大連市軌道交通二號線【西安路始發(fā)井~交通大學站盾構(gòu)區(qū)間】由兩條圓形盾構(gòu)隧道及相關(guān)附屬工程組成,施工里程范圍為:右線DK16+803.630~DK18+130.000、左線DK16+804.100~DK18+129.457。盾構(gòu)機在西安路盾構(gòu)
本資料為盾構(gòu)始發(fā)推進接收專項施工方案,doc格式。
大連市軌道交通二號線【西安路始發(fā)井~交通大學站盾構(gòu)區(qū)間】由兩條圓形盾構(gòu)隧道及相關(guān)附屬工程組成,施工里程范圍為:右線DK16+803.630~DK18+130.000、左線DK16+804.100~DK18+129.457。盾構(gòu)機在西安路盾構(gòu)
龍虎塘站~北郊中學站區(qū)間為常州市軌道交通1號線一期工程中間區(qū)間段,地處常州市新北區(qū),區(qū)間場地周邊為拆遷區(qū)域、藻江河及少量臨街商鋪(砼5、6、7)。區(qū)間出龍虎塘站后下穿藻江河,后沿遼河路敷設(shè),進入北郊中學站。沿線下穿建構(gòu)筑物主要有:原天凝混凝
昆明軌道交通三號線省博物館站~文化宮站盾構(gòu)區(qū)間擬采用2臺小松盾構(gòu)機施工,由文化宮站下井組裝調(diào)試向省博物館站始發(fā)掘進,在省博物館站解體、吊出退場,盾構(gòu)區(qū)間平面位置圖見圖2.1-1。區(qū)間線路右線起訖里程為YDK14+710.325~YDK15+
龍虎塘站~北郊中學站區(qū)間為常州市軌道交通1號線一期工程中間區(qū)間段,地處常州市新北區(qū),區(qū)間場地周邊為拆遷區(qū)域、藻江河及少量臨街商鋪(砼5、6、7)。區(qū)間出龍虎塘站后下穿藻江河,后沿遼河路敷設(shè),進入北郊中學站。沿線下穿建構(gòu)筑物主要有:原天凝混凝
該資料為軌道交通盾構(gòu)始發(fā)、掘進、接收專項施工方案 昆明軌道交通三號線省博物館站~文化宮站盾構(gòu)區(qū)間擬采用2臺小松盾構(gòu)機施工,由文化宮站下井組裝調(diào)試向省博物館站始發(fā)掘進,在省博物館站解體、吊出退場,盾構(gòu)區(qū)間平面位置圖見圖2.1-1。區(qū)間線路右線
盾構(gòu)采用整機始發(fā)。在盾構(gòu)完成試掘進后,進入正常掘進階段。拆除盾構(gòu)井內(nèi)的負環(huán)管片、反力架等。在盾構(gòu)始發(fā)時,管片、管線、砂漿等材料從預(yù)留出土口吊入隧道內(nèi),然后由電瓶車牽引編組列車將管片、管線、砂漿運抵工作面。泥漿管路及電纜線路均從預(yù)留口接入隧道
本區(qū)間由科技園站出發(fā),沿天府大道西側(cè)綠地由北向南敷設(shè),直到錦江站,中間穿越天府四街和少量街道。結(jié)構(gòu)東側(cè)為天府大道,西側(cè)2米鄰近排洪渠(4m×2.5m),排洪渠水量較小;結(jié)構(gòu)北端接科技園站,南端為盾構(gòu)區(qū)間。
下穿民房專項施工方案,盾構(gòu)掘進、同步注漿、二次補漿、管片拼裝、施工監(jiān)測
xx灣公園車站設(shè)置在濱海大道北側(cè)、跨海園一路、海園二路,為地下兩層雙島式站臺車站。車站左線段全長656.59m、右線段長449.6m,標準段寬28.4m,車站頂板平均覆土厚度約3米。車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000,車站設(shè)計起
人民路站~會展中心站盾構(gòu)區(qū)間位于興平東路上,布置于興平路路中,東西走向。區(qū)間隧道盾構(gòu)段左線起點里程為左YDDK26+277.190,終點里程為左YDDK27+205.032,盾構(gòu)段左線長度為927.842米;區(qū)間隧道盾構(gòu)段右線起點里程為右Y
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復(fù)檢,復(fù)檢合格后投入使用。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號)”及“深圳市建設(shè)工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案某工程塔吊專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
盾構(gòu)接收專項施工方案
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