監理依據旁站監理方案的要求施行。具體旁站人員由總監或總監代表安排;每人每次連續旁站監理時間不宜超過八小時,若旁站持續時間超過八小時,應分批指派人員進行旁站監理。
本資料為安全合同的要求,其內容包括:安全生產合同要求、發包人與承包人合同中的安全要求、總包與分包合同安全要求、勞務合同安全要求。
XXX客運專線SZ2標墩柱為雙線流線形圓端實體墩,最大的結構尺寸3*7.8*17.5,模板均采用廠家訂做的定型鋼模板,模板面積大、重,模板安裝、支架施工安全難度大,風險性高。
內容簡介 公路修復工程廉政合同及安全生產合同,WORD格式,共9頁。 1.甲乙雙方的權利和義務 (1)嚴格遵守黨的政策規定和國家有關法律法規及交通部的有關規定。 (2)嚴格執行寧張公路修復工程的合同文件,自覺按合同辦事。 (3)雙方的業務活
水電部分:固定綜合單價合同,按實際面積*綜合單價:單價組成:打磚墻(120、200、240墻)20元/m2、打混泥土樓板40元/m2、打構造柱20元/m、打混泥土梁70元/m、打空調挑板上口10元/個(長約300mm)、打空調挑板下口20元
本資料為江蘇某工程安全文明施工合同規定,本工程要求按國家、蘇州市及工業園區的有關文明施工的相關規定進行標準化管理,應經發包人、政府相關部分評定認可,并成為蘇州的示范工地,并確保江蘇省文明工地,內容詳實,值得參考下載。
3、監理人員應及時發現并處理旁站過程中出現的質量問題:如若發現施工單位有違反設計要求和施工操作規程的行為,有權責令施工單位立即整改;發現其施工活動已經或者可能危及工程質量的,應當及時向總監理工程師報告,由總監理工程師下達局部暫停施工指令或者
1、進入現場必須遵守安全生產六大紀律。 2、串搭車道板時,兩頭需擱置平穩,并用釘子固定,在車道板下面每隔1.5需加橫楞、頂撐,2米以上高空串跳,必須裝有防護欄桿。車道板上應經常清掃垃圾、石子等以防車跳滑跌。
《電力工程施工合同書》施工合同比較簡單,只有以下簡單: 一、工程名稱及承包工作范圍: 二、承包方式及承包費用: 三、施工工期: 四、付款方式: 五、雙方責任: 六、驗收及考核: 七、其他: 《安全協議書》為認真貫徹落實“安全第一,預防為主”
第25標起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長2.275公里,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
第25標起訖里程為K211+469~K213+744.5,路線全長2.275公里,為0.5座xx特大橋,本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋:(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
1、進入現場必須遵守安全生產六大紀律。 2、串搭車道板時,兩頭需擱置平穩,并用釘子固定,在車道板下面每隔1.5需加橫楞、頂撐,2米以上高空串跳,必須裝有防護欄桿。車道板上應經常清掃垃圾、石子等以防車跳滑跌。 3、車道板單車行走不小于1.4米
上下交叉作業時的下作業層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,防護棚的長度與寬度應依下層作業面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為2m~5m時,不得小于3m;上方高度為5m~15m時,不得小于4m
安全資料、工程資料,采用的軟件是恒智天成資料軟件,工程地下有地庫、五個單體樓,基礎、地上部分在一套圖紙里,局部筏板基礎涵蓋了部分單體商業樓的基礎圖。
由梁(暗梁800×550或明梁300×1200)和非抽芯式空心樓板組成的空心樓蓋,其板厚為550㎜,方箱為600×600×400,采用新技術、新材料、新工藝,為建設部重點推廣的專利技術。550㎜厚現澆空心樓蓋折算為實心板厚度為320㎜,施工
支座安設中使用環氧樹脂砂漿或漿液時,應按設計和原材料使用說明書的要求配置,配置現場應通風良好,作業人員應按規定佩戴防護用品
通過多年的井挖工程施工,科學的總結和分析出井挖施工正確的施工程序和施工方法;針對導井開挖、豎井擴挖,井口處理、安全支護、及爆破施工參數進行實踐經驗的總結與探討。本文對豎井開挖具有實際指導意義,是多年施工的總結與體會。
為加強對施工生產安全事故的防范,及時做好安全事故發生后的救援處置工作,最大限度地減少事故損失,根據國家《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》的規定,結合本企業施工生產的實際,特制本施工生產安全事故應
某工程為確保現場的安全施工,提前根據所承建工程的工程特點,提出現場施工的重大危險源、防范措施,以及發生事故的處理程序。
摘要:土建結構工程的安全性是土建結構的重要問題,本文從我國結構設計規范的安全設置水準以及調節安全設置的不同見解,提出了提高土建結構安全性的措施。