建筑景觀工程施工設(shè)計合同

本工程甲方變更委托設(shè)計項目、規(guī)模、條件或因提交的資料錯誤，或所提交資料作較大修改，要求乙方作較大返工時，乙方在接通知后3天內(nèi)向甲方提交返工費用預(yù)算（含工作量及計算依據(jù)），經(jīng)雙方共同協(xié)商后簽訂補充協(xié)議，因乙方提交設(shè)計資料的設(shè)計深度、設(shè)計風(fēng)格、

建筑裝飾裝修工程施工合同設(shè)計

本工程未交付甲方驗收之前，負責(zé)成品保護，保護期間發(fā)生損壞，乙 方自費予以修復(fù)，第三方原因造成損壞，通過甲方協(xié)調(diào)，由責(zé)任方負責(zé)修復(fù)；或乙方修復(fù)，由甲方承擔(dān)追加合同價款。

某建筑裝飾裝修工程施工合同設(shè)計

本工程 雙方在協(xié)議條款內(nèi)約定調(diào)整合同價款的方法及范圍，乙方在需要調(diào)整合同價款時,在協(xié)議條款約定的天數(shù)內(nèi),將調(diào)整的原因、金額以書面形式通知甲方代表,甲方代表批準(zhǔn)后通知經(jīng)辦銀行和乙方。

深圳市建筑裝飾工程施工合同設(shè)計

本工程甲方代表在確有必要時，可要求乙方暫停施工，并在提出要求后４８小時內(nèi)提出處理意見，乙方應(yīng)按甲方要求停止施工，并妥善保護已完工工程，乙方實施甲方代表處理意見后，可提出復(fù)工要求，甲方代表應(yīng)在４８小時內(nèi)給予答復(fù)，甲方代表未能在規(guī)定時間內(nèi)提出處

天津地鐵2號線某合同段工程施工組織設(shè)計

xx站位于xx與xx口西側(cè)的xx上，本站主體位于xx上，沿xx設(shè)置，車站北側(cè)有口腔中等專業(yè)學(xué)校、南開職專、東方紅新村居民區(qū)、國家海洋局技術(shù)研究所，南側(cè)主要有xx半導(dǎo)體有限公司、xx市工業(yè)學(xué)校。車站起點里程為DK5+370.935，終點里程D

天津地鐵3號線某合同段工程施工組織設(shè)計

天津地鐵3號線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路，起點位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)xx、市中心、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側(cè)，車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘，有部分進行了填土作業(yè)。車輛段北側(cè)為高壓線和自來

建筑裝飾工程施工合同設(shè)計施工方案

本工程建筑物、構(gòu)筑物內(nèi)、外空間達到一定的環(huán)境質(zhì)量要求,使用裝飾裝修材料,對建筑物、構(gòu)筑物外表和內(nèi)部進行修飾處理的工程，包括對舊有建筑物及其設(shè)施表面的裝飾處理。

某建筑裝飾工程施工合同設(shè)計施工方案

本工程開工前天,向乙方提供經(jīng)確認(rèn)的施工圖紙或作法說明份,并向乙方進行現(xiàn)場交底，全部騰空或部分騰空房屋,清除影響施工的障礙物，對只能部分騰空的房屋中所滯留的家具、陳設(shè)等采取保護措施。

某市建設(shè)工程施工合同設(shè)計方案

本工程施工許可證、施工所需臨時用水、臨時用電、中斷道路交通、臨時占用土地等許可和批準(zhǔn)。發(fā)包人應(yīng)協(xié)助承包人辦理法律規(guī)定的有關(guān)施工證件和批件。

建設(shè)工程施工合同（示范文本）設(shè)計

《示范文本》由合同協(xié)議書、通用合同條款和專用合同條款三部分組成。

某高速合同工程施工組織設(shè)計方案

本項目區(qū)域為蘇北平原的一部分，自西向東分屬于黃泛沖積平原區(qū)、里下河古瀉湖平原區(qū)和海積平原區(qū)，東部瀕臨黃海地區(qū)。

青臨高速某合同段工程施工組織設(shè)計方案

擬投入本工程的施工人員系我公司的一支專業(yè)化路面施工隊伍，近年來長期從事高等級公路的路面工程施工，具有豐富高速公路路面施工經(jīng)驗

高速公路某合同段工程施工組織設(shè)計方案

本段工程沿線地下水充沛，生產(chǎn)及生活用水就地打井取水解決。工程中標(biāo)后，將在隧道施工地點選擇適宜位置修建高壓水池，從積水井抽水入池，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現(xiàn)場修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案。

高速公路合同段工程施工組織設(shè)計方案

本段地處侵蝕褶皺中低山山地區(qū)，地形強烈切割，山高谷深，褶皺、斷裂均很發(fā)育。褶皺以箱狀為主，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。

丹拉國道主干線某合同段工程施工組織設(shè)計

本項目為xx國道主干線的一段，丹拉國道主干線是國家“7918”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中七條首都放射線中的“橫五”，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內(nèi)的重要組成路段，也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一。 本工程為項目第*

某市建設(shè)工程施工合同組織設(shè)計方案

本合同當(dāng)事人可以通過對專用合同條款的修改，滿足具體建設(shè)工程的特殊要求，避免直接修改通用合同條款。

廣西三柳高速公路第九合同段工程施工組織設(shè)計

本合同段為廣西三柳高速公路第九合同段，施工樁號為K94+900~K113+200，全長18.4Km。沿線主要剝蝕殘丘地貌，地貌形態(tài)表現(xiàn)為山丘連綿起伏，山體不大，一般標(biāo)高在120～240m左右，自然坡度一般為10～35°，第四系覆蓋層發(fā)育，風(fēng)

青臨高速第四合同段工程施工設(shè)計方案

⑴施工一隊:負責(zé)K21+300~K24+019段的施工，其中包含路基、5個拖通、4個涵式通道、1個汽通、1個圓管涵通道。 ⑵施工二隊:負責(zé)K24+019~K26+288段的施工，其中包括路基1座大橋、1座中橋、1座小橋、1座分離立交、2個涵

公路工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書組織設(shè)計

公路工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書組織設(shè)計內(nèi)容詳盡，供參考。

浙江杭甬運河杭州段某合同段大橋工程施工組織設(shè)計

通過對橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析，同時考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況，經(jīng)過經(jīng)濟、安全、美觀上的綜合比較，本橋一跨跨過運河，兩個主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上，主跨105m，兩側(cè)邊孔孔徑為63m，橋跨對

浙江杭甬運河杭州段項目某合同段工程施工組織設(shè)計

xx運河是水運為主，結(jié)合灌溉、排澇、旅游事業(yè)等綜合利用水資源的河流。全線按四級航道標(biāo)準(zhǔn)改造。航道凈空為55×7米，其在明華紡織有限責(zé)任公司的平交口附近和新104國道相交，相交位置離平交口距離為500米左右，交角度為55°。由于xx運河的開挖

天津市地鐵2號線某合同段工程施工組織設(shè)計

xx站位于xx與xx口西側(cè)的xx上，本站主體位于xx上，沿xx設(shè)置，車站北側(cè)有口腔中等專業(yè)學(xué)校、南開職專、東方紅新村居民區(qū)、國家海洋局技術(shù)研究所，南側(cè)主要有xx半導(dǎo)體有限公司、xx市工業(yè)學(xué)校。車站起點里程為DK5+370.935，終點里程D

【湖北】某高速公路某合同段路基工程施工組織設(shè)計

本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3，總挖方132.40萬m3，瀝青混凝土路面105.21萬m2，橋梁5座（其中大橋1座、中橋4座），通道19座，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道）。

浙江省杭甬運河杭州段項目某合同段工程施工組織設(shè)計

xx運河是水運為主，結(jié)合灌溉、排澇、旅游事業(yè)等綜合利用水資源的河流。全線按四級航道標(biāo)準(zhǔn)改造。航道凈空為55×7米，其在明華紡織有限責(zé)任公司的平交口附近和新104國道相交，相交位置離平交口距離為500米左右，交角度為55°。由于xx運河的開挖

浙江省杭甬運河杭州段某合同段大橋工程施工組織設(shè)計

通過對橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析，同時考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況，經(jīng)過經(jīng)濟、安全、美觀上的綜合比較，本橋一跨跨過運河，兩個主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上，主跨105m，兩側(cè)邊孔孔徑為63m，橋跨對

湖南衡陽至南岳高速公路某合同段路基工程施工組織設(shè)計

xxxx至xx高速公路土建工程，本次招標(biāo)合同工期計劃為24個月。衡南高速四標(biāo)位于xx市石鼓區(qū)境內(nèi)，起于石鼓松木鄉(xiāng)三里村，經(jīng)木瓜塘，甘棠坳、松木塘，終于石鼓區(qū)松木鄉(xiāng)朝陽村，與衡大高速和xx繞城公路相連，全長9.194KM。第四標(biāo)段主要工程有：

黃衢南高速公路某合同段現(xiàn)澆箱梁工程施工組織設(shè)計

城底線1號高架橋左幅起點樁號K41+083.00，終點樁號K41+735.10，左幅橋梁總長652.1米，右幅起點樁號K41+094.00，終點樁號K41+750.10，右幅橋梁總長656.1米，位于開化縣城關(guān)鎮(zhèn)橫枝村，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30

天津地鐵3號線某合同段工程施工組織設(shè)計(圖文并茂很詳細)

出入段線在車輛段東段與正線雙線接軌，出段線與入段線并行。段內(nèi)出入段線交叉渡線后分開，分別通往運用庫、聯(lián)合檢修庫、地下回轉(zhuǎn)線和試車線。在回轉(zhuǎn)線端部設(shè)置小站臺一座，方便職工通勤。試車線緊鄰?fù)＼噹毂眰?cè)，有效長1191.5米，并設(shè)檢查坑一座。段內(nèi)還

張涿高速公路某合同段108國道改造工程施工組織設(shè)計

張家口至涿州高速公路xx段是《河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分。路線主線全長71.991公里。其中XX合同段起止樁號為Yk85+896~Yk90+110（右幅），Zk85+925~Zk87+753（左幅）。 國道108被交路位于xx鎮(zhèn)交

崇溪河至遵義高速公路某合同段特大橋工程施工組織設(shè)計

主橋箱梁0號段長15m，其中橋墩兩側(cè)各外伸1.5m，每個“T”構(gòu)沿縱橋方向分為36個對稱梁段，梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為10×2.2m，10×2.5m，13×3m，3×3.5m。橋體按整幅設(shè)計，箱梁采用單箱單室截面，頂板寬22.5m

云南至萬州高速公路F合同段工程施工組織設(shè)計方案

認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和有關(guān)部委發(fā)布的施工安全規(guī)程、規(guī)則，杜絕死亡及重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi)；杜絕重大交通、機損、火災(zāi)、溺水、墜落事故

成龍線某改建工程某合同段隧道工程施工組織設(shè)計

xxxx隧道位于xx市xx與xx之間，設(shè)計為雙洞八車道（單向三個機動車道、一條非機動車道）上下行分離式隧道（出口為小凈距隧道）。隧道左線起訖點樁號ZK7+351~ZK8+368,長1017米，右線起訖點樁號為YK7+353~YK8+366，

天津地鐵3號線某合同段工程施工組織設(shè)計(圖文并茂很詳細).doc

崇溪河至遵義高速公路某合同段某特大橋工程施工組織設(shè)計

xx1號特大橋是國道主干線xx至xx公路xx省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為（8×30+122+210+122）m連續(xù)剛構(gòu)， 橋全長707.21m。主橋（8#墩～11#臺）全長為461.58

黃衢南高速公路某合同段現(xiàn)澆箱梁工程施工組織設(shè)計（word格式）

1、?xx南高速公路XX合同段施工圖設(shè)計文件? 2、?xx南高速公路土建施工招標(biāo)文件（項目專用本）? 3、?交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（下冊規(guī)范部分）2003自版? 4、?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003? 5、?公路橋涵施工技術(shù)

湖北省孝高速公路某合同段路基工程施工組織設(shè)計方案

根據(jù)現(xiàn)場及工程項目分布情況，擬在環(huán)潭鎮(zhèn)設(shè)立駐地總經(jīng)理部，路基隊橋涵隊根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置臨時駐點，包括材料堆放、加工、預(yù)制件的生產(chǎn)及臨時生活辦公。

成龍線某段改建工程某合同段隧道工程施工組織設(shè)計

xxxx隧道位于xx市xx與xx之間，設(shè)計為雙洞八車道（單向三個機動車道、一條非機動車道）上下行分離式隧道（出口為小凈距隧道）。隧道左線起訖點樁號ZK7+351~ZK8+368,長1017米，右線起訖點樁號為YK7+353~YK8+366，

杭州灣跨海大橋土建工程施工某合同段施工組織設(shè)計

杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋，也是國內(nèi)外具有重大影響的工程。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程，施工條件惡劣，技術(shù)要求高，施工難度大。因此，我局一旦中標(biāo)本合同段，將把本工程作為局重點工程，將其建設(shè)成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流水平的精品