-
![[廣東]城市主干路升級改造工程施工組織設計](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[廣東]城市主干路升級改造工程施工組織設計
建設工程含新建道路工程及新建隧道工程。新建道路工程南起于交叉口，北至高速橋下，全長約2.12km。其中大道北規劃等級為城市主干道，雙向8車道設計速度60km/h；規劃支路道路等級為支路，北起于開放大道，南至隧南路，長約0.218km，雙向三
-
[福建]城市主干路道路及綜合管廊工程施工組織設計
項目位置：福建 施工組織設計類型：實施 道路等級：主干路 設計速度：40 道路長度：1.6km 路基寬度：34m 路基地基處理：換填土 路面基層：水泥穩定土類基層,級配碎石及級配碎礫石基層
-
市政道路工程施工組織設計(城市主干路)模板(146頁)
道路附屬構筑物：路緣石 XXXXXXX工程位于XXX，位于104國道西北，XXXX，北至規劃福七路，全長3340米，道路紅線寬60米，道路兩側各15米綠化帶。我公司承包SG2標段施工，樁號K2+100-K3+340，其中先導段(K2+520
-
城市主干路道路工程施工組織設計171頁（水泥攪拌樁，路橋排水附屬設施）_word
城市主干路道路工程施工組織設計171頁（水泥攪拌樁，路橋排水附屬設施）_word城市主干路道路工程施工組織設計171頁（水泥攪拌樁，路橋排水附屬設施）_word
-
-
-
-
-
城市輕軌施工組織設計
本標段為整個城市鐵路xx門至xx門工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回xx站、回xx東
-
城市主干路照明工程施工圖設計43張
本工程道路照明采用常規低桿燈，光源均采用高光效的高壓鈉燈。燈桿對稱布置在兩側人行道上，選用單臂燈桿，燈桿高度為12m，燈具功率為400W，燈桿懸挑長度為2.0m，仰角10°；燈桿間距35m左右。部分道路加寬段及交叉口處燈具采用雙光源燈具，燈
-
城市主干路照明工程施工圖設計20張
資料目錄 1 照明工程設計說明 2 道路照明平面圖 3 道路照明標準橫斷面圖 4 1#箱變10kV/0.4kV配電系統圖 5 雙臂燈桿示意圖 二(三)火泛光燈桿示意圖
-
城市主干路燃氣工程施工圖設計15張
本次為某縣城移民生態工業園xx路B段天然氣管道施工圖設計。設計道路沿線燃氣主管管徑為De160、De90,，支管留頭管徑為De90，結合考慮周邊地塊的土地使用情況和開發功能，各路口均預留支管，方便周邊用戶用氣。 基本參數：1、設計介質：輸送
-
[上海]城市次干路詳細施工組織設計
大修工程東起外環線，向西至緯三路，全長1230m，包括道路和排水兩部分內容，共分三個標段。本次招標的路段（三標段）為：k2+890～k3+350里程樁號，總長460m（工程平面示意見附圖一）。道路路幅30m，橫斷面布置為2m（人行道）+3.
-
城市主干道路施工組織設計
本工程路線長約1025.4米，工程按城市主干道設計,設計車速每小時40公里。起點樁號為1+770，終點樁號為2+780.46。道路縱坡最大為1.49％,最小為0.3％,滿足城市道路最低排水縱坡要求。道路中心標高最低在3.12米以上,滿足城市
-
城市主干路電力工程施工圖設計21張
資料目錄 1 電力工程設計說明 2 電力電纜排管布置平面圖 3 道路綜合管線標準橫斷面圖 4 排管敷設橫斷面圖（一） 5 排管敷設橫斷面圖（二）
-
城市主干路綠化工程施工圖設計22張
道路等級：城市主干路 設計行車速度：V=50km/h 設計年限： 交通量達到飽和狀態時的設計年限20年；水泥混凝土路面結構設計使用年限30年。 …… 北段人行道采用扁桃作為行道樹，株距6m，人行道樹池內滿鋪沿階草；側分帶上層植物為大花紫薇，
-
洛陽市城市主干路消防工程施工圖設計
本次設計消火栓采用地下式消火栓，型號為SA100/65，消火栓沿道路雙側交錯布置。間距約為100 米，最大間距不超過120 米，消火栓井井蓋需有明顯的“消防”字樣，另需噴涂紅漆。在消火栓井靠道路中心線側（距道牙0.5 米處）布置消火栓指示牌
-
某城市高架施工組織設計
本施工組織設計是根據目前業主提供的《×××招標文件》，×××施工圖紙，招標答疑補充文件，以及結合實地現場踏勘后進行組織編寫的施工組織設計。目前地下管線等圖紙因客觀原因未能詳細提供，編制本組織設計時局部細節很詳細，具體內容待中標進場后，再根據
-
某城市大橋施工組織設計
本資料為：某城市大橋施工組織設計， 1）特殊路基處理。 根據設計要求，本標段對于水塘路堤采用加筋處理，縱向路基填挖分界處加鋪土工格柵處理，匝道路基與寧合路拼接處加鋪土工格柵處理。
-
-
城市綠化施工組織設計
城市綠化施工組織設計主要包括現有地形、地貌、現場垃圾、水、電材料來源、水質狀況、土壤取樣，用工來源及施工環境等。
-
城市高架施工全套組織設計
主橋橫斷面為0.5m（防沖墻）+16.0m（車行道）+0.5m（防沖墻）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5 m（防沖墻）+16.0m（車行道）+0.5m（防沖墻）全寬34.0m。
-
[北京]城市輕軌施工組織設計
工程簡況 本標段為整個城市鐵路xx門至xx門工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回xx站
-
城市輕軌項目施工組織設計
本標段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6 米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站、回龍
-
某城市公路施工組織設計
本合同段（CI/01.1）西起K0+000經xx大街、建設大街、xx大街，東至K2+700育才街，全長2700米。道路斷面分為四部分：機動車道、分隔帶、非機動車道、人行道，中間用分隔柵或高架橋隔開。路面結構形式機動車道：12cm厚瀝青砼面層
-
城市高架施工組織 設計.
本標段×××路×××的樁基采用450450mm予制方樁，每只承臺為×××根方樁，方樁長度22～26米不等。每根方樁分二節予制，標準長度為×××和×××，相鄰樁接樁位置錯開，并不小于1m。南北兩側承臺中心線距離為×××m，標準承臺尺寸為6.3
-
-
-
城市輕軌詳細施工組織設計
本標段為整個城市鐵路西直門至東直門工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站、回龍觀東
-
36，城市主干路升級改造工程施工總承包施工組織設計（398頁）
36，城市主干路升級改造工程施工總承包施工組織設計（398頁）36，城市主干路升級改造工程施工總承包施工組織設計（398頁）36，城市主干路升級改造工程施工總承包施工組織設計（398頁）
-
城市主干路通信工程施工圖設計11張
道路等級：城市主干路 設計行車速度：V=50km/h 設計年限： 交通量達到飽和狀態時的設計年限20年；水泥混凝土路面結構設計使用年限30年。 …… 為了便于以后各種線路埋地敷設，每隔約400米或遇交叉路口設置3根?150鍍鋅鋼管作為過路管
-
城市主干路道路工程地基處理施工圖設計7張
資料目錄 地基處理說明 地基處理參數表 地基處理平面圖（一）～ （三） 一般路段地基處理橫斷面圖（一）～ （二） 內容簡介 主要技術指標： 1.設計道路等級：城市主干路。 2.設計計算荷載：BZZ-100標準汽車軸載。 3.設計車速：V＝6
-
城市主干路通信工程施工圖設計17張
資料目錄 通信管道施工圖設計總說明 管位圖(一)～(三) 通信管道平面設計圖(一)～(四) 通信工程數量表 管道溝槽斷面圖
-
城市主干路拓寬加鋪 施工方案
本段沙寧公路位于增城經濟技術開發區核心區內，規劃為城市主干路，因此本次改造后的道路等級確定為城市主干路。本次設計在現狀道路的基礎上，拓寬車行道，加鋪瀝青混凝土路面，增加人行道及排水設施等。 沙寧公路位于增城經濟開發區核心區東部，道路大致呈南
-
城市道路-主干路畢業設計
本路線是湖北省宜昌市的一條城市主干道道路，路線設計技術指標為：路基寬度為50米，其中機動車道22米，中央分隔帶6米，兩側各設3米的分隔帶，非機動車道5米，人行道3米。設計速度為50Km/h，路線總長2000米,起點樁號K0+000.00，終
-
雙向八車道城市主干道施工組織設計
本施工組織設計是指導該工程施工的技術經濟文件，為保證其順利貫徹執行，必須進行一系列的管理工作。由于道路工程為線型構筑物，工程量大，涉及面廣，露天作業，季節性強，影響因素復雜，在編制施工組織設計時，不可能預見到施工中全部的發展和變化。因此除了
-
2800m城市主干道及管道綜合施工組織設計
本工程路幅寬度為40m，雙向四車道，設計道路長2800m，為城市主干道。道路中線嚴格按照規劃坐標進行布置，設計起點鄂東大道樁號為K0+880，在K1+830.342處與工業園南路相交，K1+162.849處與3號路相交， K1+648.93