內容簡介 2.6設計標準 航道底寬Bb=70m,航道寬度80m,設計水深H=3.2m,最小灣曲半徑480m,航道口寬不小于90m。目前航道底寬、水深按四級標準實施,底寬Bb=45m,設計水深H=2.5m,待蘇南運河全線整治即將完成時,水下浚
內容簡介 1、概述 錫溧漕河航道東北向與蘇南運河相接,西南向與蕪申線相接,是蘇南一條重要的次干航道。錫溧漕河航道從溧陽市輪聯廠,途經宜興、武進至無錫洛社鎮,全長90.9km,其中錫宜段航道為50.591km。沿線與大量的支線河流相銜接,如與
本次招標為xx(宜興段)航道整治工程施工監理項目。xx(宜興段)整治工程分為XLYXH-l~XLYXH-8共8個施工合同段,具體施工范圍如下: XLYXH-l合同段:全長1835米(起訖里程為:0K+000-lK+835),主要工程內容為水
本工程為xx航道整治一期工程(臨港新城段)xx,主要施工項目為跨越泐馬河的X2橋及為便于新建三三公路橋和新建規劃路網橋X2的施工減少橋梁施工和航道施工的相互干擾而預留的航道部分工程,包括WQ8支流橋施工。 xx航道為洋山深水港區集裝箱內河集
本資料為【廣東】水塘整治工程預施工合同,word格式,33頁,編制于2018年。 第一部分協議書 第二部分通用條款 第三部分專用條款 第四部分附件
在參與本工程投標過程中,我們對業主提供的招標文件、招標補遺文件、施工圖紙、地質資料等進行了詳細研究,并多次對現場進行了考察,在此基礎上編制了本投標書。
本課題以鹽河(楊莊—武障河)航道整治工程YH-ZMCZ-TJ標朱碼二線船閘土建工程為依托,重點研究了橋梁接線道路工程的施工方案,主要包括路基路面工程和擋土墻工程。
本工程Y8橋位于xx航道新xx港段,與xx航道法線交角7°。主橋采用斜橋正做。橋梁起訖樁號K0+743.66~K1+279.18,總長度535.52m,全橋跨徑布置為:9*22.84m+102.32m+10*22.84m。橋梁兩端接地方道路
SQ1支流橋位于新建規劃Y8東側南岸,跨xx河改河支流航道、NQ1支流橋位于新建規劃Y8西側北岸,跨xx河支流航道,都平行于xx航道,順接防汛通道,橋長:42米,(13+16+13),全寬7.0m,橫向布置為0.25m(護欄)+6.5m(行
內容簡介 一、編制說明 本工程為**線航道整治一期工程(**知名地產段)12標,主要施工項目為跨越泐馬河的X2橋及為便于新建三三公路橋和新建規劃路網橋X2的施工減少橋梁施工和航道施工的相互干擾而預留的航道部分工程,包括WQ8支流橋施工。 1
xx位于上海市浦東新區北部,是黃浦江下游的一條重要支流,西起黃浦江,東至隨塘河,沿途流經東溝、高行、南行、顧路等集鎮,航道里程10.8KM,與浦東運河(規劃大浦線)、大治河(規劃大蘆線)一起構成上海“一環十射”干線航道框架的“東半環”。xx
路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應事先整平,由最低處分層填起,每填一層,經過壓實檢驗符合規定要求之后,再填上一層。原地面橫坡大于1:5時,清除地表浮土后,將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車上料,推土機、平地機整平,大功率壓路機碾壓;過
xx位于上海市浦東新區北部,是黃浦江下游的一條重要支流,西起黃浦江,東至隨塘河,沿途流經東溝、高行、南行、顧路等集鎮,航道里程10.8KM,與浦東運河(規劃大浦線)、大治河(規劃大蘆線)一起構成上海“一環十射”干線航道框架的“東半環”。xx
XXX航道整治一期工程(XX段)位于XXXX地區XX內,是XXX航道的后半段,起于大治河,途徑泐馬河、新開挖團蘆港和五尺溝,止于蘆潮港內河集裝箱港區同盛大道,全長16.3km。目前泐馬河僅寬20~30m,跨河的橋梁等級很低,泐馬河航道等級改
內容簡介 1.2 工程概況 1.2.1工程名稱 **線航道整治一期工程(臨港知名地產段)3標段 1.2.2地理位置 **線航道為洋山深水港區集裝箱內河集疏運主通道,大蘆線航道整治一期工程(臨港知名地產段)從大治河沿泐馬河、團蘆港(包括新開挖
1.2.1工程名稱 xx線航道整治二期工程(xxxx段)2標 1.2.2地理位置 xx線航道(xx河段)位于上海浦東地區,東西走向幾乎成一條直線,起于黃xx,經過xx河西閘,止于xx河東閘。xx線航道整治二期工程(xxxx段)與xx線航道一
水電部分:固定綜合單價合同,按實際面積*綜合單價:單價組成:打磚墻(120、200、240墻)20元/m2、打混泥土樓板40元/m2、打構造柱20元/m、打混泥土梁70元/m、打空調挑板上口10元/個(長約300mm)、打空調挑板下口20元
適用地區:江蘇 建筑功能:其它 工程總價:44651.66萬元 有無編制依據:有 是否附圖紙:無 資料目錄 1. 編制說明 1.1. 工程概況 1.2. 概算主要指標 1.3. 編制原則與依據 1.4. 概算金額及資金來源 2. 工程概算總
內容簡介 1.2工程主要特征 1.2.1本標段內的兩座橋均為斜橋正做。 1.2.2本標段內的兩座橋梁主橋墩均采用矩形實體墩,邊墩為柱式墩,下接承臺,群樁基礎。主橋主墩采用φ1000灌注樁基礎,主橋邊墩采用φ800灌注樁基礎。 1.2.3本標
1、xx建設咨詢有限公司于2013年5月的《xx線航道整治二期工程(xxxx段)2標》招標文件 2、上海xx研究院設計的《xx線航道整治二期工程(xxxx段)2標設計施工圖紙》; 3、踏勘現場收集的資料; 4、我公司所擁有的施工技術力量、施
位于上海市浦東新區北部,是黃浦江下游的一條重要支流,西起黃浦江,東至隨塘河,沿途流經東溝、高行、南行、顧路等集鎮,航道里程10.8KM,與浦東運河(規劃大浦線)、大治河(規劃大蘆線)一起構成上海“一環十射”干線航道框架的“東半環”。xx不僅
1、工程概述 1.1工程名稱:廣西右江魚梁航運樞紐魚梁~金雞灘段航道整治工程施工。 1.2工程位置:本工程項目起點于廣西右江魚梁航運樞紐,止于廣西右江金雞灘水利樞紐。 2、工程質量、施工的特殊要求 工程質量要求達到合格等級,同時要求魚梁~馱
內容簡介 五.爆破施工測量 首先必須認真細致的復核業主提供的平面控制網點和水準網點,再在施工區域附近建立加密控制網,設立的控制網點必須滿足規定的施工精度,所有設施網點的測設結果要工程負責人審批后方可使用。以上這些網點的坐標作為首級控制及GP
XXX航道整治一期工程(XX段)位于XXXX地區XX內,是XXX航道的后半段,起于大治河,途徑泐馬河、新開挖團蘆港和五尺溝,止于蘆潮港內河集裝箱港區同盛大道,全長16.3km。目前泐馬河僅寬20~30m,跨河的橋梁等級很低,泐馬河航道等級改
xx江、xx江是流經xx州市的主要河流。xx江是韓江的主流,發源于廣東省紫金縣境內的白石棟,由西南向東北流經五華、興寧、xx縣,至大埔縣的三河壩與xx江匯合。xx江發源于福建省寧化縣的賴家山,自北向南流經福建省的長源、武平、上杭、永定等和廣
廣西右江魚梁航運樞紐魚梁~金雞灘段航道整治工程施工。 1.2工程位置:本工程項目起點于廣西右江魚梁航運樞紐,止于廣西右江金雞灘水利樞紐。 2、工程質量、施工的特殊要求 工程質量要求達到合格等級,同時要求魚梁~馱拉灘近壩段控制施工超深值,疏浚
經認真閱讀、研究本工程設計圖紙,并再次仔細考察工程施工現場和交通狀況,在投標施工組織設計的基礎上編制本工程實施性施工組織設計。在編制過程中,充分考慮了各關鍵工序間的銜接與協調,同時在嚴格遵守有關技術規范的前提下,按照類似工程的施工與組織管理
xx位于上海市浦東新區北部,是黃浦江下游的一條重要支流,西起黃浦江,東至隨塘河,沿途流經東溝、高行、南行、顧路等集鎮,航道里程10.8KM,與浦東運河(規劃大浦線)、大治河(規劃大蘆線)一起構成上海“一環十射”干線航道框架的“東半環”。xx
xx江、xx江是流經xx州市的主要河流。xx江是韓江的主流,發源于廣東省紫金縣境內的白石棟,由西南向東北流經五華、興寧、xx縣,至大埔縣的三河壩與xx江匯合。xx江發源于福建省寧化縣的賴家山,自北向南流經福建省的長源、武平、上杭、永定等和廣
本資料為[廣東]水道航道整治工程監理安全風險評估報告,Word格式,共20頁 目錄 一、評估目的 二、工程概況 三、評估過程 四、評估方法 五、評估內容
內容簡介 3.2.3.6鋼筋混凝土澆筑及養護 鋼筋混凝土結構有:鎮腳、L型擋墻、導梁和仿木柱等。 1、攪拌砼時,應按配料單進行配料,嚴格控制水灰比。 2、砼采用攪拌機攪拌均勻,控制好攪拌時間。砼攪拌所用黃沙、石子必須符合規范要求,用水不得使
內容簡介 江蘇江陰段III級運河航道整治工程概算書,編制于2011年,WORD格式,共63頁,運河主要承擔煤炭、礦建等大宗物資水運運輸功能,也是沿江港口集疏運的主要通道。 運河航道整治全線按III級標準建設,設計代表船型為1頂2×1000噸
內容簡介 第 一 章 投標書和投標保證金提交 一、 投標書 二、 投標保證金提交證明 第 二 章 法人代表和授權代表證明 一、 法人代表證明書 二、 授權代表證明書 第 三 章 監理大綱 一、 工程概況 二、 監理的范圍、依據及目標 三、
為進一步達到12.5 m通航水深的目標,保證第三、四代集裝箱船全天候進出長江口,長江口整治工程二期工程將全面進入實施階段,并計劃于2005年3月前完成全部整治建筑物施工。 長江口深水航道治理二期工程SIIB標位于長江口南港北槽下游水域九段沙