1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固,做到技術可靠、安全適用、經濟合理、確保質量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前,應根據建筑物的種類,分別按現行國家
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橋梁是用于跨越障礙物(如河流、海峽、山谷、道路等)而使道路保持連續的人工構造物,俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結構物,也是一座立體的造型藝術工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家(地區)的 象征。
本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡稱原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態設計原則以分項系數極限狀 態設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
本資料為混凝土結構加固技術規范,混凝土結構是我國工業與民用建筑中用的比較多的一種結構,對混凝土結構的加固處理從50年代即已開始,特別是近年來由于各種原因 需要對某些工程的混凝土結構進行加固,以保證其 使用安全 延長使用年限或者改變使用用途。
根據各類建筑結構的特點、結構布置、構造和抗震承載力等因素,采用相應的逐級鑒定方法,進行綜合抗震能力分析。
摘要:結構在長期的自然環境和使用環境的作用下,其功能必然逐漸減弱,我們結構工程的任務不單要作好建筑物前期的設計工作,還要能科學的評估結構損傷的客觀規律和程度,并采取有效的方法保證結構的安全的使用
摘要 21世紀,人類建筑物還會以混凝土結構、鋼結構、砌體結構等為主,現階段我認為我們在結構的加固這方面的研究應該還以此為主要突破方向。
固改造原因:因建筑使用功能改變,滿足未來使用功能需要; 加固方式為雙面(單面)鋼筋混凝土板墻加固砌體磚墻;新開門洞口粘鋼加固;新開門洞口增設構造柱、過梁加固;新建結構與原結構植筋連接等 建筑加固后的后續使用年限為30年; 新增構件和加固墻體
在持久設計狀況和短暫設計狀況下,對安全等級為一級的結構構件不應小于1.1,對安全等級為二級的結構構件不應小于1.0,對安全等級為三級的結構構件不應小于0.9;對地震設計狀況下應取1.0……
根據各類建筑結構的特點、結構布置、構造和抗震承載力等因素,采用相應的逐級鑒定方法,進行綜合抗震能力分析。 從抗震構造措施與承載力兩方面進行鑒定。
為了在混凝土結構設計中貫徹執行國家的技術經濟政策,做到安全、適用、 經濟、耐久、確保質量,制訂本規范。 本規范適用于房屋和一般構筑物的鋼筋混凝土、預應力混凝土以及素混凝 土結構的設計。本規范不適用于輕骨料混凝土及其它特種混凝土結構的設計。
本文為公路水泥混凝土路面設計規范,本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
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根據標準用量,算出所涂布面積的底層膠體用量,視現場氣溫等實際情況,確保在適用期內一次用完,按規定的比例把底膠按規定混合攪拌均勻。
SL 228-2013混凝土面板堆石壩設計規范SL 228-2013,最新規范,需要的趕緊了。
目 錄 1 普通混凝土配合比設計方法 1 1 概述 1 2 設計流程及配制強度 1 3 選料 1 4 配料 1 5 試配調整及確定 1 6 降低成本的措施 1 7 普通混凝土配合比參考表 2 特種混凝土配合比設計 2 1 摻外加劑混凝土 2
結構在長期的自然環境和使用環境的作用下,其功能必然逐漸減弱,我們結構工程的任務不單要作好建筑物前期的設計工作,還要能科學的評估結構損傷的客觀規律和程度,并采取有效的方法保證結構的安全的使用,那么,結構的加固將成為一項重要的工作。可以預見的是
1.從技術術語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結構”。 答:框架:框架結構、框架-剪力墻結構、框架-筒體結構中的框架部分。
混凝土加固規范設計
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