-
公路水泥混凝土路面設計規范
本文為公路水泥混凝土路面設計規范，本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
-
-
-
-
-
水泥混凝土路面病害及處理
摘 要: 隨著水泥混凝土路面建設的迅速發展, 出現了大量的公路病害。分析了產生裂縫、 板角斷裂、 沉陷、 拱起、錯臺、 唧泥、 坑洞、 剝落、 露骨、 麻面、 磨損等公路病害的原因, 并提出了防治這些病害的措施和一些采用的新材料和新工藝,
-
-
公路水泥混凝土路面設計
一次鋪筑寬度為3.75m，設置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式，上部應鋸切槽口，深度為35mm，寬度為6mm，槽內灌塞填縫料。
-
水泥混凝土路面斷板的處理
1．1 工程簡介 xx線水泥混凝土路面改善工程，設計為二級公路，基層為12％石灰劑量石灰土，厚20cm，面層為30＃水泥混凝土，厚24cm，寬9．0m，橫向分兩幅施工（每幅寬4，5m），縮縫間距為5．0m。 1．2 斷縫（斷板）數量 該工程
-
水泥混凝土路面水毀及對策
近幾年來，我國城鄉各地修筑了大量的水泥混凝土路面，毋庸置疑，這對提高我國的公路路面質量，增強公路的抗災能力，改善公路行車條件，提高客貨運輸效益均起到了積極的作用。但是在重交通荷載、超載、水毀、其它自然環境等諸多外部因素的影響下，近期修建的水
-
水泥混凝土路面施工組織
該工程起自社旗縣郝寨鎮與沁陽縣交界的步莊，自東向西，沿老路經徐莊、刑莊在苗店路口（K201+415）與S239相交后繼續向西，走郝寨鎮南、十里井、年莊，在南河口跨越唐河后繼續向西至社旗縣城，全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
-
某隧道水泥混凝土路面施工
內容簡介 本隧道路面采用剛性路面，路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內路面采用小型機具法單向半幅施工，從進口向出口施工，混凝土采用混凝土輸送車向洞內運輸，機械攤鋪混凝土，模板采用槽鋼立放作模，外側用自制的小型三角鋼支架固定，內側用鋼筋棍臨時
-
-
舊水泥混凝土路面改造技術
本文針對目前混凝土道路出現的病害，分析了路面裂縫出現的原因，并對當前工程上采用的路面改造技術進行了總結和比較。 This article plant disease which appears in view of at present c
-
-
-
-
水泥混凝土路面損傷斷裂研究
現在我國公路建設正進行得熱火朝天，路面結構形式多樣，有泥結碎石路面、塊石路面、瀝青路面、水泥混凝土路面等
-
-
-
-
水泥混凝土路面施工法
內容簡介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場地；⑵備料和混合料配比調整；⑶測量放樣；⑷基層檢驗和整修；⑸支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）；⑹拌和砼；⑺運輸砼；⑻攤鋪砼；⑼振搗砼；⑽提漿、刮平；⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊；⑿真空處理；⒀機械抹光
-
水泥混凝土路面脹縫施工
內容簡介 根據脹縫的破壞機理分析，脹縫施工應做到以下幾點： 傳力桿：脹縫傳力桿的定位是否準確是脹縫施工成敗的關鍵，傳力桿要求必須清潔無銹，長度尺寸符合設計要求，端部應光滑，傳力桿的硬質套子端部必須封閉，嚴防混凝土或稀漿進入，另外，絕對不能因
-
某水泥混凝土路面工程組織設計
本合同項目為鄉村水泥混凝土路面工程，工程地點位于白廷線公路段 （39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設計技術標準為山嶺 重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥混凝土路面。。 本工程的設計指標為：公路路線
-
-
水泥混凝土路面機械攤鋪施工
1特點 1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區等工程的高標準質量要求。 1．2攤鋪
-
水泥混凝土路面施工組織設
根據本合同段工程的施工特點和現場施工條件，我們將組建強有力現場項目經理部和專業施工隊伍，投入先進的施工機械設備，采用多點流水作業，合理安排工期，科學管理，按招標文件和招標文件答疑的要求：確保本合同工程在業主要求的工期內完工。
-
水泥混凝土路面施工資料
路面工程的瀝青混凝土混合料采用外購成品料，施工過程中設置專人在拌和站控制混合料質量，做到全過程監控，保證外購成品料，符合設計和規范要求。 混合料采用自卸汽車運至工點，本投標人采用ABG423型攤鋪機進行混凝土攤鋪，采用雙鋼輪、振動壓路機、膠
-
某水泥混凝土路面施工方案
省道203線半華至漳平城區公路工程Ⅳ合同段施工范圍為：K35+000～K45+680，路線全長為10.68公里。技術標準為山嶺重丘三級公路，最小平面曲線半徑65m，極限值30 m，最大縱坡9%最大縱坡坡長200米，計算行車速度30Km/h，
-
淺析水泥混凝土路面損傷斷裂的成因
本文應用斷裂力學、損傷力學和路面破壞的基本原理，重點對水泥混凝土路面的開裂過程進行分析，提出了混凝土路面開裂破壞的3個階段及其之間的關系，并闡述各個階段裂紋形成和板破壞的原因及機理。
-
-
路面工程水泥混凝土滑模施工方案
根據招標文件和高速公路施工的要求，采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械，作業速度快，作業效率高，可以完成大工程量的路面施工任務，而且能充分保證質
-
-
淺談水泥混凝土路面的病害及其防治
路面直接承受交通荷載的作用，受氣候、水、溫度等因素的直接影響，因而在使用過程中是最容易受到破壞的結構層
-
-
-
水泥混凝土路面施工技術方案
本工程水泥混凝土路面路線按二級公路技術標準，設計速度為40公里/小時，路基寬度8.5米，設計荷載為公路—Ⅱ級，大中橋設計洪水頻率為1/100，小橋涵及路基設計洪水頻率為1/50，路面結構全線采用26cm厚水泥混凝土的結構型式。起點樁號為K9
-
水泥混凝土路面的施工工藝
本資料內容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫。
-
水泥混凝土路面機械攤鋪施工工法
1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區等工程的高標準質量要求。 1．2攤鋪施工過程
-
城鎮水泥混凝土路面技術規程
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應符合現行路面設計規范和路面基層施工技術規范的規定。水泥混凝土路面施工前應按有關規范的規定對基層進行檢查，當基層的質量檢查符合要求后方可修筑面層。