本資料為論施工工序的質量控制方法,內容包括:工序質量控制的概念二、工序質量控制的內容三、質量控制點的設置四、工序質量的檢驗 五、施工項目質量的預控等,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
住宅工程施工質量是住宅建設的核心,是決定住宅安全性能的關鍵,是實現住宅施工三大控制目標(質量、投資、進度)控制的重點。它對提高工程項目的經濟效益、社會效益和環境效益均具有重大意義,它直接關系著國家財產和人民生命的安全,關系著社會主義建設事業
⒈模板工程 ⑴模板要求 ①模板要保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置準確。 ②施工前應做好模板設計,要具有足夠的承載能力、剛度和穩定性,能可靠的承受住新澆筑混凝土的自重和側壓力以及在施工過程中所產生的各種荷載。
常用的施工質量控制方法有:直方圖法排列圖法、因果分析圖法、管理圖法、相關圖法、調查分析法和分層法,在進行施工質量控制中具體采用何種控制方法根據實際情況確定。
本文從靜壓管樁的優缺點、靜壓管樁施工過程的監督與管理、成樁的質量檢查及常見質量事故分析與處理等幾個方面,淺議靜壓管樁施工過程的質量控制。
本資料為CFG樁的施工方法及質量控制,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
當今工程中鋼筋混凝土的地位越來越重要,其質量的好壞直接關乎工程質量的優劣,所以鋼筋混凝土的質量控制也就成為建筑工程質量管理的重中之重。本文著重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現的各種質量問題,列舉了各種問題的現象、產生原因以及防治措施,并從原材
導讀:混凝土結構在建筑工程中占有很大的比重。監理工程師對混凝土的質量控制至關重要。混凝土,淺談混凝土的質量控制。 關鍵詞:混凝土,質量控制
混凝土結構在建筑工程中占有很大的比重,在結構的安全、可靠度和耐久性方面起絕對的作用。因此,監理工程師對混凝土的質量控制至關重要。
本資料為某施工工序的質量控制,內容包括:工序質量控制的內容,質量控制點的設置,工序質量的檢驗,施工項目質量的預控等,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
基于粘鋼法加固橋梁的特點,提出影響粘鋼施工質量的主要技術指標及相應檢查方法,采用9標度法給出各指標量化分值,實現對粘鋼加固施工質量的量化評定。應用層次分析法確定橋梁影響粘鋼加固效果各指標的權重,引入等效降低系數法建立加固效果量化評定體系。以
摘要:膜結構是建筑結構中最新發展起來的一種形式,它以性能優良的織物為材料,或是向膜內充氣,由空氣壓力支撐膜面,或是利用柔性鋼索或剛性支撐結構將面繃緊,從而形成具有一定剛度、能夠覆蓋大跨度空間的結構體系。大跨度鋼結構和索膜結構作為大型公共建筑
房屋及變電站施工經常遇到鉆孔灌注樁這種地基處理形式,它的質量、工期等直接影響下一步的房屋或構支架基礎的施工。本文對鉆孔灌注 樁的施工工藝、質量控制、質量標準等作了較詳細地介紹。
質量控制的主要內容有:審查施工單位的質量控制體系和措施,核實質量文件。依據工程承建合同文件、設計文件、技術規范與質量檢驗標準,對施工前準備工作進行檢查,對施工工序和資源投入進行監督,以單元工程為基礎,對基礎工程、隱蔽工程、分部分項工程的質量
在灌注過程中,不得將廢棄的混凝土、雜物隨意亂扔,需用車輛將廢棄物品運至指定地點進行填埋。灌孔時孔內溢出來的泥漿需挖排水溝引至沉淀池,待泥漿沉清后方可排入指定渠道,不得任意排放。
本資料為特殊過程質量控制措施及控制要點,共17頁。本工程特殊過程確認為2項,分別為灌注樁施工、橋梁預應力混凝土施工。 目錄: 1、特殊過程質量 2、特殊過程控制要點
混凝土由于自身的特殊性能在工業建筑、民用建筑、交通土建、水利水電工程等土木工程領域發揮著及其重要的作用。本文結合了自己的實習經歷詳細論述了混凝土工程在施工過程中各工藝流程的質量控制。作為一名從事土建專業的施工員,在對混凝土施工過程中如何控制
文章以京福高速填石路堤為例,研究了高速公路填石路堤壓實質量控制技術,指出了目前各種壓實質量控制方法的優缺點及其適用條件,提出了填石路堤壓實質量控制方法和標準。
施工是形成工程項目實體的過程$也是決定最終產品質量的關鍵階段$要提高工程項目的質量就必須狠抓施工階段的質量控制%從施工質量的基本環節&準備工作&施工現場施工工序及質量驗收等方面闡述了工程質量控制的要求%
督促施工單位做好施工前的測量工作,檢查施工單位臨時水準點和控制樁的維護情況并記錄,并對水準點、控制樁進行復核并簽證。
大中型水庫的施工中,要想對施工的質量進行很好的控制,一定要加強對施工材料的控制,在施工中使用到的材料對工程的質量影響是非常大的
本資料為:GJB 2366A-2007 試制過程的質量控制,內容詳實,很實用,歡迎下載參考。
根據本工程所處的地理位置和相鄰工程地質勘探報告,地基上部為一灰色淤泥質土層,厚度3~8米;中上部為粉土、細砂,粗度自下而上由粗變細,厚度40~50m范圍內變化;下部為卵礫巖類中粗砂層(第四系底礫巖層),厚度6~13m;底部為凝固化凝灰質粉砂
青島至蘭州國家高速公路甘肅段雷西高速公路第四合同段子午 嶺特大橋,橋址位于子午嶺東段,海拔1418m~1620m,屬于黃梁地 貌。沖溝深切,溝坡陡峻,溝道狹窄,溝底呈U型,無斷層地質構造, 工程地質條件較復雜。
人工配合挖掘機開挖,首先用全站儀放出基坑開挖邊線,開挖邊線應比擋墻設計邊線寬50~100厘米;開挖方案視其深度及土質、地質情況具體制定,基本采用分層分段的方法,先用機械開挖,余下20~30cm采用人工開挖。
xx高速xx境格都段是一條xx重丘區高速公路。地形復雜,植被茂密,通視條件差,山高溝深,懸崖絕壁,測量條件艱險。在這種條件下進行測量工作,完全使用傳統的測量方法,外業工作難度很大,有的工作幾乎無法進行。隨著測繪技術的發展,高速公路的測量工作
本資料為山嶺隧道施工方法與安全質量控制要點,共180頁。 隨著社會的發展,隧道工程技術水平不斷提高。從科技進步角度看,隧道工程技術發展與社會進步和相關學科領域的技術進步密切相關,特別是與隧道機械設備的更新密不可分。由于施工機械的不斷革新,促