1、工程概況:DK233+839.65~DK234+065段路基位于xxx工業園區xx鎮 ,該段路基軟土較厚,采用預應力管樁軟基處理方式。設計管樁直徑φ50cm,壁厚10㎝,管樁強度等級為C60耐久(防腐)預應力混凝土成品樁。樁間距2.2~
測量放樣:換填路基段落施工前,現場技術員提前通知測量隊進行測量放樣,測量隊技術員再通知測量監理工程師,一同到現場。架子隊準備好木樁、鐵錘,至少安排好3名工人,配合測量隊放樣。直線段每50m測設一個路基橫斷面,圓曲線每20m測設一個路基橫斷面
內容簡介 1.0.1 為了確保客運專線鐵路路基工程施工質量,指導施工單位按照相關技術條件制定施工細則,正確開展施工,提高施工管理水平,制定本指南。 1.0.2 本指南適用于設計時速200-250km、300-350km客運專線鐵路路基工程施
1.本交底適用于DK156+122~DK200+000段路基填筑的施工作業。 2.施工準備 2.1內業技術準備 對施工圖紙認真進行的審核,積極組織技術人員認真學習實施性施工組織設計,澄清有關的技術問題,熟悉規范,技術標準。制定施工安全保證措
在施工正式開始之前,應先進行施工放樣,并應掛線施工,從而確保線性和表面的平整度。在實際施工中遇到砌體底基面或坡面土層松軟的情況,還要對松散土層以及浮土進行夯實處理。
QCR9224-2015鐵路路基工程施工機械配置技術規程,內容詳細,可供大家下載參考。
現有布置降水井位,施工現場可做臨時調整,即滿足通信樓基礎施工深度。現場與施工隊伍積極配合,在保證施工隊伍出土方便的情況下布置降水井。
本段工程位于本標起點~xx隧道進口區間路基左右側,長約5850m。路塹側溝及邊坡平臺截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑;路堤排水溝及截水天溝采用C15混凝土預制。路塹側溝厚0.3m,尺寸為0.8×0.4m,坡度1:0.5之梯形截面。路堤排水溝及
本資料為《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》經規標準[2005]110號,資料內清晰,可供參考,歡迎下載。
本資料為:鐵建設[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術指南,內容詳實,可供參考。
本資料為:Q∕CR 9224-2015 鐵路路基工程施工機械配置技術規程,內容詳實,可供參考。
鐵總建設[2017]37號 關于發布《客貨共線鐵路路基工程施工技術規程》等7項建設標準的通知
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
本資料為公路路基施工技術總結,在設計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內容詳實,值得參考下載。
從省際間的高速公路到鄉村間的通鄉工程,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問題,避免了公路建設成為經濟發展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設的專業人員及施工隊伍的貧乏,以致于造成在施工中
本資料為公路路基施工技術問答及要點總結,為了避免影響路基施工進度,至少應在路基填筑半個月前取樣試驗,每種土取樣時應具有代表性。當發現土質有變化時,要及時補做擊實試驗。內容詳實,值得參考下載。
1.1 編制依據 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現行的施工技術規范、標準、規程。 3.施工現場的實際調查資料。
本工程量大,種類多,主要處理類型有:粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等,是本標段的重點項目。本標段路基土石方共計60.5萬m3,均為借土填方,土源均來自取土場,數量大,運距遠,取土場最近運距15公里,平均運距在25公里以上。
第13標段起訖里程為DK201+000~DK206+000,全長6.0正線公里,其中路基工程1.6正線公里,管段路基工程主要項目有路基土石方填筑,軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km,工程量大,種類多,主要處理類型有:粉噴樁、袋裝砂井
路基設計主要內容 路基工點類型主要有:邊坡防護、高路堤、深路塹、順層路塹、陡坡路基、浸水路基、軟土路基、液化土路基、巖溶路基、危巖落石路基、侵限路基等。
本資料為:2K310021城鎮道路路基施工技術全套詳細文檔,資料內容包括:專業公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
本資料為:2K311000城鎮道路路基施工技術全套詳細文檔,資料內容包括:專業公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
公路路基的填料性質以及路基的壓實度,將會對路基的穩定性及強度有著決定性的影響。根據實際的情況入手,對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善,是確保公路路基的質量安全、可靠的有效方法,并對道路的運載能力起到一定的緩解作用
所謂路基施工,就是以設計文件和施工技術規范為依據,以工程質量為中 心,有組織、有計劃的將設計圖紙轉化成工程實體的建筑活動。
該資料為高速鐵路路基施工組織設計 路堤與橋臺、路堤與路塹相接處均按過渡段處理,采用特殊設計對過渡段進行加固。全段路塹均采用“路堤式”路塹結構,基床表層換填級配碎石(或級配砂礫石)處理,并于路基面設土工布進行防水處理。路基填料要求高,基床表層
鐵路路基施工技術
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