菜采購應新鮮,禁購腐爛變質的食品,確保工作人員飯菜可口
一、項目地點 雁門關隧道為全線最長的隧道,進口位于代縣白草口鄉東水泉村,出口位于上田鄉新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270~ZKll2+840,長2570m;右線為YKll0+200~YKll2+825,長2625m。
施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,確保萬無一失的前提下組織施工。
新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程施工組織設計,內容詳細豐富,可供網友參考下載。
本資料為新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程施工方案,雁門關隧道為全線最長的隧道,進口位于代縣白草口鄉東水泉村,出口位于上田鄉新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270~ZKll2+840,長2570m;右線為YKll0+200
2.1.1項目概況 XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,隧道位于XX省XX縣XX鄉境內。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,長283m。 隧道左、右
XX隧道位于XX省XX市XX鄉境內。XX隧道起止里程為XX9+835~XX11+209,全長1374m,本合同段施工范圍為XX10+750~XX11+209。由于XX隧道出口處受XX特大橋橋位的限制,XX隧道采用由整體式中墻連拱隧道、復合式
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內,起點位于XX縣XX鎮XX村,與本項目XX合同段終點XX44+913.412相接,經XX鎮、XX鄉,止于XX鄉的XXXX69+900,路線全長24.987XXm,為四車道高速公路,設計
高速公路隧道工程施工合同
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