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城市高架施工組織方案
本工程的予應力體系主要分布在蓋梁和予應力空心板梁，其中予應力空心板梁的先張法予應力筋采用j15的高強度低松弛予應力鋼絞線（ASTM，A416—90a標準），標準強度Rby=1860MPa，Ey=1.95105Mpa。
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城市高架施工設計方案
本工程原地下的管線種類特別多，涉及單位和部門繁多；而且個別管子管徑特別大，又管線離墩臺樁基很近，因此施工前要專門成立管線領導小組，組織好管線搬遷和保護方案。
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某市高架二期橋梁施工方案
本工程為某市市政工程之一的內環線高架二期工程的一個標段。工程位于環城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結構，其余1421.62m為脊骨梁結構。在脊骨梁范圍內，按高架橋的總體設計布局，在乙馬路交叉口的南側設置了
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某高架橋拼接施工方案
xx高架橋擴建全長1697米，為左右幅拼寬施工，左右幅各拼寬8m。大橋設計為9聯，其中第二聯4跨，第七聯5跨為現澆箱梁，其余7聯共52跨均為30米T梁拼寬連接，共計預制T梁416片。本xx高架橋擴建全長1697米，為左右幅拼寬施工，左右幅各
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城市高架橋施工測量方案
xx市xx路規劃為xx市快速化高架橋，為xx市骨干路網的組成部分。此工程場址位于xx市中心城區北部。西起xx路立交西側、經xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、東至xx大道東側xx路，路段全長約 7.872公里。本項目從xx路立交東側開始
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某城市高架施工設計方案
目前地下管線等圖紙因客觀原因未能詳細提供，編制本組織設計時局部細節很詳細，具體內容待中標進場后，再根據現場實際情況和業主要求進行相應的更改和補充，并進行細化。
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城市高架施工組織設計方案.
×××位于上海中心城城鄉結合部，是溝通新開發區、工業區、港口、機場和居住區，加強浦東與浦西地區交通聯系，連接城市放射性道路的快速環線干道，是城市快速干道網絡最基本骨架。×××位于中心城區的最外圍，從城市總體規劃布局上看，它是城市化發展的基本
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城市某高架施工組織設計方案
目前地下管線等圖紙因客觀原因未能詳細提供，編制本組織設計時局部細節很詳細，具體內容待中標進場后，再根據現場實際情況和業主要求進行相應的更改和補充，并進行細化。
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某高架橋施工技術方案
本標段高架橋由25+27+25m和40.5+50+40.5m兩聯三跨連續預應力箱梁、24跨預應力預制工型梁和2跨普通鋼筋混凝土工型梁組成，總長845.14m。基礎為直徑1.0m的鉆孔灌注樁，承臺、墩柱、蓋梁均為鋼筋混凝土結構。
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某市高架施工組織設計方案
本標段×××路×××的樁基采用450?450mm予制方樁，每只承臺為×××根方樁，方樁長度22～26米不等。每根方樁分二節予制，標準長度為×××和×××，相鄰樁接樁位置錯開，并不小于1m。南北兩側承臺中心線距離為×××m，標準承臺尺寸為6.
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城市高架施工組織設計方案范本
本資料為城市高架施工組織設計方案范本，基礎樁基采用400400mm予制鋼筋砼方樁，橋墩樁采用xx根24m（11m+13m）的方樁，橋臺處采用52根21m長（10m+11m）的方樁，相鄰樁接樁位置錯開。橋墩下+2.50米標高處有一50cm高6
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24層框架高架支模施工方案
在施工過程中，科研樓Ⅰ-2～3×Ⅰ-A～G和Ⅰ-3～5×Ⅰ-A～C軸進門大廳部分；裙樓III-9～12×III-D～E軸自動扶梯部分均屬于高支模體系，高度均為9.5米。
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某高架橋工程施工組織方案
高架橋共16聯，三跨連續梁組成，除第六聯為（48+60+48）米三跨連續鋼混結合梁外，其余均為三孔（25+25+25）米預應力混凝土連續梁組成。其中直線梁二聯，曲線梁14聯，橋全長1285.6米。梁體橫截面為單箱室截面，箱梁高1. 4米。橋
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焦化工程高架支模施工方案
本工程結構構件較大，因此構件恒載及施工活荷載均較大，而支撐體系高度很高，屬于超高超重大跨度結構的支模，支模體系難度很大，如何保證高空支模的安全性是該工程的難點，綜合考慮支撐體系應滿足施工方便、安全可靠、經濟合理，易于操作等因素，確定采用全高
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某城市高架施工設計方案范本
×××位于XX中心城城鄉結合部，是溝通新開發區、工業區、港口、機場和居住區，加強浦東與浦西地區交通聯系，連接城市放射性道路的快速環線干道，是城市快速干道網絡最基本骨架。×××位于中心城區的最外圍，從城市總體規劃布局上看，它是城市化發展的基本
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某市某路段高架施工組織設計方案
橋蓋梁采用非予應力鋼筋砼蓋梁，寬度為1.0m，高度由0.6m到0.922m，長度由橋寬分別為5.608m、11.816m和16.723m。上部結構采用三跨簡支梁連續橋面結構形式，三跨C30鋼筋砼空心板梁，長度分別為8m＋10m＋8m。
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某城市高架施工組織設計方案.
上海中心城城鄉結合部，是溝通新開發區、工業區、港口、機場和居住區，加強浦東與浦西地區交通聯系，連接城市放射性道路的快速環線干道，是城市快速干道網絡最基本骨架
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某高架橋墩柱施工方案
某高架橋位于XX村西側，起點樁號KXX，終點樁號KXX。 某高架橋起點樁號K56+344.9，終點樁號K58+993.10，橋梁全長2648.2m。某高架橋跨XX塘處為主跨90m的鋼管混凝土系桿拱橋，跨XX塘處為主跨60m的預應力混凝土變截
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某城市高架工程施工組織方案
本工程的橋臺，橋墩轉正孔（WH/108～WH/109）等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距，測量放樣時應特別重視。
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城市高架施工組織設計方案文本
位于上海中心城城鄉結合部，是溝通新開發區、工業區、港口、機場和居住區，加強浦東與浦西地區交通聯系，連接城市放射性道路的快速環線干道，是城市快速干道網絡最基本骨架。×××位于中心城區的最外圍，從城市總體規劃布局上看，它是城市化發展的基本控制范
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淺析關于城市高架施工組織設計方案
目前地下管線等圖紙因客觀原因未能詳細提供，編制本組織設計時局部細節很詳細，具體內容待中標進場后，再根據現場實際情況和業主要求進行相應的更改和補充，并進行細化
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某某城市高架施工組織設計方案
項目位于上海中心城城鄉結合部，是溝通新開發區、工業區、港口、機場和居住區，加強浦東與浦西地區交通聯系，連接城市放射性道路的快速環線干道，是城市快速干道網絡最基本骨架。×××位于中心城區的最外圍，從城市總體規劃布局上看，它是城市化發展的基本控
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城市高架詳細施工組織設計方案
本工程立柱標準斷面尺寸為1.0*1.2m，四周均有R=150的園弧倒角，雙柱式橋墩的兩立柱中心距離為3.8m，工程的蓋梁為后張法予應力砼大挑臂倒T蓋梁，標準墩蓋梁寬度為16.8m，南北兩蓋梁中央分隔帶寬度為5.0m。
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某市高架工程施工設計方案
×××位于上海中心城城鄉結合部，是溝通新開發區、工業區、港口、機場和居住區，加強浦東與浦西地區交通聯系，連接城市放射性道路的快速環線干道，是城市快速干道網絡最基本骨架。×××位于中心城區的最外圍，從城市總體規劃布局上看，它是城市化發展的基本