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現澆混凝土施工安全技術交底
1、外墻抹灰工作時外腳手架與建筑物各錨固點嚴禁隨意拆除或剪斷，確因防礙工作需拆除時，必須經現場負責人同意加固后方能進行。 2、沙漿機、手持電鉆、磨石機、切割機等機械開機前先檢查機械部件有無損壞，空機運轉時是否正常，并必須由專職人員拉電源線和
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現澆箱梁支架施工安全方案
本項目位于XX高淳東段，全長約34km。路線起點為XX與XX交界的河定橋西側，終點位于花奔大橋東側約470m處。本項目全線采用一級公路標準設計，設計速度100km/h。QL-1標段為XX河橋，橋長517m，全橋共5聯，上部結構第3聯采用30
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工程建設監理安全施工合同
監理依據旁站監理方案的要求施行。具體旁站人員由總監或總監代表安排；每人每次連續旁站監理時間不宜超過八小時，若旁站持續時間超過八小時，應分批指派人員進行旁站監理。
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現澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質量事故的發生，最終實現本項目的安全生產目標，特制定本方案。
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現澆連續梁專項安全施工方案
現澆連續梁專項安全施工方案，安全控制重點：① 支架基底處理，② 支架搭設、預壓及拆除，③機械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現場臨時用電，⑧砼澆筑，⑨預應力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導等
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主橋現澆支架安全專項施工方案
國道G310洛陽境段（鐵門鎮至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側（起點樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
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某主橋現澆支架安全專項施工方案
國道G310洛陽境段（鐵門鎮至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮東北方西蔡莊村東側（起點樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁
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工程建設施工安全監理合同
3、監理人員應及時發現并處理旁站過程中出現的質量問題：如若發現施工單位有違反設計要求和施工操作規程的行為，有權責令施工單位立即整改；發現其施工活動已經或者可能危及工程質量的，應當及時向總監理工程師報告，由總監理工程師下達局部暫停施工指令或者
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某現澆混凝土板橋施工
內容簡介 本標段有一座3－20米預應力砼現澆連續板橋，均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續橋梁，橋寬8m，橋高5.1～5.4m。本橋下部結構施工同一般簡支梁橋施工，其上部結構采用滿堂支架法施工。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼、方木
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江蘇某工程安全文明施工合同規定
本資料為江蘇某工程安全文明施工合同規定，本工程要求按國家、蘇州市及工業園區的有關文明施工的相關規定進行標準化管理，應經發包人、政府相關部分評定認可，并成為蘇州的示范工地，并確保江蘇省文明工地，內容詳實，值得參考下載。
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現澆箱梁支架施工安全方 案
本資料為:現澆箱梁支架施工安全方案，進行全封閉施工，禁止非施工人員進入施工現場，防止發生人員墜落事件，設計精準，符合相關規范，可供各位設計師參考和學習！
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中建某公司與某施工隊安全生產合同
雙方本著安全第一、預防為主的方針，加強管理，落實安全責任制，實現如下安全生產控制目標和責任目標合同（以下簡稱合同）。 （一） 安全合同控制目標： 1． 無因工死亡，無重傷事故。 2． 不得發生2 人以上輕傷事故。 3． 不得發生因安全生產防
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小型電力工程施工合同及安全協議
《電力工程施工合同書》施工合同比較簡單,只有以下簡單: 一、工程名稱及承包工作范圍： 二、承包方式及承包費用： 三、施工工期： 四、付款方式： 五、雙方責任： 六、驗收及考核： 七、其他： 《安全協議書》為認真貫徹落實“安全第一，預防為主”
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某現澆混凝土工程施工安全技術交底
1、進入現場必須遵守安全生產六大紀律。 2、串搭車道板時，兩頭需擱置平穩，并用釘子固定，在車道板下面每隔1.5需加橫楞、頂撐，2米以上高空串跳，必須裝有防護欄桿。車道板上應經常清掃垃圾、石子等以防車跳滑跌。
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現澆箱梁施工常用支架類型及其安全性驗算
本資料為現澆箱梁施工常用支架類型及其安全性驗算，共23頁。 我國公路建設事業迅猛發展，尤其是高速公路建設，作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到了相應發展。在臨時支撐結構（支架）上進行箱梁整孔灌注就地施工是橋梁施工中一種重要的施工方法，也
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滿堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專項方案
xx市xx快速路北段工程東起工業園區xx街，沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進入相城區，跨過xx高速公路，向西沿相城區xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路
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現澆箱梁 支架、模板工程安全施工方案
第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
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安全生產、文明施工協議合同書標準模板
為明確甲乙雙方的權利和義務，保障工程實施及相關作業人員的安全，依據國家和湖北省相關法律法規的規定
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現澆混凝土工程施工安全技術交底記錄
1、進入現場必須遵守安全生產六大紀律。 2、串搭車道板時，兩頭需擱置平穩，并用釘子固定，在車道板下面每隔1.5需加橫楞、頂撐，2米以上高空串跳，必須裝有防護欄桿。車道板上應經常清掃垃圾、石子等以防車跳滑跌。 3、車道板單車行走不小于1.4米
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現澆_箱梁及支架、模板工程專項安全施工方案
上下交叉作業時的下作業層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長度與寬度應依下層作業面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時，不得小于3m；上方高度為5m～15m時，不得小于4m
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滿堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專項文案
本資料為：滿堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專項文案， 共69頁，內容詳實，可供參考。
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現澆箱梁 支架模板工程安全施工方案
第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線全長2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)
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橋梁現澆箱梁高支模安全專項施工方案
結合考慮支撐架的安全性、經濟性、方便施工等因素，嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）及其它關于高大支撐架施工方案編制、審批等的規定，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注
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工程技術資料、安全文明施工資料合同
安全資料、工程資料，采用的軟件是恒智天成資料軟件，工程地下有地庫、五個單體樓，基礎、地上部分在一套圖紙里，局部筏板基礎涵蓋了部分單體商業樓的基礎圖。