瀝青面層施工質(zhì)量控制細則

工程系嘉陵江濱江路綜合治理從前衛(wèi)段K1+760至天原段K3+495高架橋橋面系的一部分，其中含從K2+647.52至K2+722.58七十五米路基段。高架橋部分基層為100mm厚φ8鋼纖維砼，1mm防水層，瀝青面層為59mm；路基段基層為2

海上橋面瀝青施工質(zhì)量控制

作為目前國內(nèi)一次建成的、最寬的跨海橋梁，也是國內(nèi)第一座雙向八車道高速公路沿江(跨海)大橋，堪稱深圳公路建設(shè)史上難度最高的項目，顯而易見，它對質(zhì)量的要求是非常高的。如何能很好的控制海上橋面瀝青施工質(zhì)量，是本文講述的重點。

淺議瀝青砼面層施工質(zhì)量控制

淺議瀝青砼面層施工質(zhì)量控制

淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道關(guān)鍵工序，在此主要談及該類路面施工中前場和后場的工藝控制及質(zhì)量管理的各個環(huán)節(jié)。

瀝青路面施工質(zhì)量控制與養(yǎng)護

針對近年來我國高速公路瀝青路面出現(xiàn)的嚴重早期病害,如車轍?泛油?開裂?坑槽等?需要研究新型瀝青路面技術(shù)在已運營高速公路上的養(yǎng)護應(yīng)用,改善路容路貌,減少路面病害的發(fā)生,降低養(yǎng)護成本?

瀝青路面施工質(zhì)量控制與評定

施工質(zhì)量控制一般分為事前控制（正式施工前進行的質(zhì)量控制）、事中控制（施工過程中進行的質(zhì)量控制）和事后控制（對施工各階段產(chǎn)品進行的質(zhì)量檢驗）三個階段，體現(xiàn)了全面質(zhì)量管理的特點。

瀝青面層施工質(zhì)量控制實施細則

檢查混凝土成型后的壓光，抹平及各種縫（伸縮縫、縱橫縫等）的工序處理，檢查厚度、寬度、平整度及與其他相鄰構(gòu)筑物的銜接高程，并對外觀進行檢查。合格應(yīng)給予書面認可。 對施工中摻用外加劑或使用真空吸水工序，應(yīng)按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢測。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面施工與質(zhì)量控制

瀝青混和料的路用性能，國內(nèi)學(xué)者已進行了許多研究。SMA 是由瀝青、粗集料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑及少量細集料組成的混合物。

瀝青路面材料組成施工與質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面材料組成、施工與質(zhì)量控制，共84頁。 優(yōu)缺點（與普通水泥混凝土路面相比）：平整無接縫；結(jié)構(gòu)柔，振動小；噪音低、行車較舒適；施工、成型快、周期短；維修方便。強度和穩(wěn)定性受基層、土基影響較大；瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大。

瀝青類路面的施工工藝及質(zhì)量控制

本資料為瀝青類路面的施工工藝及質(zhì)量控制，共101頁。 通過各種方式將瀝青材料用作礦料的結(jié)合料，經(jīng)鋪筑后形成路面面層并與其他各類基層和墊層共同組成的路面結(jié)構(gòu)。強度和穩(wěn)定性受基層、土基影響較大；瀝青混合料力學(xué)性能受溫度影響大。

瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制（85頁）。 一般不提高強度，結(jié)構(gòu)分析時厚度扣除25px并入基層計算。主要作用：抵抗行車磨耗和大氣作用，增強防水性，提高平整度。宜在干燥和較熱季節(jié)施工并在雨季及日最高氣溫低于15℃前半個月結(jié)束，使表處通過開

高速公路瀝青混凝土路面施工及質(zhì)量控制

通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上，第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進經(jīng)驗及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進行總結(jié)，總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法，為

瀝青路面基層水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面基層水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制，共34頁。 采用旋窯生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，宜選用終凝時間較長的水泥。水泥初凝時間3小時以上，終凝時間大于6小時。

瀝青混合料的材料及路面施工質(zhì)量控制

本資料為瀝青混合料的材料及路面施工質(zhì)量控制，共83頁。 瀝青材料是由極其復(fù)雜的高分子碳氫化合物和這些碳氫化合物的。其中碳占80-87%、氫占10-15%、氧硫氮小于0.3% 石油瀝青化學(xué)組分按四組分法分類：飽和芳、芳香芬、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)。 目

瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

本資料為瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施，共85頁。 粗集料容易運料車的兩邊，卸料時直接滾到攤鋪機料斗的兩側(cè)，把粗集料留在攤鋪機中，與下一車的細料重新拌和，可以減少混合料的離析。

瀝青路面基層之水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面基層之水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制，共34頁。 采用旋窯生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，宜選用終凝時間較長的水泥。水泥初凝時間3小時以上，終凝時間大于6小時。

[廣東]瀝青路面施工質(zhì)量控制要點

本資料為[廣東]瀝青路面施工質(zhì)量控制要點，共57頁。 造成高等級公路早期病害嚴重，有的路面在通車后1～2年就出現(xiàn)大面積破壞，有的甚至當(dāng)年通車，當(dāng)年壞。省內(nèi)高速公路受氣候條件和交通環(huán)境的影響，瀝青路面早期病害主要表現(xiàn)為高溫穩(wěn)定性問題、水穩(wěn)定性

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

SMA瀝青碼蹄脂碎石混合料路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點

SMA 即瀝青碼蹄脂碎石混合料，是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細集料組成的瀝青碼蹄脂，填充間斷級配的粗集料碎石骨架間隙，而形成的骨架嵌擠密實結(jié)構(gòu)混合料，以優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能而聞名于世。

SBS改性瀝青防水卷材屋面工程施工及質(zhì)量控制

簡要介紹了SBS防水層相對于瀝青油氈防水層的優(yōu)點、SBS屋面防水的操作工藝流程、材料準(zhǔn)備情況、檢查驗收、施工條件及成品保護情況。詳細闡述了屋面保溫層、找平層、卷材鋪設(shè)的技術(shù)要求和質(zhì)量控制情況；保溫層排汽槽及排汽口的布置情況；特殊部位節(jié)點的處

瀝青路面精細化施工技術(shù)及質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面精細化施工技術(shù)及質(zhì)量控制，共141頁。 一級指標(biāo)：高溫指標(biāo)，采用最近30年內(nèi)年最熱月的平均日最高氣溫的平均值作為反映高溫和重載條件下出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的一級指標(biāo)。全年高于30℃的積溫及連續(xù)高溫的持續(xù)

淺談SBS改性瀝青防水卷材屋面工程施工及質(zhì)量控制

本文主要從屋面坡度及保溫層、水泥砂漿找平層、及卷材鋪貼的施工來介紹SBS改性瀝青防水卷材屋面工程的施工及質(zhì)量控制。

瀝青混合料材料及瀝青路面施工質(zhì)量控制

本資料為瀝青混合料材料及瀝青路面施工質(zhì)量控制，共83頁。 模擬瀝青在混合料拌和生產(chǎn)過程中的老化瀝青混合料氧化主要發(fā)生在拌和過程中，瀝青在160-170℃高溫下以薄膜狀態(tài)與瀝青接觸，老化速度幾乎相當(dāng)于瀝青路面19年的自然老化。

高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個問題

高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個問題內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

施工質(zhì)量控制難點及措施

用表清晰地闡述了工程施工過程中難點及措施，各專業(yè)都涉及到了

冬期施工質(zhì)量控制辦法

冬期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颉鉁刭Y料分折而控制：經(jīng)過多年的實踐及有關(guān)資料證明，室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于50C時，以及當(dāng)日最低氣溫達到-3℃時，應(yīng)按冬季施工要求進行作業(yè)，本項目工程部分分項工程正值冬季，如砌筑工程、砼工程、抹灰工程。應(yīng)采取

淺談混凝土施工質(zhì)量控制

【摘要】在我國工程建設(shè)領(lǐng)域中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以其造價低、設(shè)計理論成熟、施工技術(shù)成熟、抗震性能良好等優(yōu)點占有絕對的比重

鋼骨混凝土施工質(zhì)量控制

摘 要：鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的特點是節(jié)點復(fù)雜、鋼筋密集、混凝土 澆筑難度大。鋼構(gòu)件安裝精度控制、鋼筋綁扎及混凝土澆筑是 鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證的關(guān)鍵。

NALC墻板施工質(zhì)量控制

建筑概況：本工程總建筑面積246042.29㎡，地上建筑面積159074.42㎡，地下建筑面積86967.8m。地下車庫分為普通車庫、智能車庫，地下整體3層；地上由C1、C2、T1、T2、T3樓五部分組成。 結(jié)構(gòu)概況：地下車庫為框架結(jié)構(gòu)；T

幕墻施工質(zhì)量控制要點

幕墻是建筑物的外墻護圍，不承重，像幕布一樣掛上去，故又稱為懸掛墻，是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質(zhì)墻體。由結(jié)構(gòu)框架與鑲嵌板材組成，不承擔(dān)主體結(jié)構(gòu)載荷與作用的建筑圍護結(jié)構(gòu)。

固結(jié)灌漿施工質(zhì)量控制

永寧河四級電站位于鹽源縣長柏鄉(xiāng)境內(nèi)的永寧河段上，主要永久建筑物包括攔河閘壩、進水閘、引水建筑物、調(diào)壓井、壓力管道、電站廠房、變壓站等主要建筑均按4級建筑物設(shè)計；永久次要建筑物5級設(shè)計。

大截面柱施工質(zhì)量控制

后澆帶施工及質(zhì)量控制

摘要：合理地設(shè)置與正確組織施工是后澆帶成功設(shè)置的關(guān)鍵因素。文章結(jié)合實際施工案例對后澆帶的原理、設(shè)置、施工等方面進行了闡述。

某施工工序的質(zhì)量控制

本資料為某施工工序的質(zhì)量控制，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的內(nèi)容，質(zhì)量控制點的設(shè)置，工序質(zhì)量的檢驗，施工項目質(zhì)量的預(yù)控等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

建筑給排水施工質(zhì)量控制

質(zhì)量 建筑給排水

關(guān)于灌漿施工質(zhì)量控制的探討

灌漿工程是隱蔽工程，不僅工程以后要被覆蓋，即使在施工的 過程中，其工程量和效果都難以直觀的，其 質(zhì)量難以進行直接，完全的 檢查。其工程缺陷要在運行中或運行相當(dāng)長時間后才能發(fā)現(xiàn)，而且補救起來十分困難，有時甚至無法補救。 所以說保證灌漿質(zhì)量是十

塑膠跑道的施工質(zhì)量控制

介紹了塑膠跑道的施工質(zhì)量控制要點

沉井施工質(zhì)量控制技術(shù)

本文通過大沉井施工質(zhì)量控制的成功案例，闡述了在粉砂土地基中的沉井施工質(zhì)量控制技術(shù)

屋面防水的施工質(zhì)量控制

屋面工程是房屋建筑施工中一項非常重要的分部工程，其施工質(zhì)量的好壞，不僅影響建筑物的使用壽命