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疊組式防洪擋水板-防汛抗洪應(yīng)急利器
防洪擋水板、防淹擋板地鐵車站出入口應(yīng)用-江西子信實(shí)業(yè)，專業(yè)防洪產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造商
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防洪護(hù)岸綜合整治抗滑樁板擋墻施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 五、樁基開(kāi)挖施工方法 1、施工放樣及平整場(chǎng)地 根據(jù)業(yè)主交予施工單位的控制點(diǎn)對(duì)進(jìn)行放樣，確定位置采用人工進(jìn)行場(chǎng)地平整，人工配合機(jī)械修整施工便道。 2、初節(jié)開(kāi)挖 人工挖除覆蓋土后，由測(cè)量人員精確定位。 3、鎖口護(hù)壁 樁孔挖至1m深時(shí)澆
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如何使車庫(kù)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)一些
車庫(kù)占房地產(chǎn)投資的比重多少？這是一個(gè)雜志給我出的題目,是引起我研究的動(dòng)機(jī)，以北京市規(guī)定的寫(xiě)字樓以10000平米65輛車的要求來(lái)計(jì),約150平
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江蘇某住宅地下車庫(kù)無(wú)梁板預(yù)應(yīng)力施工方案
工程概要 ****．****住宅小區(qū)位于江蘇省昆山市，****工業(yè)園區(qū)，****東路****號(hào)路南側(cè)。地下車庫(kù)C面積約7000m2，結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)，均超過(guò)150m，業(yè)主考慮增加結(jié)構(gòu)凈高、淺挖基坑、簡(jiǎn)化支護(hù)等綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計(jì)采用無(wú)梁樓蓋。由于
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某地鐵車庫(kù)火災(zāi)后受損板檢測(cè)鑒定與加固維修研究
以某地鐵車庫(kù)火災(zāi)后受損板為例,通過(guò)顯微結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)物理力學(xué)性能檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)原位荷載試驗(yàn)等方法,對(duì)火災(zāi)后受損板進(jìn)行了檢測(cè)鑒定與加固維修研究。
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關(guān)于板鋼筋等級(jí)的選取
大家也許習(xí)慣于一級(jí)鋼，但若仔細(xì)分析的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)用三級(jí)鋼比一級(jí)鋼要省，板塊不大的情況下，一般板都是構(gòu)造配筋，這就有最小配金率來(lái)控制，最小配筋率與鋼筋等級(jí)直接相關(guān)，大家比較一下會(huì)發(fā)現(xiàn)，砼等級(jí)一致的情況下，一級(jí)鋼和三級(jí)鋼相差明顯：（大板塊，受力控
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sap2000的84個(gè)算例-板
84個(gè)算例來(lái)自網(wǎng)上搜索，并做進(jìn)一步分類整理，對(duì)于sap2000的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，通過(guò)實(shí)例進(jìn)行對(duì)比，部分實(shí)例配有手算文字，對(duì)理論學(xué)習(xí)和軟件應(yīng)用都非常有幫助。 共6部分，本卷為板
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農(nóng)發(fā)項(xiàng)目防洪提和堰壩設(shè)計(jì)
農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目防洪堤和堰壩設(shè)計(jì)原理及實(shí)用性分析
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防洪防汛專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案
本文對(duì)汶川新建水廠防洪防汛專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，供同類型工程施工參考和借鑒。
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道路及橋梁防洪影響評(píng)價(jià)
本報(bào)告不僅涉及多處橋梁的防洪影響，同時(shí)也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響，可以為相關(guān)人員提供一定的幫助
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板梁柱的截面尺寸估算
根據(jù)構(gòu)造要求及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行板梁柱的截面尺寸估算，根據(jù)構(gòu)造要求及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行板梁柱的截面尺寸估算
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4平法11G101---1手算(板)
工程施工中平法11G101---1手算(板)的鋼筋布置及質(zhì)量檢查驗(yàn)收?qǐng)D集
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暴雨事件引起的防洪備案
全市受災(zāi)面積1.6萬(wàn)平方公里，成災(zāi)面積1.4萬(wàn)平方公里，受災(zāi)人口190萬(wàn)人，其中房山區(qū)80萬(wàn)人。全市道路、橋梁、水利工程多處受損，民房多處倒塌，幾百輛汽車損失嚴(yán)重。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全市經(jīng)濟(jì)損失近百億元。參加本次強(qiáng)降雨應(yīng)對(duì)人數(shù)為16萬(wàn)余人，累計(jì)排
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雨季施工防洪應(yīng)急預(yù)案
本工程施工范圍較長(zhǎng)，主要有道路、橋梁、排水、電力隧道等。溝槽、邊坡、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案
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高溫絕緣板/墊片的種類
墊片有很多種區(qū)分方法，通常按材料類別可分為全金屬（八角橢圓墊等）、半金屬（纏繞墊片/波紋墊等）、非金屬（CFS等）
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防洪度汛安全技術(shù)措施
圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點(diǎn)區(qū)域。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流，上下游圍堰全年擋水。
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防洪度汛安全技術(shù)交底
安全告知：可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落、機(jī)械傷害、物體打擊非預(yù)見(jiàn)性傷害等事故。必須遵守國(guó)家頒布的《防洪法》有關(guān)要求。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援，儲(chǔ)備必要的防洪救援物資。 …… 防災(zāi)措施： (1)堅(jiān)持安全第一的思想，管理人員
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某車庫(kù)電氣施工組織方案
本車庫(kù)為機(jī)械停車庫(kù)，位于地下，屬于一類防火建筑。車庫(kù)建筑面積約為4千多平米，分為兩個(gè)防火區(qū)，結(jié)構(gòu)型式為全現(xiàn)澆剪力墻式結(jié)構(gòu)。 電氣設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：照明、動(dòng)力配電、電話、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)（含事故廣播）。
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某工程北京板監(jiān)理規(guī)劃
本資料某工程北京板監(jiān)理規(guī)劃為資料內(nèi)容完整可供參考，值得設(shè)計(jì)師下載
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某工程雨季防洪應(yīng)急預(yù)案
針對(duì)本工程具體實(shí)施進(jìn)度和工程特點(diǎn)，為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除突發(fā)事件的危害，保障施工人員的健康與生命安全，維護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序，特指定本方案。
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防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)
本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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某電廠防洪抗險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案
適用于電廠范圍內(nèi)洪水（含流域洪水、小水溝洪水、及山洪等）、暴雨漬澇、工程隱患、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、大體積物體堵塞引水渠等災(zāi)害事件的防御和處置。
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紅旗水庫(kù)防洪應(yīng)急預(yù)案
壩址以上河流為扇狀水系，較大支流偏于右側(cè)。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江，為黑龍江一級(jí)支流。壩址以上主河長(zhǎng)8km，河道坡降6.88‰，集水面積44km2占二公河流域面積的61%。壩址以下河長(zhǎng)14km，中下游河道坡降明顯減緩，比降為3.5
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堤壩防洪防汛應(yīng)急預(yù)案
本工程補(bǔ)給水系統(tǒng)廠外建構(gòu)筑物均按4×400MW級(jí)機(jī)組容量建設(shè)，設(shè)備分期安裝。電廠取水口擬設(shè)在電廠東南面西江岸邊，距離廠址約2.6km。取水流程為取水頭部-重力引水管-補(bǔ)給水泵房-補(bǔ)給水管-廠區(qū)內(nèi)凈水站-廠區(qū)內(nèi)冷卻塔水池和化學(xué)、消防水池。廠外
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水利防洪度汛安全預(yù)案
酉陽(yáng)土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區(qū)，渝、鄂、湘、黔四省（市）在此接壤，是渝東南重要門(mén)戶。酉陽(yáng)縣位于東經(jīng) 108°18′27″～109°19′02″，北緯 28°19′28″～29°24′18″之間，南北相距 119.70km，東西
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車庫(kù)室內(nèi)回填技術(shù)交底
工程名稱：北京華貿(mào)城（五期）發(fā)展工程；交底日期：2013年 10月27 日；施工單位：青建集團(tuán)股份公司；分項(xiàng)工程名稱：土方回填工程；交底提要：C1-3、C1-5車庫(kù)內(nèi)回填土施工
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防洪防汛事故應(yīng)急方案
本項(xiàng)目為山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線（人民路至太太路）建設(shè)工程，西起人民路，東至既有太太路；近期為主干路，遠(yuǎn)期為快速路。遠(yuǎn)期規(guī)劃西連大運(yùn)高速、東接龍城高速，東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原、晉中區(qū)域，是產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)、外交通聯(lián)系的主
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橋梁施工防洪應(yīng)急預(yù)案
為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋，主橋面寬米，人行道兩側(cè)寬均為2米，橋臺(tái)采用薄壁橋臺(tái)，樁接承臺(tái)基礎(chǔ)，橋墩為雙柱墩，樁接承臺(tái)基礎(chǔ)。
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Mike21在河道防洪評(píng)價(jià)的應(yīng)用
mike21在河道中的影響分析，包含水工建筑物橋梁和堰及箱涵
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[北京]商業(yè)住宅小區(qū)及地下車庫(kù)模板工程施工方案（木模板、全鋼大模板）
在保證施工質(zhì)量和施工安全的前提下，本著經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則，地下室墻體模板采用木模板，±0.000以上采用大模板。獨(dú)立柱模板采用多層板做面板的木模板。頂板模板支撐碗扣件支撐體系，頂板主龍骨10×10cm方木，次龍骨5×10cm方木。
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車庫(kù)全自動(dòng)排水控制方案
車庫(kù)全自動(dòng)排水控制方案
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車庫(kù)照明系統(tǒng)電氣施工總結(jié)
本建筑物照明系統(tǒng)共分三個(gè)供電系統(tǒng).該系統(tǒng)為2-4單元(1-19軸)。將照明燈具全部開(kāi)啟,并將各房間每個(gè)插座裝設(shè)一只100W白熾燈泡,經(jīng)8小時(shí)通電試驗(yàn),配電控制正確,配電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)、電表、線路接點(diǎn)溫度及照明燈具、開(kāi)關(guān)、插座運(yùn)行正常.經(jīng)測(cè)試電流、
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地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)計(jì)算實(shí)例
本文通過(guò)上海某樓盤(pán)地下車庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例，參考了國(guó)內(nèi)相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)程，并比較與分析了不同的車庫(kù)頂板以及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案。
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地下兩層車庫(kù)防排煙設(shè)計(jì)
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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自動(dòng)立體車庫(kù)應(yīng)用探討
立體車庫(kù) 載車盤(pán) 認(rèn)趾開(kāi)關(guān) 超長(zhǎng)檢測(cè) 極限
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地下車庫(kù)通風(fēng)設(shè)計(jì)體會(huì)
1 工程概況 孝義地下車庫(kù)位于山西省介休市東南部, 東臨迎賓南路, 西臨核安 路。地下車庫(kù)上面是汾西礦業(yè)采煤沉陷區(qū)位宅小區(qū), 小區(qū)內(nèi)共設(shè)12 棟高 層住宅, 本車庫(kù)供小區(qū)業(yè)主使用。該地下車庫(kù)總建筑面積為14 302 m2, 車 庫(kù)內(nèi)設(shè)有39