本資料為:GAT 963-2011 交通安全宣傳教育設施規范,內容詳實,很實用,歡迎下載參考。
多車道道路需要分別指示各車道去向;交通量較大,外側車道大型車輛阻擋內側車道小型車輛視線;交通流在較高運行速度下發生交織、分流和合流的路段;受空間限制,柱式、懸臂式安裝有困難;出口匝道在行車方向的左側;景觀上有要求等。
該工程按項目結構形式組建現場項目經理部、實行項目經理負責制的管理體制。配備施工經驗豐富的專業技術人員,組建各職能部門,我公司將以項目班子為核心,組建強有力的施工隊伍,配備先進的機具和設備,以科學的手段,先進的技術、優質、高效、安全的完成本工
根據《公路工程技術標準》(JTG01-2003),本路相應的交通工程及沿線設施等級 應為A級,交通安全設施也應按A級配置。 本路配置系統、完善的標志、標線、視線誘導標、隔離柵、防護網;中間帶連續設置中央分隔帶護欄和必需的防眩設施;橋梁和高路
在標志工程施工前期,做好準備工作。確定安裝位置,標志桿、牌散裝到位,開挖基坑的同時,注意不污染路面,及時清理棄方。嚴格按圖紙要求,保證基坑尺寸及砼基礎沙石比
1 打樁機操作人員,必須熟悉本機械的構造,性能、操作要領及 安全注意事項,經有關勞動部門考核批合格并取得合格證后,方可單 獨操作。 2 操作人員在操作時,必須精力集中。不得與無關人員說、笑、 打、鬧,操作中不準吸煙及吃食物。 3 嚴格遵守打
我公司根據本段工程施工實際情況,以及對本工程高標準、高質量的嚴格要求,特別組織了有著豐富經驗的施工管理人員及施工隊伍,委派公司有豐富管理經驗的工程部副經理,專項負責該項工程的管理,以確保本合同段的交通安全設施工程成為優良工程。
本資料為:JTG∕T D81-2006 公路交通安全設施設計細則,內容詳實,可供參考。
護欄施工初期,應先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調整, 保證波形梁線形良好,符合技術規范要求。最后進行自檢和清 理現場工作,準備竣工驗收。
護欄施工初期,應先做好放線工作,以確保鋼板的位置公 差在允許范圍,然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調整, 保證波形梁線形良好,符合技術規范要求。最后進行自檢和清 理現場工作,準備竣工驗收。
在最后的吊裝標志桿、安裝標志牌時均采取保護措施,以免標志桿、標志牌受損,并保證安裝高度和傾仰角度,安裝完后進行嚴格的檢驗,確保工程質量。
1.1 問題及現象 ⑴.立柱偏斜,偏位。 ⑵.立柱打不下去,柱頂塌邊、碎裂、變形。 1.2 原因分析 ⑴.放樣不準,或打樁機不穩、跑偏。 ⑵.路基土中有石塊,或遇到水穩基層等。打入時受力不均,過快過猛也可導致柱頂變 形。 1.3 預防措施
安全設施是高速公路的重要組成部分, 是高速公路景觀主要成分之一, 起著充分發揮高速公路功能和保證行車安全的重要作用, 決不是高速公路的附屬工程。
本工程為規范公司通勤車及員工上下班的交通安全行為,減少人身傷害事故的發生,特制訂本制度, 本制度適用于內蒙古伊品生物科技有限公司通勤車、交通工具、員工上下班途中的個人行為管理。
本資料為某工程治安、消防、交通安全協議書,為保證在施工期間不發生治安、消防、交通安全事故,經協商,甲方特與乙方簽定本協議,甲乙雙方共同遵守。
本項目是聯系花荄組團區與綿陽中心城區的重要通道,同時也是來聯系北川新縣城與綿陽中心城區的重要通道,是綿陽科創園區綿廣高速以西的重要干道,是科創園區九洲大道的延長線。 本路段設置道路界碑、百米牌、公里牌、安全設施(人行欄桿、防撞筒、防撞護欄等
XX路拓改工程北起于福廈公路XX村段,向南至XX村,轉向西至終點秀涂村將軍山,樁號K0+000~K9+420,施工路段總長度為9.42公里。拓改后道路等級提升至城市Ⅰ級綜合性主干道,設計時速50km/h,道路紅線寬度為50米,機動車道雙向6
裝立柱和隔離柵時確保高度一致、線型一致。各部螺栓應緊固牢靠,并做好防卸處理。遇錐坡和通道時,應及時調整隔離柵的幾何尺寸,以保證整體的連續性和一致性。