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岳陽至宜昌高速公路第一合同段高邊坡安全施工方案
為了加強公路水運建設工程項目的安全技術管理，防止施工安全事故，保障人身和財產安全，根據國務院《建設工程安全生產管理條例》、《湖北省高速公路建設標準化指南》第四分冊、第九分冊關于路基施工及安全規定結合工程實際，編制了高邊坡處理安全專項施工方案
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臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段路基高邊坡安全專項施工方案
離爆區約80米有一處養鵝棚，路基前進方向左側是大片的農田，右側山體是長田村村莊，最近的三層民房離爆區約40米。
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高邊坡施工安全專項方案
高邊坡施工安全專項方案，高邊坡施工做好土石方開挖與支護擋加固工程施工的有機結合和進度協調，堅持“分級開挖，分級防護”的原則，自上而下，開挖一級，防護一級，工序銜接緊湊，嚴禁一挖到底。 高邊坡開挖應貫徹“動態設計、信息化施工的原則”，在開挖過
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高邊坡施工安全技術措施
在編寫施工組織設計時，應全面分析工程特點、水文地質條件、現場環境等因素，制定能滿足高邊坡施工安全生產要求的施工方案、安全技術措施。必要時聘請專業機構對高邊坡施工進行安全風險評價，以便于采取相應的防范措施。
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高邊坡安全施工監理細則
前坪水庫位于淮河流域沙潁河支流北汝河上游、河南省洛陽市汝陽縣縣城以西9km的前坪村，水庫是以防洪為主，結合灌溉、供水，兼顧發電的大（2）型水庫，水庫總庫容5.84億m3，最大壩高90.3m，控制流域面積1325km2。
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高邊坡安全專項施工方案
高邊坡安全專項施工方案，本合同段路線起訖樁號為K24+800～K62+947,全長38.147Km，主要工程內容為路基、路面、橋涵及排水防護工程。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道，一級公路，匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
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高邊坡專項安全施工方案
對一般土質邊坡和全風化質邊坡，采用分級開挖的方式，每級邊坡高度一般為8—10m，坡率為1：0.5—1：0.75，對于碎塊石土質邊坡以及全風化巖質邊坡，邊坡高度可降至6m，坡率放緩到1：0.75—1：1.25；對于強度高、穩定性好、巖面新鮮完
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高邊坡和深基坑施工安全
為全面貫徹落實交通運輸部辦公廳（廳質監便[2012]5號）《關于開展山區高速公路施工安全風險預控試點工作的通知》的精神，指導湖北省山區高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風險評估工作，有效控制施工安全風險，減少重特大生產安全事故的發生，降低人
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高邊坡支護安全專項施工方案
高邊坡(深基坑)支護安全專項施工方案，按照建質辦2018年31號文編制、修改，經專家論證，同意按照該方案施工。
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高邊坡和深基坑施工安全評估
本資料為高邊坡和深基坑施工安全評估，共94頁。 簡介： 高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風險評估工作，有效控制施工安全風險，減少重特大生產安全事故的發生，降低人員傷亡和經濟損失，保障公路高邊坡、深基坑工程建設的安全。總體風險評估指開工前根
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一級公路高邊坡施工安全專項方案
本標段路線全長8.45207km，采用雙向四車道設計，路基寬25.5m，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。本標段內屬于高邊坡（垂直高度大于等于20m的邊坡）的主要有11處。
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高邊坡工程施工安全評估報告
本資料為高邊坡工程施工安全評估報告，共33頁，格式為pdf。 工程概況： 高邊坡施工安全風險評估分為總體風險評估與專項風險評估，其中總體風險評估方法采用指標體系法與專家調查評估法。 專項風險評估采用專家調查法和風險矩陣法。充分結合專家經驗，
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路基高邊坡工程安全專項施工方案
本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第 合同段，路線起點位于青龍村三組，接第 合同段終點，起 X11 X10 點樁號為 ，向西跨元堡河，經理智村，于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設利川互通，繼
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高邊坡安全專項施工方案(海屯高速).
作業人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。
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高邊坡高速公路施工安全專項方案
本資料為高邊坡高速公路施工安全專項方案，共8頁。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部，地處邵陽市境內，項目起于邵陽市城步縣西巖鎮，連接在建的洞新高速城步支線，終于邵陽市綏寧縣樂安鋪，接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向。是湖南省西南地
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高邊坡安全施工應急預案（Word，24頁）
本資料為高邊坡安全施工應急預案，編制于2017年，共24頁。 工程概況： 全標段主要路基工程量：挖土石方：426434.3m3，；填方：310937.40 m3。其中K1+390-K1+750段邊坡最高開挖高度49米，分為3級邊坡。采用主動
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某工程高邊坡施工方案
K28+300～K34+600右側深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰巖，該邊坡開挖易沿節理產生脫落、掉塊和坍塌等地質問題。 該段施工難度大，施工危險系數高，為明確高邊坡深挖路塹施工
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軟巖高邊坡工程的信息施工
本資料為軟巖高邊坡工程的信息施工，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某小區邊坡綠化施工合同
某小區邊坡綠化施工合同，WORD格式,共4頁。 經甲乙雙方友好協商，就甲方分包地產項目的邊坡綠化工程給乙方達成如下條款以供雙方共同遵守。 一、 工程范圍： 地產項目的邊坡綠化工程格構梁坡面，原已經長好的部位不再進行施工。 二、 承包方式：
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高邊坡施工安全專項方案word版（共21頁）
線路位于石溪堡子場向斜南東翼。石溪堡子場向斜由下塘口一帶進入測區，經半邊街、土池壩、在濫池塘由于向斜揚起而消失。普子向斜全長約66km，軸部比較開闊，但小褶皺發育，兩翼巖層傾角基本趨于相同，西翼傾角20°～37°，東翼傾角28°～65°；軸
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高速公路路基高邊坡工程安全施工方案
1、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質資料，編制實施性施工方案。 2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經復核后沿坡口
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高速公路路基高邊坡工程安全施工 方案
本資料為:高速公路路基高邊坡工程安全施工方案，按設計邊坡度采用光面爆破開挖，孔徑d=38mm，炮眼間距a=500mm，光面厚度W=600mm，裝藥量0.20~0.30kg/m，布眼圖見:光面爆破布眼圖，設計精準，符合相關規范，可供各位設計師
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某高速公路路基高邊坡專項安全施工方案
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長4.75Km。路基工程主要內容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護坡、擋土墻、邊坡加固等。其中：路基挖土石方430萬m3；路基填方98萬m3
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高速公路路塹高邊坡施工安全風險評估指南
高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險進行風險評估的指導性文件，可為高速公路路塹高邊坡進行施工安全風險評估提供指導。
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某高邊坡土工格柵施工方案
施工前應熟悉設計文件，充分理解設計意圖，做好現場核查和測量工作，當設計與實際情況有出入時，應通知監理單位與設計單位協商修改。
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高邊坡放坡開挖施工方案
***項目位于**市**街道**村，包括15棟9~11層住宅，以及附屬地下車庫及相應公建，總建筑面積約14萬平。東側為山體，邊坡高度為4至12米，由于局部邊坡高度較大，為保證山下作業區的安全，超過5m的部位需要開挖放坡。
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路基高邊坡專項施工方案
景德鎮新區路網工程位于景德鎮陶瓷文化創意新區北部，是一條貫通規劃中行政中心區域與居民住宅區的路網，主要服務陶瓷文化創意新區內外部的交通聯系，承擔與外部聯系的重要功能。
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高邊坡施工專項方案(修改)
工程項目位于粵北中低山丘陵區，地形、地質條件復雜，山高坡陡。本區段深挖方路基位于構造剝蝕丘陵山地地貌單元，山坡植被發育。大氣降水形成的地表流自高處向低洼處排泄暢通；地下水主要為基巖裂隙水，富水性較弱，屬貧水地層，主要接受大氣降水補給，水文地
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高邊坡防護施工組織設計范例
路基土方40.8萬方，石方為11.6萬方；橋梁五座，總長為1497m，其中大橋三座，分別是建甌大橋，橋長898m，大水坑1#大橋，橋長191.5m，大水坑2#大橋，橋長238m。
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路基高邊坡防護施工方案
本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側，平均高度23.7m；K38+697-k38+803左側，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側，平均高度24m。在深路塹施工前應對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解，深
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某工程高邊坡專項施工方案
本合同段起訖樁號為YK38+800～K46+020，路線全長7.23公里。設計行車速度為80公里/小時，整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.25米。對于土質挖方邊坡高度20m以上、石質挖方邊坡高度30m以上，這些邊坡稱之為高邊坡。
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工程建設監理安全施工合同
監理依據旁站監理方案的要求施行。具體旁站人員由總監或總監代表安排；每人每次連續旁站監理時間不宜超過八小時，若旁站持續時間超過八小時，應分批指派人員進行旁站監理。
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邊坡防護(安全)施工專項方案
本合同段位于昭通盆地，昭通盆地屬構造斷拗盆地，受北東向構造控制，在老斷裂基礎上，新構造沉降形成斷拗盆地。盆地內由第三系數百米厚的湖、沼相沉積黏性土、砂土、卵礫石、褐煤，上部零星覆蓋第四系沖、洪積相黏性土、砂礫石。盆地位于灑漁河上游，東西寬約