擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物,作為工程的附屬設施,在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用
為保證已澆筑好的混凝土在規定齡期內達到設計要求的強度和耐久性,并防止產生收縮和溫度裂縫,必須認真做好養護工作。 懸挑腳手架必須有足夠的承載能力和穩定性,施工過程中各種荷載不得超過結構的容許荷載,以確保安全。腳手架必須滿足施工要求,保證施工人
建筑施工組織課程設計,通過本課程設計,初步掌握單位工程施工組織設計的步驟和方法,鞏固所學理論知識,并運用所學知識分析和解決單個建筑物的施工組織問題
摘 要:結合珠海某層高12m 高大模板工程實例,詳細闡述該工程在材料選用、扣件式鋼管高支撐架設計驗算、施工及構造措施、安裝拆除要求以及施工監測方案。通過實踐檢驗,模板與其支架安全、可靠,保證了工程的施工質量及施工安全
青島流亭機場航站樓擴建工程位于原航站樓南側,西臨膠州灣,南靠白砂河。工程建筑面64000平方米,占地面積32180平方米。建成以后對迎接2008年奧運會起著極其重要的作用。
鋼管混凝土拱橋總體方案設計時應充分考慮到整體結構的協調性和與周圍景觀的協調性,充分做到布孔合理、結構安全、造型優美,便于維修養護。在施工中鋼管可作為勁性骨架,又可以起到混凝土模板的作用,施工非常方便、快捷,從而可以縮短工 期,降低工程造價,
某消聲室建筑面積230m2,分為外圍護結構、辦公室部分和內消聲室部分,消聲室為一磚砌結構的箱體,放置在四周均勻分布的彈簧上,以達到隔振的目的。實驗室室內地坪±0.000,內箱頂標高6.280m,建筑物總高9.250m.
土木工程施工技術課程設計是學生在完成土木工程施工技術課程學習之后,必須進行的一個重要的實踐性教學課程。通過該課程設計,使學生學會綜合運用所學的專業理論知識,培養學生獨立分析和解決施工技術問題,并編制普通施工現場的施工技術方案的能力。
由于新墻材多為蒸壓類制品,而采用傳統燒結類制品的施工工藝已嚴重不適用,故本指引對新墻材的設計和施工提出部分新規定,尤其對一些重要部位的施工作了詳細規定。 本指引重點旨在我市大力推廣應用新墻材和與之相配套的專用砂漿,同時為提高施工效率與質量、
基礎開挖土方 5600m3 ,深度土方約 4m~5m,石方 2400m3 ,深度土方約 3m~ 4m,采用一臺液壓反鏟式挖土機挖土
側、平石施工技術方案 1、側石、平石自行采購,現場收料時需認真進行成品質量檢驗,合格后方可使用。 2、側、平石施工根據施工圖確定的平面位置和頂點標高排砌,相鄰側、平石接縫必須對齊。
公路擋土墻設計與施工技術細則,內容包括:本細則是中交第二公路勘察設計研究院有限公司總結多年來的工程實踐,在編制《公路路基設計規范》(JTG D30—2004)的基礎上組織編寫的等,可供參考。
水富-麻柳灣高速公路是國道主干線(GZ40)二連浩特-河口公路地處云南境內的第一段,是云南省的北大門,出省通往四川及祖國內地的運輸大動脈。我單位施工的K116+000~K121+406.78段工程沿關河南岸布置,左側為內昆鐵路,右側的關河對
韶關匯鴻?星河灣地下室結構無縫設計的關鍵是裂縫控制。外部荷載作用,結構不均勻沉降,溫度變化及施工原因是裂縫產生的主要原因,可采取設置后澆帶,膨脹加強帶和采用預應力混凝土結構等措施解決。該工程通過采用膨脹加強帶枝術,實現超長鋼筋混凝土結構設計
深基坑是指開挖深度超過5米(含5米)或地下室三層以上(含三層),或深度雖未超過5米,但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜或影響毗鄰建筑(構筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程的工程。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁