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鐵路客運專線防洪預(yù)案
適用于D1K460+700～D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風(fēng)雨出現(xiàn)洪水的緊急、異常情況的應(yīng)急處理。
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某公司寫的建筑行業(yè)協(xié)會先進個人材料
建筑行業(yè)先進個人材料，結(jié)合個人現(xiàn)場實際工作情況，技術(shù)管理，質(zhì)量管理，進度管理，安全管理，信息化管理等等的總結(jié)
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鐵路站前工程防洪防臺應(yīng)急預(yù)案
平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候，xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大，航運繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風(fēng)為
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鐵路站前工程防洪防臺應(yīng)急文案
2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候，xx海峽風(fēng)大、浪大、潮差大，航運繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、
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商合杭鐵路站前十六標防洪應(yīng)急預(yù)案
商合杭鐵路站前十六標防洪應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場重點防洪部位及防洪搶險措施，應(yīng)急響應(yīng)，防洪調(diào)查和處理，防洪應(yīng)急救援保障體系
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鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案(22頁，清楚明了)
本資料為鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案，共22頁，清楚明了 概況： 為確保鐵路工程項目安全目標的實現(xiàn)，有效預(yù)防、減少暴雨和洪水災(zāi)害以及由此引發(fā)的山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，提高災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急處置能力，減輕災(zāi)害對本線施工的影響、損害，在大雨
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鐵路工程技術(shù)人員個人工作總結(jié).pdf
鐵路工程技術(shù)人員個人工作總結(jié).pdf鐵路工程技術(shù)人員個人工作總結(jié).pdf鐵路工程技術(shù)人員個人工作總結(jié).pdf
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關(guān)于在廣西境內(nèi)雨季開展鐵路工程施工的個人看法
目前廣西氣候已進入梅雨季節(jié)，我中水集團路橋公司承建的南廣鐵路NGZQ-5標工程受連日陰雨天氣影響所帶來的對工程質(zhì)量與施工進度的制約非常大，給項目的實施與安全管控增加了難度
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鐵路牽引供電調(diào)度規(guī)則
供電調(diào)度是指揮電氣化鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，各級供電調(diào)度是牽引供電設(shè)備運行、檢修和事故搶修的指揮中心，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。
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防洪度汛安全技術(shù)措施
圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點區(qū)域。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流，上下游圍堰全年擋水。
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防洪防汛專項應(yīng)急預(yù)案
本文對汶川新建水廠防洪防汛專項應(yīng)急預(yù)案進行了詳細介紹，供同類型工程施工參考和借鑒。
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農(nóng)發(fā)項目防洪提和堰壩設(shè)計
農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目防洪堤和堰壩設(shè)計原理及實用性分析
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宜萬鐵路施工組織設(shè)計
宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含），西止達萬鐵路萬州站（含）。沿途經(jīng)賀家坪、榔平、野山關(guān)、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬州站。本次招標工程為宜萬鐵路第一批內(nèi)資土建工程。第XX標段位于XX市XX區(qū)XX、XX鎮(zhèn)境內(nèi)。標段起止里程為DK415
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年終個人總結(jié)（設(shè)備安裝）
本人于XXXX年XX月份至XXXX年XX月份在XXXX項目上從事技術(shù)管理工作，主要負責(zé)通風(fēng)與空調(diào)專業(yè)施工組織、技術(shù)管理工作，在項目后期主要承擔項目的現(xiàn)場管理和竣工驗收工作。我主要做了一下幾方面的工作
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暴雨事件引起的防洪備案
全市受災(zāi)面積1.6萬平方公里，成災(zāi)面積1.4萬平方公里，受災(zāi)人口190萬人，其中房山區(qū)80萬人。全市道路、橋梁、水利工程多處受損，民房多處倒塌，幾百輛汽車損失嚴重。據(jù)初步統(tǒng)計，全市經(jīng)濟損失近百億元。參加本次強降雨應(yīng)對人數(shù)為16萬余人，累計排
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標準[2005]110號
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預(yù)算員的個人專業(yè)自述
我在公司從事預(yù)算工作已6年有余。所做工程項目數(shù)量也日益劇增，按使用定額分，使用過貴州省建筑定額、裝飾裝修裝飾定額、市政工程定額、園林定額等。按結(jié)構(gòu)分有磚混結(jié)構(gòu)、有框架結(jié)構(gòu)、有框剪結(jié)構(gòu)等。
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雨季施工防洪應(yīng)急預(yù)案
本工程施工范圍較長，主要有道路、橋梁、排水、電力隧道等。溝槽、邊坡、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案
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鐵路頂橋施工組織設(shè)計
本工程位于河北省定州市北東丈村北，地勢起伏不大，兩側(cè)多為村莊建筑物，交通便利。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側(cè)為村莊，東側(cè)為107國道，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，工作坑設(shè)在鐵路西側(cè)，由西向東頂進施工。
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[甘肅]鐵路大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施 （1）.施工前，要確保各種測量放樣資料準確無誤。基礎(chǔ)工程必須具備有效的隱蔽工程檢查證，并記錄完整、有效。對施工人員進行崗前培訓(xùn)，并做好技術(shù)交底工作。 （2）.水下灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管預(yù)先做密封試驗，確保無漏水，混凝土的
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溫福鐵路隧道監(jiān)理細則
1.水泥進場時，必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行驗收，并對其強度、凝結(jié)時間、安定性進行試驗。 2.外加劑進場時，必須按批對減水率、凝結(jié)時間差、抗壓強度比進行檢驗 3.石材及混凝土砌塊的強度等級必須符合設(shè)計要求。 4.砂
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鐵路電力信號改造施組
石化鐵路工業(yè)站信號改造工程含信號、電力、房建等專業(yè)，其中信號專業(yè)安裝聯(lián)鎖道岔19組，信號機32架，軌道電路20區(qū)段，敷設(shè)信號電纜15條公路，微機聯(lián)鎖設(shè)備1套，微機監(jiān)測設(shè)備1套等；電力專業(yè)兩路380V電源引入；房建專業(yè)新建82.55m2信號繼
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個人房屋裝修合同范文
本資料為：裝修合同，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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某改建鐵路施工組織設(shè)計
某改建鐵路施工組織設(shè)計包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站（含），經(jīng)過集寧 站，向北跨越壩王河，經(jīng)七蘇木、團結(jié)村、大陸號等站，北至賁 紅站（含）。ZH-3 標段工程范圍為集寧（不含）至團結(jié)村，起點 里程 DK2+350，終點里程 DK
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鐵路設(shè)計防火規(guī)范1111
與建筑物與建筑物間距，消防設(shè)計，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距間距，消防設(shè)計，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距
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先進監(jiān)理單位匯報材料
本文檔資料為先進監(jiān)理單位匯報材料 ，內(nèi)容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。
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新建鐵路錨桿框架護坡
資料為隧新建鐵路錨桿框架護坡方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設(shè)計師下載。
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某工程雨季防洪應(yīng)急預(yù)案
針對本工程具體實施進度和工程特點，為了有效預(yù)防、及時控制和消除突發(fā)事件的危害，保障施工人員的健康與生命安全，維護好施工現(xiàn)場及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序，特指定本方案。
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防洪圍墻施工組織設(shè)計
本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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某電廠防洪抗險應(yīng)急預(yù)案
適用于電廠范圍內(nèi)洪水（含流域洪水、小水溝洪水、及山洪等）、暴雨漬澇、工程隱患、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、大體積物體堵塞引水渠等災(zāi)害事件的防御和處置。
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紅旗水庫防洪應(yīng)急預(yù)案
壩址以上河流為扇狀水系，較大支流偏于右側(cè)。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江，為黑龍江一級支流。壩址以上主河長8km，河道坡降6.88‰，集水面積44km2占二公河流域面積的61%。壩址以下河長14km，中下游河道坡降明顯減緩，比降為3.5