隧道路面工程承包合同,WORD格式,共11頁(yè),工程內(nèi)容包括基底清理、基層碾壓、整平、路面砼、水溝靠路面?zhèn)冗厜八疁系醉拧摻睢㈨虐韬稀㈨胚\(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)作業(yè);合同內(nèi)容如下: 第一條 工程概況 第二條 合同工期 第三條 合同工程量、合同單價(jià)及合同總
本資料為某隧道工程勞務(wù)承包合同, 根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)法律法規(guī),遵照平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則,甲方將承建的------工程承包給乙方,在甲乙雙方充分協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,現(xiàn)就乙方承建本項(xiàng)目施工事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議: 1 工程概
據(jù)此,甲方將一號(hào)隧道的洞身鉆爆開挖、洞門修建、防排水設(shè)施、錨網(wǎng)噴支護(hù)、襯砌、洞內(nèi)溝槽及洞室和相應(yīng)的隧道施工附屬項(xiàng)目承包給乙方施工,經(jīng)雙方協(xié)商一致,訂立本合同,共同遵守。
鑒于:甲方系鐵路建設(shè)工程總承包商,因鐵路建設(shè)需要并經(jīng)過業(yè)主同意,通過招標(biāo)將一號(hào)隧道工程承包給具有隧道建設(shè)資質(zhì)和能力的專業(yè)公司施工
本資料為某隧道工程專業(yè)分包合同, 內(nèi)容: 第1條 工程概況 第2條 工程承包范圍 第3條 合同工期 第4條 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 第5條 合同價(jià)款
1.隧道選址與線路選線有什么關(guān)系? 答:依隧道類型不同而不同:①對(duì)于長(zhǎng)大隧道,線路選線應(yīng)服從于隧道選址;②對(duì)于中、短隧道,選址應(yīng)服從于線路。 2.確定洞口位置的原則是什么?請(qǐng)解釋其工程含義。 答:早進(jìn)晚出。保護(hù)洞口邊仰坡的穩(wěn)定。 3.在按地
資料為:隧道工程施工勞務(wù)合同,包含了從工程施工范圍、勞務(wù)作業(yè)內(nèi)容、 標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收方式,并且涵蓋了計(jì)算書,可以直接進(jìn)行套用計(jì)算,有相關(guān)隧道工程計(jì)算計(jì)算需求的設(shè)計(jì)師可以下載使用。
本文介紹了目前世界上規(guī)劃或建設(shè)的主要跨海橋梁隧道工程,中國(guó)在該領(lǐng)域取得了舉世公認(rèn)的成就。人類的發(fā)展永無(wú)止盡,科學(xué)為人類帶來福音;我們探索自然的奧秘,我們了解科學(xué)的真諦。世界跨海橋梁與隧道工程從一個(gè)側(cè)面折射出時(shí)代的步伐,人類的智慧,科學(xué)的力量
為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)備、人員、材料通過鐵路、公路運(yùn)至工地。鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北、天津已完工的工地通過火車、汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng),支架、模板就近調(diào)運(yùn)或加工。其他機(jī)械設(shè)備分別從陜西、北京、河北等地通過汽車、火車運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)。施工主要材料如鋼材、
它是某一地下結(jié)構(gòu)場(chǎng)地的一部分,要在繁忙的交通條件下保證施工,而并不意味這個(gè)地區(qū)是被充分地利用了的
為了使巖石隧洞拱部穩(wěn)定,噴錨支護(hù)被廣泛用于地下隧洞的支撐設(shè)計(jì)中。正確的噴錨支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)該基于對(duì)噴錨支護(hù)加固的特性和洞頂巖石拱結(jié)構(gòu)的機(jī)理兩方面都有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)。
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計(jì)82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
1.1為做好突發(fā)事件應(yīng)急工作中的信息報(bào)送工作,規(guī)范突發(fā)事件信息報(bào)告內(nèi)容、程序和方法,明確信息報(bào)告時(shí)限和要求,確保信息傳輸及時(shí)準(zhǔn)確,特制定本制度。 1.2突發(fā)事件應(yīng)急信息:是指處置突發(fā)事件的相關(guān)信息。主要包括事件種類、性質(zhì)、發(fā)生原因、時(shí)間、地
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本隧道Ⅱ類圍巖長(zhǎng)76m,拱部周邊全部采用Ф42超前小導(dǎo)管注入水泥漿加固地層。小導(dǎo)管長(zhǎng)4.5m,環(huán)向間距30cm,外插角5~7°。 使隧道拱部形成拱形支護(hù)體系,增加施工安全。施工時(shí),可根據(jù)圍巖富水情況,采用水泥—水玻璃雙液注漿,以減
XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長(zhǎng)778m,XX隧道長(zhǎng)410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,緩坡
xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間,進(jìn)口里程為DK694+482,出口里程為:DK696+585,全長(zhǎng)2103米,本隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道,線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡,全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,工程地點(diǎn)在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始,經(jīng)某某隧道出口,骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360,終點(diǎn)為K37+545,全長(zhǎng)185m。某某隧道起點(diǎn)為K56+410,終點(diǎn)為K58+140,全長(zhǎng)17
元墩隧道各口均有明洞,施工采用大開挖,開挖主要采用機(jī)械,局部堅(jiān)硬巖石用控制爆破炸除。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 8.4重大事件上報(bào)程序 當(dāng)發(fā)生重大事件后,配合施工單位做好現(xiàn)場(chǎng)警戒和疏散工作保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)搶救負(fù)傷人員和財(cái)產(chǎn),并由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人以最快的速度報(bào)告搶險(xiǎn)救護(hù)隊(duì)、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo),主要說明緊急情況的性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生的時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救
1、隧道的概念。P1 隧道是埋置于地層中的工程建筑物,是人類利用地下空間的一種形式。 以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2㎡的洞室。 2、隧道的具體分類。p3 (1)交通隧道 a、鐵路隧道b、公路隧道c、水底隧道
當(dāng)金山隧道位于甘肅省阿克塞縣境內(nèi),隧道起訖里程:DK194+980~DK215+120,全長(zhǎng)20.14Km,隧道進(jìn)口高程為2864.83,出口高程為3107.00。進(jìn)口段470m為雙線車站隧道,其余洞身為單線隧道。
本工程為天河客運(yùn)站~華師站區(qū)間北段礦山法土建工程(支YDK+645.80~支YDK0+728.118),長(zhǎng)度82.318m;隧道埋深7~7.8m,按淺埋暗挖法原理進(jìn)行設(shè)計(jì),采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),即以大管棚注漿和超前注漿小導(dǎo)管、注漿導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)
烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間,隧道長(zhǎng)20050m,設(shè)計(jì)為兩座單線隧道,除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上,右、左線緩和曲線伸入隧道68.79 m及127.29m外,隧道其余地段均位于直線上,線間距40m;兩
目錄: 一、組成合同的文件 二、工程概況 三、工期 四、工程數(shù)量的核實(shí)和確認(rèn) 五、承包單價(jià)及承包工程總造價(jià) 六、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收 七、隱蔽工程檢查和簽證 八、材料及設(shè)備的供應(yīng) 九、工程變更 十、雙方責(zé)任與權(quán)利 十一、安全施工 十二、進(jìn)度計(jì)
隧道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)隧道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
本方案編排合理,章節(jié)齊全,內(nèi)容豐富,格式完整,內(nèi)容排版要求整潔美觀,語(yǔ)句通順,全文表達(dá)流暢,可直接使用,共82頁(yè)
隨著國(guó)家交通基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的加大和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視,隧道工程建設(shè)呈現(xiàn)較大增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)有關(guān)資料顯示,我國(guó)已建成鐵路隧道5300余座,總長(zhǎng)度約4000km;公路隧道1800余座,總長(zhǎng)度約750km,是世界上隧道工程最多的國(guó)家。其特點(diǎn)主
分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段,壩址在浙江省桐廬縣分水鎮(zhèn)上游2.5km的五里亭,距桐廬縣城約37km,距杭州市約105km。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大(2)型工程,工程任務(wù)是以防洪為主,結(jié)合發(fā)電,兼顧灌溉、供水和旅游等綜合開發(fā)利用。
本文以圖文并茂的形式對(duì)近三年來某省高速公路推行“雙標(biāo)管理”取得的成效進(jìn)行小結(jié),小編整理至此,一方面是對(duì)高速公路建設(shè)者為此做出的努力表示感謝,另一方面是希望本文可為今后工程建設(shè)提供參考借鑒以創(chuàng)造更多的新成果。
隧道工程安全質(zhì)量卡控措施 1、 要編制專項(xiàng)開挖方案。 2、 雙線Ⅴ級(jí)圍巖掘進(jìn)底線為上部弧線形導(dǎo)坑環(huán)向開挖,中下臺(tái)階左右錯(cuò)開開挖,中心留核心土。上臺(tái)階開挖高度不得超過3.5米,中下臺(tái)階開挖高度為隧道總開挖高度(不含仰拱)減去上臺(tái)階高度后平均分
地下隧道工程綜合設(shè)計(jì),具體內(nèi)容包括資料整理分析與開題報(bào)告的撰寫、路線方案比選、平縱橫斷面設(shè)計(jì)、洞門及明洞設(shè)計(jì)、襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防排水設(shè)計(jì)、通風(fēng)照明設(shè)計(jì)等,編制設(shè)計(jì)文件和繪制圖紙。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 5、大管棚施工要求 (1)為保證成孔質(zhì)量,防止鄰孔鉆進(jìn)時(shí)前面的成孔坍塌,鉆孔間隔進(jìn)行。先鉆奇數(shù)孔,后鉆偶數(shù)孔,成孔直徑為φ140mm,以便順利安裝φ108×6mm鋼花管。即采用大引導(dǎo)孔施工,最大程度上克服在頂管施工作業(yè)中送管難的情
某高速公路是XX省高速公路項(xiàng)目“3388網(wǎng)”中“三縱”XX至XX高速公路的一段,同時(shí)也是國(guó)家高速公路網(wǎng)中XX高速公路與XX高速公路之間的橫向聯(lián)系大通道。本項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)于完善區(qū)域公路網(wǎng)、優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略意
XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長(zhǎng)778m,XX隧道長(zhǎng)410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,緩坡
某隧道工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本資料為隧道工程施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳盡,可供參考。希望可以為大家提供幫助。
承包隧道工程合同
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