簡介:水庫總庫容1440萬m3,正常蓄水位1734.00m,相應庫容1190萬m3,興利庫容1040萬m3;死水位1701.50m,死庫容150萬m3,截流堤設計高程為1690.5m,截流堤過水庫容20萬m3,,防洪庫容95.0萬m3,攔洪
****縣****水庫樞紐工程建筑物主要有:攔河壩、溢洪道、放水底孔、取水口、灌區工程、金屬結構設備及安裝、機電設備及安裝、房屋建筑工程、大壩安全監測工程及施工導流等臨時工程組成。
三峽截流工程施工方案,長江三峽水利樞紐由大壩、電站廠房、船閘及升船機組成,采用“三期導流、明渠通航”的施工導流方案。
簡介: 該工程庫容為:5824×104m3,為中型水庫;設計洪水位為156.00m,相應庫容為3988×104m3;正常蓄水位為156.00m。工程等級為Ⅲ級,主要建筑物擋水壩、溢洪道、引水隧洞及壩后式水電站進口為3級,按50年一遇洪水設計
工程概況: 大壩施工期間河道水流由導流隧洞進行導流。該工程布置在河床左岸,導流隧洞長353.46m,進口底板高程500.0m,出口高程495.0m,導流隧洞底坡1.41%,進口明渠(含明洞段)長13.89m,出口明渠長4.60m。導流洞開挖
本資料為截流施工方案,共8頁。 簡介:柯柯亞二庫工程位于鄯善縣中部柯柯亞河流上,距上游柯柯亞水庫12.0km,距鄯善縣城30km,是柯柯亞河流上的二級水庫樞紐工程,地理位置東經90°11′15″,北緯43°04′56″,是一座小(一)型攔河
連鑄車間一期二步Φ26m旋流池位于C~D列,16~17線之間,直徑為26m。旋流池池壁采用地連墻加內襯復合壁結構形式,基坑為圓形。地下連續墻厚度為1000mm,內襯600mm。地連墻入土深度▽-45.000m。
本施工現場塵埃較大時,定期用灑水車灑水,使塵土飛揚減少到最低程度,確保塵埃不影響場外環境。而且外交通道路也進行灑水降塵,保護臨近居民的正常生產和生活。
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工程概況: 大壩施工期間河道水流由導流隧洞進行導流。該工程布置在河床左岸,導流隧洞長353.46m,進口底板高程500.0m,出口高程495.0m,導流隧洞底坡1.41%,進口明渠(含明洞段)長13.89m,出口明渠長4.60m。導流洞開挖
某工程,由于污水管道管徑較大(D=1650mm),埋深較大(最大埋深達7.5米),按設計要求采用頂管施工。其中W381~W384段共長212米,擬在W381位置設工作井,W384位置設接收井,施工時由工作井一側向接收井頂進;W374~W37
本資料為截流施工方案,共8頁。 簡介:柯柯亞二庫工程位于鄯善縣中部柯柯亞河流上,距上游柯柯亞水庫12.0km,距鄯善縣城30km,是柯柯亞河流上的二級水庫樞紐工程,地理位置東經90°11′15″,北緯43°04′56″,是一座小(一)型攔河
簡介: 清遠水利樞紐為北江干流梯級規劃的第5級,工程開發任務是以航運、改善水環境為主,結合發電、反調節,兼顧改善灌溉、供水條件和水資源配置。二期工程截流龍口設在下游戧堤,采用平拋護底,單戧立堵截流方式,截流計劃于8月底擇機進行,截流標準相應
清遠水利樞紐為北江干流梯級規劃的第5級,工程開發任務是以航運、改善水環境為主,結合發電、反調節,兼顧改善灌溉、供水條件和水資源配置。水庫正常蓄水位10m,正常蓄水位庫容1.4億m3,總庫容為3.018億m3,多年平均發電量2.1689億kW
本工程基坑采用反鏟機械開挖深度不小于 2米,并將松軟土質全部清除后,用砂性土回填、整平、夯實做為沉井制作的基礎;沉井制作前對砂墊層的寬度和厚度、支承墊木的數量和布置進行設計、計算,并報工程師批準后實施。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
本工藝標準適用于一般民用及工業建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢,這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
本橋為路線跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發育--不發育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。