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DGTJ08-2128-2013軌道交通及隧道工程混凝土結構耐久性設計規范
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某隧道工程設計施工組織方案
本施工組織設計是依據本工程特點，現場環境，按照招標文件及各項施工規范和技術標準，結合我公司施工技術水平及人員、機械設備等資源條件，在保證技術先進適用，經濟合理，滿足質量、安全、工期等方面要求并充分考慮各種施工條件因素的影響.
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某礦山法隧道工程設計方案
本工程施工的特點和施工能力，為了保證優質、快速的完成本合同施工任務。采取以下措施：組成精兵強將，強化施工管理。科學組織、精心施工。應用高效先進的生產設備及采用先進合理的施工工藝。應用先進的施工機械，提高施工工效，加快施工進度。合理安排作業層
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烏鞘嶺隧道工程施組設計
烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道長20050m，設計為兩座單線隧道，除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上，右、左線緩和曲線伸入隧道68.79 m及127.29m外，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m；兩
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某隧道工程機電施工設計
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段，工程地點在武義、永康市縣境內。由骨塘某隧道開始，經某某隧道出口，骨塘某隧道起點為K37+360，終點為K37+545，全長185m。某某隧道起點為K56+410，終點為K58+140，全長17
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某市某礦山法隧道工程設計方案
本礦山法工程為天河客運站～華師站區間北段礦山法土建工程（支YDK+645.80～支YDK0+728.118），長度82.318m；隧道埋深7～7.8m，按淺埋暗挖法原理進行設計，采用復合式襯砌結構，即以大管棚注漿和超前注漿小導管、注漿導管、
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某城市隧道工程設計施工組織方案
本工程圍巖地段采用臺階法地段，由于上下臺階較短，盡量采用鉆孔臺車鉆孔，以縮短鉆孔時間，加快施工進度，鉆孔臺車不能鉆到位的地段，則改為風動鑿巖機鉆孔。
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軌道交通明挖隧道工程設計
本明挖隧道工程呈南北走向,隧道兩端與盾構段相連。地理位置在廣州市番禺區欖塘村和東沙村一帶,地形開闊平坦,多為果園、農田、菜地、水塘。起訖里程為:YDK21+887~YDK23+278,隧道長1391m,存車線長264m,隧道單線總長3046
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某隧道工程施工組織設計
分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段，壩址在浙江省桐廬縣分水鎮上游2.5km的五里亭，距桐廬縣城約37km，距杭州市約105km。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大（2）型工程，工程任務是以防洪為主，結合發電，兼顧灌溉、供水和旅游等綜合開發利用。
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地下隧道工程綜合設計
地下隧道工程綜合設計，具體內容包括資料整理分析與開題報告的撰寫、路線方案比選、平縱橫斷面設計、洞門及明洞設計、襯砌結構設計、防排水設計、通風照明設計等，編制設計文件和繪制圖紙。
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某隧道工程（實施）施工組織設計
某高速公路是XX省高速公路項目“3388網”中“三縱”XX至XX高速公路的一段，同時也是國家高速公路網中XX高速公路與XX高速公路之間的橫向聯系大通道。本項目的建設，對于完善區域公路網、優化區域交通運輸結構、促進區域經濟發展有著重要的戰略意
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某小凈距隧道工程(實施)施工設計
隧道（K16+385～K16+525）位于深圳。隧道為小間距的左、右線并行隧道，全 長140m，為短隧道。左、右線隧道均位于直線上，均不設超高。左、右線隧道道路縱 向坡度均為1.862%。由于隧道洞口段線路與地形等高線垂直，隧道進、出口段山
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某隧道工程機電施工組織設計
內容簡介 某隧道機電工程是一個系統復雜、技術集成度高、運行安全可靠性要求高的綜合性大型機電工程，它由通風設施、照明設施、火災檢測與報警、緊急呼救設施、交通檢測控制與誘導設施、有線廣播系統、通風及照明控制設施、閉路電視監視設施、中央管理與控制
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某隧道工程施工組織設計/
隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發育，自然坡度30 度，表層為褐黃粉質色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中統壺天群灰巖、白云質灰巖，灰色，灰白色，弱風化，產狀142°/61°，地下水發育。其中IDK132+920～IDK133+135 為淺
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隧道工程組織設計方案
人員設備均根據工程特點由我單位統一調配，組建本工程項目管理機構，投入專業配套施工機械，抽調專業施工隊伍，按三個施工階段組織進場。
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某隧道工程組織設計方案
于河溝內挖井集水并沉淀做為隧道供水水源，并就近設置抽水泵房，經上水管路，泵送至高位水池，經下水管路及壓力泵送水至洞內和生活區。送入洞內的壓力水，必須滿足掌子面用水壓力不小于3kg。
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某市隧道工程施工設計
本標段重點工程，我部將加大科技投入，上一流的人才，配備先進、配套和適用的機械設備，確保本隧道資源配置滿足安全、質量及施工進度要求
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某市礦山法隧道工程設計施工方案
本工程土體開挖進尺0.7m，初噴混凝土,安裝兩榀格柵剛架打注漿小導管等，打頂部超前小導管，噴混凝土封閉上部工作面，超前小導管注漿。根據掌子面開挖的實際情況確定是否增加加固措施。
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廈門海底隧道工程設計方案
本工程路線在廈門島高林村南側，從城市快速主干道仙岳路K5+100 起，經店里村北，沿下邊村南側與環島路相交，穿五通碼頭以S 曲線跨海，跨海經下店村南、肖厝村北與規劃的海灣大道、窗東路相交，最后在林前村南側接上XX 大道，路線全長8.346m
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寬帶網絡工程設計規范
本規范是在參照了國際ISO/IEC 11801、北美EIA/TIA-568A、歐洲EN50173和EN50167等標準、國內建設部CECS 72 : 97、YD/T 926.1-1997、YD/T 926.2-1997及其它相關的標準或規范
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隧道工程畢業設計計算書
工程畢業設計計算書。 說明：基本資料、二荷載確定、圍巖豎向均布壓力、圍巖水平均布力、三襯砌幾何要素、襯砌幾何尺寸、半拱軸線長度S 及分段軸長△S、割分塊接縫重心幾何要素。
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電力隧道工程施工組織設計
電力隧道工程所在區域地貌單一，地層穩定，無影響工程穩定性的不良工程地質作用。工程區地基土的設計基本地震加速度值0.10g，抗震設防烈度為7度，設計特征周期其0.35秒，設計地震分組為第一組。
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尾嶺隧道工程施工組織設計
尾嶺隧道工程施工組織設計包含本工程所在區域屬低山丘陵，自然隧道地質為丘陵剝蝕地貌，地形起伏較大，相對高差 30～ 120m，上覆為第四系坡殘積層粉質黏土（Q4 dl+eL），厚 0～4m，下伏為燕山早期第一次侵入花崗巖（η γ52(3）σ)
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